| Число акций ао | 159 млн |
| Номинал ао | 0.05 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 15,2 млрд |
| Выручка | 126,8 млрд |
| EBITDA | 12,3 млрд |
| Прибыль | 5,2 млрд |
| Дивиденд ао | 32,42 |
| P/E | 2,9 |
| P/S | 0,1 |
| P/BV | 0,7 |
| EV/EBITDA | 4,5 |
| Див.доход ао | 34,0% |
| ЕВРОТРАНС Календарь Акционеров | |
| 14/01 EUTR: последний день с дивидендом 6,48 руб | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ЕВРОТРАНС акции
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
похоже завтра без пампа слив будет. В пятницу отскок не понятный был, чтобы хомячков заманить. Подняли ставку до 19% — какая-то полумера, думаю в октябре 20 будет. Тогда может дно по рынку увидим )
Виталий, на самом деле так не правильно, но лично мне тоже психологически проще лесенкой докупать на падении.
Но приводит это к к тому. что...
Palmer_smartlabru, но каждый раз надеешься, что это дно. И страх упустить перевешивает. Финансово как Вы пишете конечно вернее, но как делает Работяга психологически спокойнее. Каждому свой путь
Работяга, правильно так и надо
Виталий, на самом деле так не правильно, но лично мне тоже психологически проще лесенкой докупать на падении.
Но приводит это к к тому. что средняя существенно выше, чем была бы если сделать всё правильно, и деньги надолго в акции «замораживаются».
Правильнее было бы дождаться окончания падения, выждать устаканивание на дне (текущий момент) и разворота, и купить уже на начале движения вверх.
Работяга, А что изначально цена завышенная и сейчас приходит в рыночное равновесие, такая версия не подходит?
Dobryak, когда упало до 210р так у меня в голове стало срабатывать «изначально завышенное падает до рыночного равновесия» и начал скупать на каждый 1р падения 1тыс вот уже пол года скупаю, пока всё устраивает, прибыль растёт, дивиденды растут, а цена падает.
и ещё фактически сейчас в акциях мало кто по полной затаривается только потому, что ждут от ЦБ РФ плохих новостей и приславутый перелой, как говорится зачем сегодня покупать по 110 если после очередного заседания ЦБ РФ можно купить по 106 или даже 105, а если не повысят КС то можно успеть купить по 111!Mahdi Yakoub, в смысле? Объясни первое предложение пожалуйста!)
Ой, вэй!, я имел ввиду что если КС не поднимут то похоже вообще не останется желающих продать и убежать в облигации а уж тем более в банковский вклад, потому что по сути большинству акционеров нам с вами понятно что они (менеджмент) дадут обещаные оставшиеся дивы в 28,5р за 2024г, да ещё и даже если повысят КС на 2% то всё равно не выгодно бежать в облиги потому как с ними тоже не всё так просто и доходность годовых (полно-годовых) существенно меньше чем в акциях здесь, даже если бы здешние ожидаемые дивы пришлось бы ждать полный год, а уж тем более имея ввиду что здешние дивы осталось ждать не полный год а 9 месяцев и уж тем более если КС только +1% или без изменений! но, если поднимут КС ещё на 2% то это повод для перелоя на плохих новостях, опустить папир и пособирать подешевле, а потом отскок раздача и сново пылесошение и ещё раз а потом уже рост перед дивами!
Евгения Идиатуллина, зачем вы это пишите? Отрицательный денежный поток? Серьезно? 11 ярдов в отчетности показано для кого? У компании дебито...
Максим Жильников, да вы правы что есть положительный денежный поток, но он съеден закупом основных средств, причем эта статья выросла кратно по сравнению с прошлым периодом. Тоже ловлю диссонанс от прочтения данного автора.
🛣 $EUTR — ЕвроТранс, история в которой риск соответствует доходностиС момента прошлого разбора эмитент успел выкатить довольно неплохой отчет, после которого я все же решил пересмотреть свое мнение по бумаге.
📊 Так не оправдав эффект высокой базы, результаты компании смогли превзойти рекордный 2023 год, чем сильно удивили многих.
И если верить обещаниям менеджмента, то при текущей стоимости акций их дивидендная доходность за 2024 сможет превысить отметку в 25%.
💰 Еще одним заманчивым предложением от компании стал обещанный через 3 года байбэк по цене в 350 рублей, что выше текущих цен аж в 3,5 раза.
Основным минусом компании на данный момент является ее большой долг, но даже он от части компенсируется ростом стоимости топлива.
❗️ Если обобщить все вышесказанное, то эта история выглядит очень перспективно, но при этом имеет и большие риски, поскольку доверия к Евротрансу не у кого пока нет. Лично я пока просто понаблюдаю, хоть и покупка бумаги на небольшую часть от портфеля сейчас сильно манит!
И спешу напомнить, что сейчас лучшее время для приобретения сильных и перспективных акции по очень низким ценам!
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Евгения Идиатуллина, зачем вы это пишите? Отрицательный денежный поток? Серьезно? 11 ярдов в отчетности показано для кого? У компании дебито...
Максим Жильников,
Надеюсь вы участвовали в iPO)
Дивиденды по Аэрофлоту, бай бэк по Евротрансу — ищем идеиСтоит ли верить новостям?📉 Сейчас многие компании скорректировались в цене. Менедж...
Евгения Идиатуллина, зачем вы это пишите? Отрицательный денежный поток? Серьезно? 11 ярдов в отчетности показано для кого? У компании дебиторка была выше капитализации…
АЗС терпят убытки от продажи бензина АИ-95 в течение 6 недель: в сентябре их маржинальность составила минус 1,57 руб. за литр — РБК
Маржинальность продаж бензина АИ-95 в рознице находится в отрицательной зоне шесть недель подряд — с начала августа, свидетельствуют данные аналитической компании «ОМТ Консалт». За период со 2 по 9 сентября в среднем по России (за исключением ДФО) она составила минус 1,57 руб. за литр. Для сравнения: осенью 2023 года показатель на пике опускался до минус 3 руб. за литр. В краткосрочной перспективе, на горизонте двух-трех недель, выход показателя в положительную зону не ожидается, считают в «ОМТ Консалт».
Средняя маржинальность продаж АИ-92 наоборот находится в положительной зоне — на уровне 3,79 руб. за литр.
«По нашим оценкам, маржинальность по АИ-98 и АИ-100 остается в положительной зоне на уровне 4 руб. за литр, а за последний месяц цены в оптовом сегменте снизились на 2–3%, что способствует дальнейшей стабилизации», — заключают эксперты.
www.rbc.ru/business/12/09/2024/66e042719a79473c9b6da1ec?from=from_main_3
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Дивиденды по Аэрофлоту, бай бэк по Евротрансу - ищем идеи
Стоит ли верить новостям?
📉 Сейчас многие компании скорректировались в цене. Менеджмент старается пробудить интерес инвесторов и поднять котировки компаний через публикацию положительных новостей о компании. Что может положительно влиять на котировки — информация о дивидендах, о бай бэке. Но по итогу дивиденды порой выплачиваются либо совсем незначительные, либо их выплатить компании просто невозможно. Стоит рассмотреть подробнее отчетность и проверить, если деньги для реализации озвученных планов.
ЕВРОТРАНС
⛽️ Не так давно я разбирала новость Евротранса о бай бэке на 7 млрд. рублей — таких сумм у компании просто нет. Сейчас денежные средства компании по последней отчетности на 30.06.2024 составляют 189 млн. руб. и свободный денежный поток у нее отрицательный, хоть минус и сократился за 6 месяцев с -20,6 млрд. руб. до -13,4 млрд. руб. Реально ли осуществить обещанный бай бэк по цене в 350 руб. за акцию (сейчас акция стоит 110 руб.)? -с текущими темпами компании — скорее нет.
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
"ЕВРОТРАНС" Регистрация выпуска (дополнительного выпуска) ценных бумаг
2. Содержание сообщения
2.1. Идентификационные признаки ценных бумаг:
облигации бездокументарные процентные неконвертируемые серии 01, регистрационный номер выпуска 4-01-80110-H от 10.09.2024 (далее – Облигации). Международный код (номер) идентификации ценных бумаг (ISIN) и международный код классификации финансовых инструментов (CFI) Облигациям на дату раскрытия настоящего сообщения о существенном факте не присвоены....
Авто-репост. Читать в блоге >>>
- похоже К/С останется без изменений и выигрыш позы в евротрансе становится всё яснее и явнее! и кстати оставшиеся дивы от текущей цены 26.8 % уже не годовых а 9-тимесячных! а это уже как 33,5 % годовых :-)))
ЕВРОТРАНС - факторы роста и падения акций
ЕВРОТРАНС - описание компании
О компании
ЕвроТранс — один из крупнейших независимых топливных операторов на рынке Московской области.
Компания работает под брендом «ТРАССА».
Под брендом ТРАССА осуществляется розничная продажа топлива всех марок высокого качества и более 10 000 наименований товаров на современных АЗК (автозаправочных комплексах), оптовая продажа топлива с собственной нефтебазы, продажа стеклоомывающей жидкости собственного производства, перевозка топлива собственными бензовозами, услуги по проектированию и строительству АЗК
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА
В настоящее время активы АО «ЕвроТранс» включают 54 АЗК, 4 ресторана при АЗК, 7 ЭЗС, нефтебазу, фабрику-кухню, завод по производству стеклоомывающей жидкости и бензовозный парк
