| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 172,5 млрд |
| Выручка | 172,0 млрд |
| EBITDA | 53,6 млрд |
| Прибыль | 37,7 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 4,6 |
| P/S | 1,0 |
| P/BV | 1,4 |
| EV/EBITDA | 3,6 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
РоманП., Ну очень не красиво со стороны ММ, на открытии так делать, аж на два рубля ронять ценник, чтоб видимо кто то купил дешевле.
Евгений Галеев, посмотреть нужно есть ли Маркет-мэйкер у ДВМП, и кто он, на вечерке он возможно не работает. Посмотрел на сайте ММВБ вроде у ДВМП его нет. www.moex.com/ru/makers/stock.aspx?mode=main&pageNumber=0Это что такое сейчас было?)) кто разгрузил бумагу до 48 одномоментно! ничего себе открытие на вечерке
Евгений Галеев, это типа стратегический инвестор выбивает Стопы и слаборуких, и набирает позу для дальнейшего полета в космос. Все поверили?! По БСП такая же история с утра была кстати.
Что тут думать избушка продала / собрала наши стопы и теперь в жирном плюсе, а дальше памп
пол-ста для вас много, я всегда говорил цена 15 рублей
tocka, а здесь рост будет с 50 до 150, но Сбер об этом молчат, т.к. ещё не закупились бумагой
Бафет ты еще тут, а я думал ты уже за границей)
Лучше замороженные деньги иметь за границей,
Лично я не желаю помогать президенту,
Было бы честно написать заявление об отставке
ВСЁ ПРОПАЛ АКТИВ СПЕКУЛИ НАБЕЖАЛИ…
andrykravchenko, спекули не влияют на качество бизнеса компании.- Скоро Двмп уйдет с мосбиржи
Достали, без дивидендов жрут в три рта менеджеры 
ПАО Дальневосточное морское пароходство (#FESH)
Краткий разбор (полная версия)
Транспортная компания второго эшелона, чей рейтинг в Ranks за последний год менялся от 99% до 100%
Ключевые инсайты по компании:
— #FESH владеет портовой инфраструктурой, судами и прочими активами для интермодальных перевозок
— Компания управляет 4 складскими терминалами: Новосибирск, Томск, Хабаровск, Владивосток
— Специализируется на поставках в Азию — Продолжает развивать партнерство с Вьетнамом, Турцией, Индией, Ираном и Китаем
— Структура Выручки (77% — морские перевозки и логистика, 17% — портовый дивизион, 4% — ж/д перевозки)
Факторы стоимости и риски:
— Общая масса полезного груза увеличилась с 349 до 432 тыс. тонн в 2022 г. (+24%)
— В результате переоценки стоимости флота, компания признала убыток от обесценения в 16 млрд. руб.
— Эта переоценка судя по всему привела к нарушению неназванного условия по кредиту
— Вклад в финрезультат без учета обесценения (73% — морские перевозки и логистика, 30% — портовый дивизион, 1% — ж/д перевозки, -4% деятельность инвестиционных и управляющих компаний)
Авто-репост. Читать в блоге >>>
andrykravchenko, кстати, вы из Владивостока, как там ситуация? Проблем нет с экономикой, кадрами для портов, коррупции нет?
W.Baffet, Это был сарказм. Порт пашет как не в себя и останавливаться пока не собирается.
🚢 ДВМП (FESH) - обзор отчета за 2022г по МСФО▫️ Капитализация: 148,5 млрд (50,3 руб. / акцию)
▫️ Выручка 2022: 163 млрд (+43% г/г)
▫️ EBITDA 2022: 71 млрд (+51% г/г)
▫️ Чистая прибыль 2022: 39 млрд (+4% г/г)
▫️ P/E ТТМ: 2,7
▫️ fwd P/E 2023: 3,5-4
▫️ P/B: 1,6
Все обзоры https://t.me/taurenin/1275
✅ Если убрать из расчёта такие разовые списания как изменение стоимости флота на 12,8 млрд, курсовые разницы на 2,4 млрд и прочие неопрационные расходы в 1 млрд, скор. чистая прибыль ДВМП составила 55,2 млрд рублей (+63,8% г/г).
✅ Даже на фоне общего спада в отрасли морских перевозок, логистический дивизион остаётся главным драйвером роста ДВМП: выручка от транспортных услуг выросла на 46,4% г/г до 137,2 млрд, а чистый результат по линейно-логистическому дивизиону составил 34,4 млрд (+4,2% г/г). Снижение маржинальности очевидно вызвано нормализацией цен на услуги фрахта.
✅ Пользуясь ситуацией в отрасли, ДВМП продолжает инвестировать в расширение бизнеса (закупается новый флот, контейнеры и вагоны, совершенствуется инфраструктура терминалов). За 2022г капитальные затраты составили 36,5 млрд (+58% г/г), а за 1кв 2023г уже было приобретено активов на 10,2 млрд. Это значительные суммы, но компания в состоянии это себе позволить, учитывая, что чистый долг всего 8,4 млрд.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ДВМП: рекордные финансовые результаты за 2022. Что стоит ожидать от 2023?
Что ждать в 2023?
📉 Падение ставок фрахта. Группа отмечает снижение ставок фрахта в 1 кв. 2023 г. World Container Index, отражающий стоимость фрахта контейнерных судов в 1 кв 2022 упал практически на 80% г/г до 2 000 $/сутки (vs 9 200 $/сутки в 1 кв 2022). Ключевая причина — восстановление цепочек поставок после пандемии COVID-19.
📊 Ставки будут выше общемировых. Группа ожидает дальнейшее охлаждение ставок фрахта, однако их уровень останется выше общемировых индексов на фоне дефицита флота из-за ухода международных контейнерных линий (Maersk, CMA CGM и др.).
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
