Globaltrans акции

railcommerce.com/
Неплохие ставки на полувагоны то
Странно почему падаем тогда вообще

Тимофей Мартынов, объявленные минимальные дивиденды 28р их и закладывают, 5% не много при будущей ставке и есть более очевидные идеи

Вероятно причина падения это перекладывание в ГП который многим кажется простой и очевидной идей.

V., хорошее объяснение!

railcommerce.com/
Неплохие ставки на полувагоны то
Странно почему падаем тогда вообще

А на чем падение-то?

Вероятно причина падения это перекладывание в ГП который многим кажется простой и очевидной идей.

а сами акции тоже падают? Причина должна быть для такого слива дивидендной фишки

Индекс суточной ставки предоставления полувагона на ноябрь 2321₽ за ваг/сут.

Евгений Сергеевич, не понятно почему при такой цене акции компании падают. Инвесторы бояться, что скоро грузоперевозки упадут или что ОВК как-то связано с Глобалтранс? Или тупо бегут из всех российских активов?

Индекс суточной ставки предоставления полувагона на ноябрь 2321₽ за ваг/сут.

Евгений Сергеевич, и? вниз?

Индекс суточной ставки предоставления полувагона на ноябрь 2321₽ за ваг/сут.

Дивидендная доходность Globaltrans за 2021 год может составить 8,9% - Альфа-Банк
Мы повысили рекомендацию и прогнозную цену по акциям Globaltrans с «на уровне рынка» до «выше рынка» и с $7,1/ГДР до $10,1/ГДР соответственно. Повышение рекомендации обусловлено позитивными перспективами угольного и нефтяного рынков. Сильный спрос на уголь на основных экспортных направлениях, включая Китай, при существующем дефиците на рынке полувагонов и «узких местах» в инфраструктуре стимулируют рост ставок на полувагоны. Снижение предложения полувагонов ускорилось на фоне низких арендных ставок и высоких цен на сталь, делая нерентабельным ремонт полувагонов. Свою лепту в дефицит вагонного парка вносят и инфраструктурные ограничения, тогда как приближающийся зимний сезон едва ли смягчит ситуацию. В части регулирования, мы считаем, что недавний существенный рост арендных ставок может породить дискуссии о госрегулировании рынка грузоперевозок, что обычно негативно сказывается на оценке стоимости компании.

Globaltrans отличает сильный баланс (1,2x чистый долг /EBITDA на 30 июня), дисциплина в части капиталовложений и сделок M&A и сильная дивидендная политика, которая предусматривает дивидендные выплаты из СДП. Мы позитивно оцениваем эффект на баланс от продажи «СинтезРейл».

Авто-репост. Читать в блоге >>>

опять пиндосы без новостей сливают?

Хорошо бы еще дивики к доковидным уровням вернуть 20%+.

Марвин_Инвестор, на 20% не похоже, но с учётом роста ставок на полувагоны, вполне реально выглядит вариант 12%-14% по итогам 2П2021 и 12%-18% по итогам 1П2022.

Вадим Рахаев, неплохой прогноз.

$GLTR GlobalTrans СамСебеНарисовал
О, всемогущий рынок, дай ума дуралею!
Зачем вышел по 476? Почему не докупился по 560? Сам себе нарисовал же!



Авто-репост. Читать в блоге >>>

Хорошо бы еще дивики к доковидным уровням вернуть 20%+.

Марвин_Инвестор, на 20% не похоже, но с учётом роста ставок на полувагоны, вполне реально выглядит вариант 12%-14% по итогам 2П2021 и 12%-18% по итогам 1П2022.

Price target increased to US$9.07
Up from US$8.43, the current price target is an average from 7 analysts.
New target price is 19% above last closing price of US$7.63.
Stock is up 32% over the past year.
The company is forecast to post earnings per share of ₽43.83 for next year compared to ₽59.24 last year.

Хорошо бы еще дивики к доковидным уровням вернуть 20%+.

Ставки аренды на грузовые железнодорожные вагоны продолжают показывать восходящий тренд, импульс роста цен на полувагоны еще не иссяк, передает сегодня центр экономического прогнозирования Газпромбанка.

В железнодорожных перевозках наиболее востребованным остается сегмент полувагонов. Гораздо медленнее растут цены на предоставление цистерн и платформ, а в сегментах крытых вагонов и хопперов подорожание приостановилось.

«В сегменте полувагонов ставки аренды приближаются к 1500 руб./сут. за вагон по ранее заключенным контрактам, а стоимость аренды на спотовом рынке достигает 2500–3000 руб./сут. Цены на споте уже превышают уровни 2018–2019 гг., когда был дефицит вагонов, перевозки росли, а цены на уголь были высокими (по тем меркам)», – сообщают эксперты.

Вместе с тем наблюдаемая сейчас коррекция спотовых цен на уголь пока не отразилась в снижении ставок аренды.

Рост ставок предоставления вагонов привел и к росту стоимости перевозки угля для грузоотправителей. Так, по ключевым маршрутам доставки Кузбасс – порты Северо-Запада индикативная стоимость отправки энергетического угля превысила 3000 руб./т. На маршруте Кузбасс – порты Дальнего Востока стоимость превысила 3600 руб./т. Это вдвое выше по сравнению со стоимостью перевозки в ноябре прошлого года.

Вместе с тем средняя стоимость перевозки за 2021 год вырастет не так сильно: в среднем на 25–30% к 2020-му. Однако доля стоимости железнодорожной перевозки в цене угля на базисе FOB составит около 25%, тогда как в предыдущие годы уровень издержек на перевозку был в диапазоне 30–50% от цены угля.
РЖДпартнер.ру

Закрылись ниже Лондона, это плохо((, но откроемся по 605-608р, что не плохо))

Индекс суточной ставки предоставления полувагона за октябрь 1455₽ за ваг/сут.

на чем так падаем?

пишет
t.me/vtbmyinvestments/3217

[ Фотография ]
Глобалтранс (https://vtbinvest.onelink.me/mTGg/57c76ffb?instrumentId=63127&classCode=TQBR&securCode=GLTR): рост стоимости аренды.

📊 Прогноз: 700 RUB
⏰ Срок: 4 месяца

Причины роста:

Рост ставок благодаря росту поставок угля. С начала года ставки на аренду полувагонов выросли с 750 руб./день до 1 245 руб./день. 65% парка Глобалтранс – полувагоны. Около 28% грузовой базы приходится на перевозку угля.

В середине октября Индия договорилась с Россией о поставках до 40 млн т коксующегося угля в год. реализация проекта позволит кратно нарастить объёмы транспортировки угля. В 2020 году Россия поставляла лишь около 1,2 млн тонн коксующего угля.

Акции торгуются с привлекательной дивидендной доходностью 12,6% за 2022 г.

$GLTR

Хорошо сегодня выстрелили. Какие идеи по причинам роста против рынка?

V., Докупают под дивы.

Николай, реинвест дивов уже давно прошёл, а для покупок под будущие дивы выглядит как-то рановато, обычно это за 1-3 месяца до дивотсечки… Инсайдеры или прогноз по целевой подняли?

V., беру после отсечки с расчетом на будущие

Хорошо сегодня выстрелили. Какие идеи по причинам роста против рынка?

V., Докупают под дивы.

Николай, реинвест дивов уже давно прошёл, а для покупок под будущие дивы выглядит как-то рановато, обычно это за 1-3 месяца до дивотсечки… Инсайдеры или прогноз по целевой подняли?

Хорошо сегодня выстрелили. Какие идеи по причинам роста против рынка?

V., Докупают под дивы.

Хорошо сегодня выстрелили. Какие идеи по причинам роста против рынка?