| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 130,4 млрд |
| Выручка | 172,0 млрд |
| EBITDA | 53,6 млрд |
| Прибыль | 37,7 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 3,5 |
| P/S | 0,8 |
| P/BV | 1,0 |
| EV/EBITDA | 2,8 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
44.2₽ -0.11%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Кирилл Кречетов, да ну нафиг, не может быть такого объема при условии, что СД уже один раз отказал в дивах. Либо инсайд, либо просто — Лучша...
LynxC, твоё мнение тоже имеет право на существование
FESCO и РЖД увеличат пропускную способность Владивостокского морского торгового порта для контейнерных поездов на 40%
Транспортная группа FESCO («Группа», «FESCO») совместно с ОАО «РЖД» приступили к разработке проекта строительства дополнительного железнодорожного пути, соединяющего станцию Владивосток и «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП, входит в FESCO), что позволит увеличить количество обрабатываемых контейнерных поездов в порту на 40%.
Инвестпроектом предусмотрены строительство из ВМТП второго выхода на станцию Владивосток, а также проведение реконструкции путей приемоотправочного парка станции Владивосток.
Расчеты пропускной способности показали, что развитие инфраструктуры и повышение интенсивности маневровой работы при подаче/уборке вагонов позволит ВМТП обрабатывать до 10 пар контейнерных поездов в сутки при текущем показателе в 7 пар. Общее количество всех обрабатываемых поездов, включая составы с генеральными грузами, увеличится с 10 пар до 12-14 пар в сутки.
На втором этапе, после реализации всей программы стратегии развития ВМТП, созданные мощности позволят увеличить пропускную способность станции и порта до 16 пар поездов ежедневно.
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Ну что, малыши? Прав я вчера был, когда купил ПОСЛЕ роста на 8% или не очень?
Правительство упростило транзит грузов через Дальний Восток для импортеров с освобождением от обеспечения таможенных платежей. Цель - снизить загрузку в портах
Правительство утвердило упрощение таможенных процедур для импортеров, использующих дальневосточные порты. Импортные товары, ввозимые через эти порты и перевозимые сначала автомобильным, а затем железнодорожным транспортом, освобождаются от предоставления обеспечения по уплате таможенных налогов и пошлин до конца 2026 года.
Премьер-министр Михаил Мишустин подчеркнул необходимость упрощения процедур в связи с изменением логистических цепочек из-за санкций. Эксперты считают это послабление значимым, так как поможет сэкономить деньги и время импортеров и разгрузить порты на Дальнем Востоке. Однако предупреждают, что процесс разгрузки портов может быть длительным.
Источник: www.kommersant.ru/doc/6136222
Авто-репост. Читать в блоге >>>заходил одновременно в нмтп и двмп в 2021, нмтп продал почти сразу через три месяца владения, двмп оставил, покупал по 13 руб штука… 550 %… ...
Влад Куцев, молодец, так держать 💪
У FESCO амбициозные планы по развитию бизнеса📣 Председатель совета директоров FESCO Андрей Северилов дал интересное интервью агентству ТАСС, основные тезисы которого я предлагаю вашему вниманию:
✔️FESCO удалось заменить в той или иной мере ушедших с российского рынка крупнейших зарубежных логистических операторов в лице Maersk, MSС, CMA CGM. Сейчас весь мировой логистический рынок сокращается, и только российские компании демонстрируют рост.
✔️У компании амбициозная инвестпрограмма. В планах на этот год увеличить парк контейнеров на +21% до 160 тыс. TEU и нарастить флот на +34% до 35 судов.
✔️Владивостокский морской торговый порт увеличивает отрыв от конкурентов. По итогам первого полугодия перевалка контейнеров выросла на +24% (г/г) до 430 тыс. TEU. По итогам года показатель может достичь отметки 850 тыс. TEU, хотя изначально данный уровень ожидался в 2024 году.
✔️В прошлом году компания запустила сервис FESCO AIR для доставки сборных грузов чартерными и регулярными авиарейсами на внутрироссийских и международных направлениях, что стало одним из драйверов роста бизнеса в этом году.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Saires, это потому что вы думаете чисто операционными показателями, а есть еще геополитика. НМТП находится в зоне БД и ему легко может приле...
LynxC, Как только забрезжит военный конфликт около Тайваня — потенциал ВМТП (порт — один из ключевых активов ДВМП) — вырастет в десятки раз, как важнейшего кластера в логистике Китай — СМП — Европа — Россия.
НО… Япония, это ключевой фактор, который может негативно повлиять на работу ВМТП — в случае участи на стороне сша-Тайваня- Ну и чтобы подтвердить свои слова действиями, после 8%-ного роста увеличиваю долю ДВМП в 3 раза.
LynxC, согласен с замечанием. Тем не менее, создаётся впечатление, что рынок в последнее время перестал обращать внимание на риски такого ро...
Saires, не переживайте, черный понедельник заставит их вспомнить законы экономики.Saires, это потому что вы думаете чисто операционными показателями, а есть еще геополитика. НМТП находится в зоне БД и ему легко может приле...
LynxC, согласен с замечанием. Тем не менее, создаётся впечатление, что рынок в последнее время перестал обращать внимание на риски такого рода.Вася Баффет, ну EBITDA текущий мы не знаем, про дивы противоречивая информация. Сложно говорить о недооценке. Можно, конечно, сравнить по P/...
Saires, это потому что вы думаете чисто операционными показателями, а есть еще геополитика. НМТП находится в зоне БД и ему легко может прилететь. Или турки могут взбрыкнуть и перекрыть ЧМ, да мало ли что. В то время как ДВМП в полной безопасности обеспечивает логистику с нашим основным торговым партнером.Saires, по моему, ооочень недооценённая бумага. Причём я так считал всегда, а не только в день, когда она +11% сделала.
Вася Баффет, ну EBITDA текущий мы не знаем, про дивы противоречивая информация. Сложно говорить о недооценке. Можно, конечно, сравнить по P/E с НМТП, но там солиднее набор наиболее значимых активов.
Понятно, что сейчас рынок иррациональный и манипулятивный, но все же эйфория кончится рано или поздно.Что происходит?)))
Saires, по моему, ооочень недооценённая бумага. Причём я так считал всегда, а не только в день, когда она +11% сделала.✅ДВМПМощно разгоняют, объемы хорошие! Ралли в самом разгаре. Так же жду сотку: t.me/TerritoryofTrading/6278Авто-репост. Читать в блоге >>>
Territory of Trading, до лампочки!
✅ДВМПМощно разгоняют, объемы хорошие! Ралли в самом разгаре. Так же жду сотку: t.me/TerritoryofTrading/6278
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
