Про учителя каратэ и учителей трейдингу - смотрите

VladMih, ладно, а по поводу моего комментария про лётчиков, водителей и каратистов? :) P.S. Уже увидел, спасибо.

Уфимец, на автомобиле ездить можно тоже многих научить и не все 95% разбивают в первый год свои авто. На самолёте тоже многие лётчики учатся летать и летают, и не все 95% падают в первый лётный год. Каратэ изучают тоже многие люди и у них не 95% поражений в первый год на состязаниях. Может, тут дело не в особом мышлении? :)))

VladMih, ладно, тогда считайте, что поменял в своём комментарии — вопросе к Уфимцу «в первый год» на «первые пять лет».

Уфимец, у меня же вопрос был не про учёбу, а про особое мышление. А вы ушли от ответа. :) Ладно, спасибо всем за общение и участие в блоге. Тоже ушёл. Позже зайду.

Уфимец, полностью не соглашусь с вами. Лётчики — обычные люди с обычным мышлением, как и космонавты. :) Никакого  особого здоровья не требуется. Главное, чтобы не было сильных отклонений. Вся суть обучения на лётчика — именно в практических тренировках, но и теория нужна. Практика важнее — это тренировка организма при перегрузках на тренажёрах и полёты с инструктором. Уверяю вас, что из любого человека с нормальным здоровьем можно легко и быстро сделать лётчика месяцев за 5-6, который взлетит и сядет даже на гражданском, пассажирском самолёте. На частном самолёте можно быстрее обучить, чем за 5-6 мес. На военном истребителе — тут сложнее. Вопрос в том, что каким он будет лётчиком и какие ему задачи можно будет ставить — это да. Это будет смотреть и решать дальше сам учитель, т.е. стоит ли ему доверить пассажиров или воздушный бой. Аналогично и в трейдинге — ничего сложного. Просто нужен опытный трейдер-наставник. Вместо этого люди годами читают всякую ахинею про страх и жадность и потребляют всякие «чипсы», т.е. биржевые продукты. Они не торгуют на рынке и даже не понимают, что каждый день надо выставлять свои заявки в торговый стакан. Это, как торговать на рынке помидорами. :))) Каждый день нужно рано встать и переться на овощной рынок, и тащить свои ящики с помидорами туда. Нет твоей заявки в стакане, значит и нет тебя на рынке. Всё, твоё место занято, и твои помидоры тухнут. :))) Многое утрировал, но смысл правильный. Детей а школах толком ничему не учат. 95% всей школьной базы никому и никогда не пригодятся в жизни. Учёба в начальной школе — это просто протирание штанов по своей главной сути. Так принято и заведено в нашем обществе и некий смысл с пользой этом есть, но не для отдельного человека, а для общества в целом. Аналогично и все обучалки по трейдингу — это пустое. Нужен опытный и только для вас одного тренер. Никакой Иван из интернета со своими «чипсами» ничему вас не научит. Ознакомит — с чем-то, так это да, но толку от этого ознакомления будет пшик. Никаких практических знаний не будет, а сомнений прибавится. 

Уфимец,  у вас нет акцента на практическое обучение и его первостепенную важность для обучения трейдингу.  Вот, вы написали, что только индивидуальное, а потом слабину дали, мол, ладно — или 5-6 человек. Нет, никаких 5-6 человек. И со своей стороны пояснил, из-за чего ненужны эти лишние люди. Вы, все комментарии смотрите в блоге, если интернсна дискуссия. В окне переписки можно не увидеть какие-то. Про особенное мышление лётчиков и трейдеров тоже не согласился с вами и возразил. А в целом — считаю вектор хода ваших мыслей правильным. :) Удачи в написании кгиги. Если посвятите главу важности практического обучения и поиска для этого настоящего учителя, а не впариванию «винигрета теории», которая на практике никогда не пригодится, то будет классно. Поверьте, что лётчику совсем необязательно знать все электросхемы самолёта и многое другое по его устройству. Ему важно, чтобы это работало и знать, как включить нужное электрооборудование или гидравлическое, да где что и для чего находится. Аналогично и люди пользуются компами, смартфонами. Точно так-же всё и в биржевой торговле. Важенее практический результат и умение его достичь, а не углубленное изучение всей биржи со всеми её инструментами и  другими «потрохами».

Уфимец, не могу понять вас, а вы меня. Вы вроде бы понимаете, что есть теория, а есть практика. Ладно, ответьте пожалуйста, на один прямой вопрос. Вы инструктор по вождению автомобиля. Разве вы посадите за руль своего обучаемого, сев с ним рядом и насадите в этот автомобиль ещё кучу учеников, когда ваш ученик вместе с вами поедет по городу, да ещё начнёте при этом отвечать на вопросы учкников с заднего сиденья? :))) Надеюсь, что ответ очевиден — нет, не станете вы так делать, а начнёте зороко смотреть только за ним и что-то говорить и учить только его. Чтобы ему научиться ездить, как и трейдить на рынке — ему совсем необязательно знать сколько смеси сгорает в каждом цилиндре двигателя, как и трейдеру, о том, какой очень большой или малый объём прошёл на какой-то свечке при небольшом или большом движении цены. Моя мысль такова, что большинство читает кучу книг, потребляет кучу биржевых «продуктов», учится чёрти-чему, а практического обучения абсолютно нет. Я поправлюсь насчёт обучения лётчиком. Предположу, что легче обучить любого управлять боингом, чем частным самолётом. В боинге есть и борт-инженер, и радист, и второй пилот, а в частном — всё в одном. Никакого особого мышления для лётного дела не требуется, как и для трейдинга. Трейдинг — это нуднейшее и скучнейшее занятие. Это в первую очередь работа на брокера (на комиссии) и потом уже что-то себе. Если есть робот, то всё намного проще, но тоже скучно и нудно. А для новичков, дилетантов и игроманов всех мастей и заумных стратегий с кучей риск-... (слово даже забыл это) — это романтика, опасности, страх, жадность, хороший выйгрыш (куш) и быстрые шальные деньги. :)

Уфимец,  да я сразу понял, что вас бесполезно в чём-то переубедить. :) Всего наилучшего. :) Надеюсь, что неприязни не возникнет из-за непонимания? У меня нет. 

Уфимец, скажу вам ещё, что самые хорошие трейдеры — это заурядные люди-трудяги. Был про это недавно хороший пост на Смартлабе, а не всякие математики и особо умные и одаренные. Просто эти люди берут и работают на бирже — торгуют. Именно торгуют, а не играют и не лезут во всякие заумные дебри. :)

Уфимец, а вот тут я согласен с вами, но только в том, что только игдивидуальное и больше практическое, и поясню почему. В учебном авто нет места для третьего ученика! За руль садится ученик и рядом учитель-инструктор, который должен в любой момент успеть вырвать руль у ученика или заорать на него, чтобы тот сбросил газ. Само собой, что должны быть и авто с дополгительными рулями и педалями, но это пока не для наших автошкол. :) Аналогично и при пилотировании самолёта с лётчиком -иструктором. В пилотскую кабину не пихают двух стажёров-лётчиков и не сажают лётчика-инструктора, который не умеет классно летать. Трейдингу в тырнете и на разных вебинарах учат все, кому не лень — писатели разных заумных книг итд, итп. :)

Уфимец, а свою книгу, когда напишите, планируете продавать или выложить в открытый доступ?