| Число акций ао | 159 млн |
| Номинал ао | 0.05 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 15,5 млрд |
| Выручка | 126,8 млрд |
| EBITDA | 12,3 млрд |
| Прибыль | 5,2 млрд |
| Дивиденд ао | 32,42 |
| P/E | 3,0 |
| P/S | 0,1 |
| P/BV | 0,7 |
| EV/EBITDA | 4,5 |
| Див.доход ао | 33,3% |
| ЕВРОТРАНС Календарь Акционеров | |
| 14/01 EUTR: последний день с дивидендом 6,48 руб | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ЕВРОТРАНС акции
97.25₽ +1.89%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Dimas_, этот миф не актуален,
перед самим IPO оценку еще как-то можно было притянуть к этой фразе, но по факту IPO «продажа» состоялась по ...
Palmer_smartlabru,
да это я так, постебался..:))
Я ничего против не имею компании… но что то странное происходит с ее акциями..
Либо под памп готовят, либо сливается мажор…
Работяга,
они вообще очень дорого продались… по лярду за заправку:)))
Dimas_, этот миф не актуален,
перед самим IPO оценку еще как-то можно было притянуть к этой фразе, но по факту IPO «продажа» состоялась по оценке 40 ярдов за 55 заправок.
Просто товарищи из этой секты «миллиард за заправку» даже не удосужились пересчитать капитализацию правильно.Работяга, братва решила поделить снова свой бизнес?)) одни не передают пакет свой другим, а просто сливают в рынок опуская контору?)) а у те...
Евгений Галеев, напоминает бутик или Магнит, одна цена большая но зачёрнута, ниже другая поменьше. Заявили Трасса 250р зачёркнута, и можно купить пониже 206р. На самом деле цена та по которой покупают вторая поменьше :)
...
И конечно, как и все Вы, я очень переживаю за курс наших акций. И, конечно, меня расстраивает такая заниженная оценка нашей работы откры...
Palmer_smartlabru, Сейчас расплачусь
- Гендир тоже переживает за курс акций
...
И конечно, как и все Вы, я очень переживаю за курс наших акций. И, конечно, меня расстраивает такая заниженная оценка нашей работы открытым рынком. Ну и что же! Значит мы плохо донесли рынку преимущества ПАО «ЕвроТранс». Но информация о качестве нашей работы все равно распространится по рынку и сформирует справедливую стоимость. Можно сколько угодно обижаться, на инвесторов, которые «шортят» наши акции. Однако, вряд ли такие инвесторы просто появились из вредности. В чем-то они не убедились, поверили неверным слухам и красивым тезисам, еще не разглядели перспективы, еще не оценили по достоинству наш успех. Наша же задача—усердно работать, созидать, обеспечивать дивидендную доходность акционеров. По итогам 2023 года Совет директоров будет рекомендовать распределить 79% чистой прибыли и выплатить 16,72 рубля на одну обыкновенную акцию в дополнение к 8,88 рубля на одну акцию выплаченным ранее. Итого 25,60 рубля за год. Мы молодая публичная компания, но мы компания в которой совместно работает костяк профессионалов вот уже на протяжении более 25 лет. И мы потом и кровью зарабатывали каждый рубль. И куда более важно, искренне старались созидать во благо наших клиентов—а это миллионы людей пользующихся автомобильным транспортом. И когда рынок обратит внимание на постоянный рост наших операционных и финансовых показателей, он по достоинству оценит и курс наших акций. Верю в это, убежден в этом.
С глубоким уважением,
Генеральный директор ПАО «ЕвроТранс»,
ОЛЕГ АЛЕКСЕЕНКОВ
t.me/evrotrans_pao/86 Работяга, В свое время заседатьв КИВИ было не так уж плохо!)) раз в квартал получать неплохие дивиденды в долларах!)) всему просто свое врем...
Евгений Галеев, согласен, даже более того из того что выросло в несколько раз тоже нужно уметь талант в нужное время продать хотя бы половину. То есть купить на дне это половина успеха. Продать на самом верху вторая половина. Пока удаётся покупать на дне. Продавать не получается, продаю понемножку, цена дальше улетает вверх в несколько раз.- На всех форумах когда на самом низу цена есть кто пугает, помогая цене идти вниз, можно дешевле купить, есть те кто обнадёживает обосновывая, откапывая интересные факты, прогнозы. Оба нужны чтобы увидеть все плюсы и минусы. Затем проходит несколько лет, лет пять, кто-то засел в РБК, кто-то в Киви, СПБбирже, Газпроме. Диверсификация должна быть чтобы засады в нескольких бумагах легко проходить. Не покупаю бездивидендные акции, а из перспективных прибыльных дивидендных сегодня ЕвроТранс, Газпром, Россети и отросший Лукойл. Все остальные во много раз отросли вверх, приходиться с год одни облигации покупать, там скучновато по сравнению с визгами во время отказа от выплаты дивидендов.
ЕВРОТРАНС - факторы роста и падения акций
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ЕВРОТРАНС - описание компании
О компании
ЕвроТранс — один из крупнейших независимых топливных операторов на рынке Московской области.
Компания работает под брендом «ТРАССА».
Под брендом ТРАССА осуществляется розничная продажа топлива всех марок высокого качества и более 10 000 наименований товаров на современных АЗК (автозаправочных комплексах), оптовая продажа топлива с собственной нефтебазы, продажа стеклоомывающей жидкости собственного производства, перевозка топлива собственными бензовозами, услуги по проектированию и строительству АЗК
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА
В настоящее время активы АО «ЕвроТранс» включают 54 АЗК, 4 ресторана при АЗК, 7 ЭЗС, нефтебазу, фабрику-кухню, завод по производству стеклоомывающей жидкости и бензовозный парк
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
