ДВМП акции

Инвестиционная идея

Согласно материалам прессы, в 2020 году под контроль Росатома перешёл основной актив группы – Владивостокский морской торговый порт. Предполагалось, что на следующем этапе государственная атомная корпорация войдёт в бизнес Группы FESCO в качестве управляющей компании, а потом станет якорным инвестором и владельцем[i]. Косвенно это подтверждается тем, что суд 31.07.2023, по заявлению FESCO, полностью снял меры обеспечения с двух кипрских офшоров Магомедова и частично – с регистратора, «в связи с отсутствием оснований применения мер»[ii].

В июле 2023 года FESCO и Росатом сообщили, что планируют к 2027 году создать Восточный транспортно-логистический узел стоимостью $0.191 млрд. (18 млрд. руб.). Через узел будут переваливаться транзитные контейнерные грузы Северного морского пути (СМП), помогая транспортному коридору, управляемого Росатомом, реализовать планы роста грузооборота с 34 млн. т. до 80 млн. т.

Основная идея в акциях Группы FESCO (ДВМП) – это участие в специальных корпоративных событиях.

5 дней до отчёта. На отчёте возможно 125…

ДВМП-СИЛА!, а когда отчёт?

Ну что, господа, готовимся к выходу отчёта по МСФО. Закупаемся бумагой на низах, перед перестановкой бумаги в новый диапазон 120-130

Кирилл Кречетов, и здравствуй дивиденды с ДД = 60%

И прощай ликвидность…

Конец августа — сентябрь — окончательная скупка всех бумаг с открытого рынка и дальнейшее отсутствие бумаг в продаже

На примере контейнерных перевозок покажем, как ослабление российской валюты сказывается на импорте. 

🔹 Обычно чем дешевле доллар к рублю, тем больше товаров должны закупать компании, пользуясь удачным моментом, а импорт должен расти. Но в прошлом году все встало с ног на голову, и курс валюты перестал коррелировать с объемом импорта.

🔹 Корреляция вернулась в этом году. В результате падения рубля на 15% с конца июня импорт контейнеров за этот же период сократился на 17%. 

При этом контейнерный трафик на Азово-Черноморском и Балтийском бассейнах упал на 20%, на Дальнем Востоке (ДВ) — на 10%. 

👀 Анализируем график

🔸В марте 2022-го грянули санкции, а доллар взлетел выше ₽100. Контейнерный трафик в феврале составил 467 тыс. TEU*, к апрелю обрушился до 316 тыс. TEU. 

Валюта здесь перестает коррелировать с трафиком, и падают перевозки по другой причине: в Балтике они остановились из-за санкций, а на ДВ еще не было мощностей, чтобы переварить поток.

При таком росте прибыли… в 17раз. Надо ждать и хорошего роста стоимости акции.Ждёмс!

ИМ, как там шорты, не жмут? :D

это тот случай когда сидишь в шортах и наслождаешься

Транспортный сектор. Совкомфлот, ДВМП и НМТП. Из-за сильного роста в недавнем прошлом, акции транспортных компаний ещё могут довольно сильно просесть, но в итоге также активно восстановят потери.

Акции ДВМП. Прибыль 500 %.Авто-репост. Читать в блоге >>>