Финаме
БКС Мир ИнвестицийОпустят перед дивами как Северсталь
Юрий Кузнецов, пусть пониже опускают, я докуплю)
Гекльберри Финн, на следующий год стоит оставлять или скинуть лучше перед отсечкой?
| Число акций ао | 19 260 млн |
| Номинал ао | 0.01 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 155,2 млрд |
| Выручка | 67,5 млрд |
| EBITDA | 43,2 млрд |
| Прибыль | 29,6 млрд |
| Дивиденд ао | 0,772 |
| P/E | 5,2 |
| P/S | 2,3 |
| P/BV | 1,1 |
| EV/EBITDA | 3,0 |
| Див.доход ао | 9,6% |
| НМТП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
НМТП акции
8.06₽ -1.83%
-
Гекльберри Финн, на следующий год стоит оставлять или скинуть лучше перед отсечкой?
Опустят перед дивами как Северсталь
Юрий Кузнецов, пусть пониже опускают, я докуплю)
НМТП получит 500 млн руб. дивидендов от «Новорослесэкспорта»
www.korabel.ru/news/comments/nmtp_poluchit_500_mln_rub_dividendov_ot_novorosleseksporta.html- Все, что сейчас у Порта ниже 7 рубля — отличный апсайд, до 21 числа еще можно зайти, потом выстрелит, и это не только ВОСА.
НМТП - Транснефть допускает привлечение партнера в зерновой сегмент порта«Транснефть» допускает привлечение партнера в зерновой сегмент НМТП. В НМТП нужен единый оператор, который бы занимался зерном.
Глава Транснефти Николай Токарев.«Мы с портами работаем уже много лет, сейчас их у нас четыре, они, конечно, ориентированы в большей части на перевалку нефти и нефтепродуктов. Но морская тема и портовая инфраструктура, работа с морем — для нас это не новость, это профильная деятельность, и совершенно не важно, вы грузите нефть или вы переваливаете уголь или зерно. Если говорить о партнерстве, наверное, придется здесь посмотреть, как оптимизировать и повысить эффективность работы — может быть, придется привлекать кого-то в партнеры и кооперироваться, например, в плане зерна»
«Сегодня урожаи в России хорошие, экспорт большой, и, к сожалению, очень много трейдеров на рынке зерновых. Это не способствует единой ценовой
читать дальше на смартлабе- Тема с зерном актуальная и интересная, правда, в Бразилию его из Калининграда вроде возить решено?
NMTP
СТРАТЕГИЯ НМТП БУДЕТ ОБНАРОДОВАНА В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ, ПРЕДУСМАТРИВАЕТ РАЗВИТИЕ Ж/Д ИНФРАСТРУКТУРЫ — ТОКАРЕВ
ТРАНСНЕФТЬ ДОПУСКАЕТ ПАРТНЕРСТВО ПО ЗЕРНОВОМУ СЕГМЕНТУ В НМТП — ТОКАРЕВ
#nmtp #trnfp
Да, про злаки я молчу вообще, там просто беспредел.
Вот сейчас дело завели — 400 вагонов чтоли пропало. Сколько точно — не помню. Но это как повод, так-то беспределу там нет предела.
Одна из причин, почему отжали НМТП, имхо — высокие тарифы.
На балтийском море например было так — какой самый дорогой порт по тарифам для контейнеровозов? Дания? Швейсия? Финкаланд? Нет-с, Питерсберг — Раша. а второй по дороговизне? А второй — Калининградсити. В НМТП думаю тож не отставали.
Поэтому я думаю Суммоисты задумали В Новороссийске на нефть тарифчик приподнять, убытки ведь, Карл!
Тут-то и пришёл доктор — лечить компанию. Зря отдали стратегический актив в своё время ненадёжным подписантам.
Ныне кто не патриот — имущество отдаёт.
Ашшурбанапал, порт «отжали» потому, что кое-кто берега потерял. Я очень хорошо по роду деятельности знаком с ОЗК и уже давно удивлялся, почему шаловливые ручки не укорачивают? Или дошел ход, или чаша переполнилась…- Одна из причин, почему отжали НМТП, имхо — высокие тарифы.
На балтийском море например было так — какой самый дорогой порт по тарифам для контейнеровозов? Дания? Швейсия? Финкаланд? Нет-с, Питерсберг — Раша. а второй по дороговизне? А второй — Калининградсити. В НМТП думаю тож не отставали.
Поэтому я думаю Суммоисты задумали В Новороссийске на нефть тарифчик приподнять, убытки ведь, Карл!
Тут-то и пришёл доктор — лечить компанию. Зря отдали стратегический актив в своё время ненадёжным подписантам.
Ныне кто не патриот — имущество отдаёт. 
Опа. Глянул еще раз отчет. Реально ставка +4% к либор=> фрс поднимает ставки нмтп лапу сосет…
Саша Пушкин,
ну не так уж кардинально.Сосать лапу будут конечные потребители.
А у НМТП в этом случае, есть возможность поднять тарифы.
Поднятие ставок в любом случае коснется всех и вся и постепенно будет убивать слабых, неконкурентно способных, тех у кого нет запасов.Монополисты по любому выживут. Или их начнут дербанить по лакомым кускам.
Что.будет, как будет-не за один день решается и не одним показателем цифрой определяется.
Пока платят дивы НМТП в портфеле, нет дивов-до свидания.
- Опа. Глянул еще раз отчет. Реально ставка +4% к либор=> фрс поднимает ставки нмтп лапу сосет…
- Shmikl, вы в этом лучше меня разбираетесь. Но цифры в отчете все равно настораживают…
- Shmikl, обслуживание долга становится дороже. Видимо у них ставка процентная подвязана либор…
Предлагаю другой заголовок.
Выручка НМТП выросла на 50 млн.$! Долг сократился на 300млн$!!!
DARSZ, самое главное про рост ебидды забыли)
Домосед,
Тонко подмечено.))
Слово уж больно не благозвучное…
DARSZ, я лично из отчета сделал вывод, что рост бакса для нмтп это очень большой негатив. Все плохо при среднем курсе 61руб/$ как в 3кв. Все будет еще хуже при среднем в 66руб/$ в четвертом.
Саша Пушкин,
может быть может быть, всё может быть… но это всё детали и мелочи.
Давай позадаём вопросы. Главная фишка НМТП в чём?
сколько в России портов? Север-Юг-Запад-Восток.
Где выращивают зерно? На Юге.
Сколько портов на Юге?-Один.
Какой?- НМТП.
Расчёт окончен.
Можешь покупать и участвовать в портах-можешь не участвовать.
Это стратегия.
Всё остальное — тактика. Она многообразна и не важна.
DARSZ, один торгуемый на бирже. А так-то и еще есть. Тамань, например. Там строятся новые терминалы. Натыкался на прогноз самого нмтп они тамань как основного конкурента называют.
Саша Пушкин, Тамань ОБЕЩАЕТ к 2025 90 млн тонн, сейчас дает около 15(?), НМТП СЕЙЧАС дает 140-150…Предлагаю другой заголовок.
Выручка НМТП выросла на 50 млн.$! Долг сократился на 300млн$!!!
DARSZ, самое главное про рост ебидды забыли)
Домосед,
Тонко подмечено.))
Слово уж больно не благозвучное…
DARSZ, я лично из отчета сделал вывод, что рост бакса для нмтп это очень большой негатив. Все плохо при среднем курсе 61руб/$ как в 3кв. Все будет еще хуже при среднем в 66руб/$ в четвертом.
Саша Пушкин,
может быть может быть, всё может быть… но это всё детали и мелочи.
Давай позадаём вопросы. Главная фишка НМТП в чём?
сколько в России портов? Север-Юг-Запад-Восток.
Где выращивают зерно? На Юге.
Сколько портов на Юге?-Один.
Какой?- НМТП.
Расчёт окончен.
Можешь покупать и участвовать в портах-можешь не участвовать.
Это стратегия.
Всё остальное — тактика. Она многообразна и не важна.
DARSZ, один торгуемый на бирже. А так-то и еще есть. Тамань, например. Там строятся новые терминалы. Натыкался на прогноз самого нмтп они тамань как основного конкурента называют.Предлагаю другой заголовок.
Выручка НМТП выросла на 50 млн.$! Долг сократился на 300млн$!!!
DARSZ, самое главное про рост ебидды забыли)
Домосед,
Тонко подмечено.))
Слово уж больно не благозвучное…
DARSZ, я лично из отчета сделал вывод, что рост бакса для нмтп это очень большой негатив. Все плохо при среднем курсе 61руб/$ как в 3кв. Все будет еще хуже при среднем в 66руб/$ в четвертом.
Саша Пушкин, не напомните, к какой валюте привязаны тарифы НМТП?Предлагаю другой заголовок.
Выручка НМТП выросла на 50 млн.$! Долг сократился на 300млн$!!!
DARSZ, самое главное про рост ебидды забыли)
Домосед,
Тонко подмечено.))
Слово уж больно не благозвучное…
DARSZ, я лично из отчета сделал вывод, что рост бакса для нмтп это очень большой негатив. Все плохо при среднем курсе 61руб/$ как в 3кв. Все будет еще хуже при среднем в 66руб/$ в четвертом.
Саша Пушкин,
может быть может быть, всё может быть… но это всё детали и мелочи.
Давай позадаём вопросы. Главная фишка НМТП в чём?
сколько в России портов? Север-Юг-Запад-Восток.
Где выращивают зерно? На Юге.
Сколько портов на Юге?-Один.
Какой?- НМТП.
Расчёт окончен.
Можешь покупать и участвовать в портах-можешь не участвовать.
Это стратегия.
Всё остальное — тактика. Она многообразна и не важна.Предлагаю другой заголовок.
Выручка НМТП выросла на 50 млн.$! Долг сократился на 300млн$!!!
DARSZ, самое главное про рост ебидды забыли)
Домосед,
Тонко подмечено.))
Слово уж больно не благозвучное…
DARSZ, я лично из отчета сделал вывод, что рост бакса для нмтп это очень большой негатив. Все плохо при среднем курсе 61руб/$ как в 3кв. Все будет еще хуже при среднем в 66руб/$ в четвертом.
НМТП - факторы роста и падения акций
- Уникальный актив. Генерирует огромный свободный денежный поток, к-й почти не зависит от экономического цикла. Отличная рентабельность. (29.12.2017)
- Снижение покупок нефти со стороны ЕС после 24.02.22 должно спровоцировать рост перевалки через Новороссийский порт (избыточные мощности есть) (05.07.2022)
- Кандидат на приватизацию (20% принадлежит Росимуществу), капитализацию могут разогнать к данному сущфакту. (18.10.2023)
- Стратегия до 2029 года подразумевает рост годовых капзатрат до 11 млрд в год в среднем, что ограничит суммы для выплаты дивидендов. (05.03.2020)
- Компания с 2019 года перестала публиковать презентации для инвесторов (31.05.2021)
- Риск диверсии со стороны Украины. (11.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
НМТП - описание компании
Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором. Акции ПАО «НМТП» (ИНН 2315004404) котируются на Московской Бирже (тиккер NMTP), а также на Лондонской фондовой бирже в форме глобальных депозитарных расписок (тиккер NCSP). 50.1% акций ПАО «НМТП» принадлежат компании Novoport Holding Ltd, бенефициарами которой являются OAO «АК Транснефть» и группа «Сумма».
В группу НМТП входят: ПАО «Новороссийский морской торговый порт», ООО «Приморский торговый порт», ОАО «НСРЗ», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП», ООО «Балтийская стивидорная компания» и ЗАО «СФП».
IPO компании прошло в Лондоне и Москве в ноябре 2007 года, на котором было размещено 19,38% акций компании.
В 2018 году контрольный пакет НМТП консолидировала Транснефть.
Стратегия НМТП: www.transneft.ru/u/section_file/44303/nmtp.pdf
Более 80% выручки компании приходит от грузооборота, связанного с экспортом нефти и нефтепродуктов.
Группа НМТП оказывает услуги по перевалке широкой номенклатуры грузов:
Генеральные грузы
Список переваливаемых генеральных грузов включает в себя черные и цветные металлы, биг-бэги, грузы на паллетах, грузы в ящиках, грузы в коробках, грузы в мешках, скоропортящиеся грузы, бумага, техника, оборудование, негабаритные грузы.
Перевалка генеральные грузов осуществляется на следующих терминалах: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ», АО «НЛЭ», ООО «Балтийская Стивидорная Компания».
Навалочные грузы
Номенклатура переваливаемых навальных грузов включает в себя: железорудное сырье, уголь, химические грузы, зерновые грузы, сахар, цемент.
Перевалка навалочных грузов осуществляется через следующие терминалы: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ» (металлы).
Наливные грузы
На терминалах группы обрабатываются следующие наливные грузы: нефть, нефтепродукты, КАС, масло.
Перевалка осуществляется через терминалы: ПАО «НМТП» и ООО «ИПП».
Контейнерные грузы
Перевалка контейнеров осуществляется на 2 терминалах Группы в Новороссийске: ПАО «НМТП» и АО «НЛЭ» и терминале ООО «Балтийская Стивидорная Компания» в городе Балтийск Калининградской области.
Оперативное отслеживание танкеров:
http://aistracker.ru/map7.asp
https://www.marinetraffic.com/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
