Globaltrans акции

KEY HIGHLIGHTS
Strong bulk market momentum, solid Free Cash Flow generation and robust financial profile support dividend capacity
• Financial results remained under pressure as anticipated with weak gondola pricing for much of H1 2021.
• Overall Russian freight rail turnover bounced back up 5.2% year on year in H1 2021, nearing 2019 levels.
• Substantial improvement in gondola market pricing was seen in late Q2 and in July-August due to ongoing bulk market recovery.
• Three key service contracts extended including 5-year contract with Rosneft.
• Free Cash Flow remained solid at RUB 4.2 billion supported by low expansion CAPEX.
• Net Debt was relatively stable with first-half Net Debt to LTM Adjusted EBITDA[1] at 1.2x compared to 1.0x at end 2020.
• Sale of Group’s 60% stake in SyntezRail agreed for RUB 1.1 billion in cash representing a return on investments for the Group of around 3.8x.
• Due to strengthening dividend capacity, above-target interim dividends approved of RUB 4.0 billion (RUB 22.50 per share/GDR) and final dividend target set at RUB 5.0 billion (about RUB 27.97 per share/GDR), a 25% increase on interim dividend level, subject to no significant adverse changes.

Globaltrans Investment PLC (“the Company” and together with its consolidated subsidiaries “Globaltrans” or “the Group”), (LSE/MOEX ticker: GLTR) today announces that the Board has approved interim and special interim dividends for the first half of 2021 of a combined RUB 4.0 billion or RUB 22.50 per share/GDR[1], which is above the previously announced target.
GDRs will be marked as ex-dividend on 3 September 2021 (as set by London Stock Exchange). The shareholder dividend record date is set as 7 September 2021. The dividend will be paid in US dollars in the total amount of about 30.46692 US cents per share/GDR not later than 10 September 2021 with conversion from Russian roubles executed at the average of the official exchange rates of the Central Bank of Russia for the three business days in Russia from 27 to 31 August 2021 inclusive (1 USD: 73.8506 RUB). Holders of GDRs will receive the dividend approximately three business days after the payment date.

Менеджмент уже сообщил прогноз промежуточных дивидендов в размере 3,0 млрд руб. (16,8 руб. на ГДР), что эквивалентно дивидендной доходности на уровне примерно 2,8%. Что касается денежных затрат, мы ожидаем, что 1П21 покажет весьма слабый СДП, который снизится на 52% п/п, до 3,5 млрд руб. на фоне более сильного сокращения капиталовложений до 3,4 млрд руб. (-6% п/п).

По заявлениям главы Банка России Эльвиры Набиуллиной, отечественная экономика быстро восстановилась после «коронакризиса» и вышла на траекторию устойчивого роста.

А если экономика демонстрирует рост, значит предприятия производят много товаров, которые в свою очередь необходимо перевозить. Логично? Пожалуй. По статистике, самый большой объём грузов в России перевозят железнодорожные компании, доходы от которых могут в этом году продемонстрировать хороший рост. Именно об этой отрасли и пойдёт речь в сегодняшнем обзоре.

За период с января по июнь 2021 года погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» года увеличилась на 4,6% (г/г) до 632,7 млн т.

1️⃣ Первая грузовая компания (ПГК) занимает первое место среди крупнейших отечественных железнодорожных операторов. По-другому быть и не может – название обязывает. Данная компания принадлежит Fletcher Group Holdings Limited, бенифициаром которой является мажоритарный акционер НЛМК Владимир Лисин. Вагонный парк компании состоит из 113 тыс. единиц подвижного состава. На данный момент компания является частной, однако менеджмент в этом году несколько раз заявлял о том, что при благоприятной рыночной конъюнктуре ПГК сможет быстро провести IPO на Мосбирже. Будем держать это в голове.

Когда же отсечка, где то пишут 30,08 где то 06.09 когда же точно?

чё творится…

gbitn
t.me/vtbmyinvestments/2797
[ Фотография ]
Globaltrans (https://vtbinvest.onelink.me/mTGg/57c76ffb?instrumentId=63127&classCode=TQBR&securCode=GLTR): ставки аренды продолжают рост

📊 Прогноз: 670 руб.
⏰ Срок: 4 месяца

Причины роста:

🔹 Ставки аренды полувагонов (+41% с начала года) и цистерн растут на фоне восстановления объемов перевозок. Это приведёт к улучшению финпоказателей за 2 пол. 2021 г.

🔹 Высокая ожидаемая дивдоходность — 7-8% за 2021 г. и 11-13% за 2022 год. 31 августа компания объявит дивиденды за 1 пол. 2021 г. и, возможно, прогноз выплат за 2 пол. 2021 г.

$GLTR

Роман Ранний, компания закредитована. Дивиденды выплачиваются в долг. Рост выручки ограничивается ростом тарифов ж.д. перевозок. Той выручки, которая была в 2018-2019гг. уже не будет. Ну и последний момент-бонусы топов зависят от котировок акций. Поэтому и дивы такие сладкие дают. Чтобы спрос со стороны дивидендных раньте подталкивал акции вверх.

Глеб Абдулов, ну долг/EBITDA = 1 это далеко не запредельная величина для такой компании. Рентабельность волне высокая — 39% не вижу катастрофы

gbitn
t.me/vtbmyinvestments/2797
[ Фотография ]
Globaltrans (https://vtbinvest.onelink.me/mTGg/57c76ffb?instrumentId=63127&classCode=TQBR&securCode=GLTR): ставки аренды продолжают рост

📊 Прогноз: 670 руб.
⏰ Срок: 4 месяца

Причины роста:

🔹 Ставки аренды полувагонов (+41% с начала года) и цистерн растут на фоне восстановления объемов перевозок. Это приведёт к улучшению финпоказателей за 2 пол. 2021 г.

🔹 Высокая ожидаемая дивдоходность — 7-8% за 2021 г. и 11-13% за 2022 год. 31 августа компания объявит дивиденды за 1 пол. 2021 г. и, возможно, прогноз выплат за 2 пол. 2021 г.

$GLTR

Роман Ранний, компания закредитована. Дивиденды выплачиваются в долг. Рост выручки ограничивается ростом тарифов ж.д. перевозок. Той выручки, которая была в 2018-2019гг. уже не будет. Ну и последний момент-бонусы топов зависят от котировок акций. Поэтому и дивы такие сладкие дают. Чтобы спрос со стороны дивидендных раньте подталкивал акции вверх.

gbitn
t.me/vtbmyinvestments/2797
[ Фотография ]
Globaltrans (https://vtbinvest.onelink.me/mTGg/57c76ffb?instrumentId=63127&classCode=TQBR&securCode=GLTR): ставки аренды продолжают рост

📊 Прогноз: 670 руб.
⏰ Срок: 4 месяца

Причины роста:

🔹 Ставки аренды полувагонов (+41% с начала года) и цистерн растут на фоне восстановления объемов перевозок. Это приведёт к улучшению финпоказателей за 2 пол. 2021 г.

🔹 Высокая ожидаемая дивдоходность — 7-8% за 2021 г. и 11-13% за 2022 год. 31 августа компания объявит дивиденды за 1 пол. 2021 г. и, возможно, прогноз выплат за 2 пол. 2021 г.

$GLTR

ВСе наверно выдохлась бумага 560-570, никак не может преодолеть эти границы!))