| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 205,6 млрд |
| Выручка | 172,0 млрд |
| EBITDA | 53,6 млрд |
| Прибыль | 37,7 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 5,5 |
| P/S | 1,2 |
| P/BV | 1,6 |
| EV/EBITDA | 4,2 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Правительство упростило транзит грузов через Дальний Восток для импортеров с освобождением от обеспечения таможенных платежей. Цель - снизить загрузку в портах
Правительство утвердило упрощение таможенных процедур для импортеров, использующих дальневосточные порты. Импортные товары, ввозимые через эти порты и перевозимые сначала автомобильным, а затем железнодорожным транспортом, освобождаются от предоставления обеспечения по уплате таможенных налогов и пошлин до конца 2026 года.
Премьер-министр Михаил Мишустин подчеркнул необходимость упрощения процедур в связи с изменением логистических цепочек из-за санкций. Эксперты считают это послабление значимым, так как поможет сэкономить деньги и время импортеров и разгрузить порты на Дальнем Востоке. Однако предупреждают, что процесс разгрузки портов может быть длительным.
Источник: www.kommersant.ru/doc/6136222
Авто-репост. Читать в блоге >>>
заходил одновременно в нмтп и двмп в 2021, нмтп продал почти сразу через три месяца владения, двмп оставил, покупал по 13 руб штука… 550 %… ...
Влад Куцев, молодец, так держать 💪
У FESCO амбициозные планы по развитию бизнеса📣 Председатель совета директоров FESCO Андрей Северилов дал интересное интервью агентству ТАСС, основные тезисы которого я предлагаю вашему вниманию:
✔️FESCO удалось заменить в той или иной мере ушедших с российского рынка крупнейших зарубежных логистических операторов в лице Maersk, MSС, CMA CGM. Сейчас весь мировой логистический рынок сокращается, и только российские компании демонстрируют рост.
✔️У компании амбициозная инвестпрограмма. В планах на этот год увеличить парк контейнеров на +21% до 160 тыс. TEU и нарастить флот на +34% до 35 судов.
✔️Владивостокский морской торговый порт увеличивает отрыв от конкурентов. По итогам первого полугодия перевалка контейнеров выросла на +24% (г/г) до 430 тыс. TEU. По итогам года показатель может достичь отметки 850 тыс. TEU, хотя изначально данный уровень ожидался в 2024 году.
✔️В прошлом году компания запустила сервис FESCO AIR для доставки сборных грузов чартерными и регулярными авиарейсами на внутрироссийских и международных направлениях, что стало одним из драйверов роста бизнеса в этом году.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Saires, это потому что вы думаете чисто операционными показателями, а есть еще геополитика. НМТП находится в зоне БД и ему легко может приле...
LynxC, Как только забрезжит военный конфликт около Тайваня — потенциал ВМТП (порт — один из ключевых активов ДВМП) — вырастет в десятки раз, как важнейшего кластера в логистике Китай — СМП — Европа — Россия.
НО… Япония, это ключевой фактор, который может негативно повлиять на работу ВМТП — в случае участи на стороне сша-Тайваня
Ну и чтобы подтвердить свои слова действиями, после 8%-ного роста увеличиваю долю ДВМП в 3 раза.LynxC, согласен с замечанием. Тем не менее, создаётся впечатление, что рынок в последнее время перестал обращать внимание на риски такого ро...
Saires, не переживайте, черный понедельник заставит их вспомнить законы экономики.Saires, это потому что вы думаете чисто операционными показателями, а есть еще геополитика. НМТП находится в зоне БД и ему легко может приле...
LynxC, согласен с замечанием. Тем не менее, создаётся впечатление, что рынок в последнее время перестал обращать внимание на риски такого рода.
Вася Баффет, ну EBITDA текущий мы не знаем, про дивы противоречивая информация. Сложно говорить о недооценке. Можно, конечно, сравнить по P/...
Saires, это потому что вы думаете чисто операционными показателями, а есть еще геополитика. НМТП находится в зоне БД и ему легко может прилететь. Или турки могут взбрыкнуть и перекрыть ЧМ, да мало ли что. В то время как ДВМП в полной безопасности обеспечивает логистику с нашим основным торговым партнером.Saires, по моему, ооочень недооценённая бумага. Причём я так считал всегда, а не только в день, когда она +11% сделала.
Вася Баффет, ну EBITDA текущий мы не знаем, про дивы противоречивая информация. Сложно говорить о недооценке. Можно, конечно, сравнить по P/E с НМТП, но там солиднее набор наиболее значимых активов.
Понятно, что сейчас рынок иррациональный и манипулятивный, но все же эйфория кончится рано или поздно.Что происходит?)))
Saires, по моему, ооочень недооценённая бумага. Причём я так считал всегда, а не только в день, когда она +11% сделала.✅ДВМПМощно разгоняют, объемы хорошие! Ралли в самом разгаре. Так же жду сотку: t.me/TerritoryofTrading/6278Авто-репост. Читать в блоге >>>
Territory of Trading, до лампочки!
✅ДВМПМощно разгоняют, объемы хорошие! Ралли в самом разгаре. Так же жду сотку: t.me/TerritoryofTrading/6278
Авто-репост. Читать в блоге >>>
А что там со сверхприбылью?Несмотря на структурные проблемы в экономике, вызванные геополитическим обострением в 2022 году, многие корпорации получили рекордную прибыль. Памп цен на сырье и энергоносители в конце 2021 — начале 2022 года оказали существенное влияние. Это не могло остаться незамеченным, что в свою очередь привело к принятию соответствующего закона.
💬Госдума 21 июля приняла закон о разовом налоге на сверхприбыль крупных компаний, средняя прибыль которых за 2021-2022 годы превышает 1 млрд рублей. Референсом послужит прибыль 2018-2019 годов. Ставка налога составит 10% от суммы превышения. При этом компании могут снизить налог в 2 раза до 5%, если перечислят обеспечительный платеж с 1 октября по 30 ноября 2023 года. Исключением станет нефтегазовый сектор, добыча угля и плательщики единого сельхоз налога.
В этой статье я хочу поговорить о тех компаниях, которым придется заплатить налог на сверхприбыль. Тех, чьи финансовые показатели окажутся под давлением, ведь, что как ни доп нагрузка, смогут внести коррективы в инвест-идею.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Nordstream, Да, теперь лет 10 ждать дивов( В случае падения рынка, какой смысл держать акции? если ОФЗ дадут 100% прибыли за это время.
Сергей, это пока вилами по воде писано в блоге этого товарища.
После 4 августа будет ясно
Кирилл Кречетов, ни разу не видел в магазинах других продуктов из Египта, кроме мандаринов и картофеля, а ведь у них ещё есть наверно и олив...
ДВМП=100, вам видимо этого достаточно.
У нас в Приморье и сухофрукты и консервированные каперсы и оливки и всё то, что ты упомянул.
Я и какую-то бытовую химию видел, так что видимо не доходит, причин Не знаю, может с других мест везут вамДВМП=100, есть такая тема, как межправительственное соглашение.
По которому мы обязаны покупать в определённых объёмах те или иные товары и...
Кирилл Кречетов, ни разу не видел в магазинах других продуктов из Египта, кроме мандаринов и картофеля, а ведь у них ещё есть наверно и оливки, и инжир, и прочее, но в РФ они это не дают
А что, в России не могут уже картофель вырастить? Спасибо режиму
ДВМП=100, есть такая тема, как межправительственное соглашение.
По которому мы обязаны покупать в определённых объёмах те или иные товары и продукты, в определённых объёмах, сроках и ценах.
В обмен они делают тоже самое по заранее оговоренным номенклатурам групп товаров.
Своего рода взаимо поддержка.
(Точных схем и исполнителей не знаю, но факт, что есть)
Так что не бзди раньше времени, легче дышать будет
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
