Транснефть акции

Всего привилегированными акциями «Транснефти» владеют пять-шесть иностранных участников. "Точно не помню, это пять-шесть иностранных участников из Японии, Китая, Саудовской Аравии, Сингапура. Катар собирается", — сказал он.

Токарев не стал раскрывать, какой объем хотят приобрести катарские инвесторы. "Переговоры еще будут идти", — сказал он.

Интерфакс

«У нас по-прежнему осталась задача решить этот вопрос и эту проблему тем путем, каким мы начинали. Как это будет — сказать в нынешней ситуации сложно. Да и сейчас незачем гадать, поживем — увидим. У нас все было готово, все материалы были согласованы. Но жизнь есть жизнь, обстоятельства потребовали притормозить»

Мы отмечаем, что из нефтяных, газовых и работающих в этих отраслях сервисных госкомпаний только «Роснефть» выплачивает в качестве дивидендов 50% от чистой прибыли по МСФО. Мы полагаем, что «Газпром» выплатит дивиденды на уровне прошлого года – 8,04 руб./акц. (в соответствии с прогнозом руководства), что предполагает коэффициент дивидендных выплат на уровне 29% от чистой прибыли по МСФО (чистая прибыль за вычетом зарезервированных 4,6 млрд долл. в связи с делом «Нафтогаза») и дивидендную доходность в 5,7%.

Между тем «Газпром нефть», по нашим оценкам, в качестве дивидендов за 2017 г. может выплатить 14 руб./акц. (коэффициент дивидендных выплат около 26%, дивидендная доходность – 4,5%). «Транснефть» может выплатить дивиденды в размере 25% от нормализованной чистой прибыли по МСФО (исходя из этого, дивиденды за весь год, по нашим оценкам, могут составить 5,832 руб./акц., дивидендная доходность – 3,3%).

Теоретически переход к коэффициенту дивидендных выплат в 50% мог бы почти удвоить дивидендную доходность обозначенных выше компаний, и, следовательно, способствовать росту котировок их бумаг. Тем не менее мы не рассматриваем это в качестве нашего базового сценария, поэтому считаем новость нейтральной.

Реализация проекта «Юг» позволила создать инфраструктуру для транспортировки трубопроводным транспортом дизельного топлива в направлении российского порта Новороссийск и экспорта с черноморского побережья России в европейские страны в объеме до 6 млн тонн в год. Вводу в эксплуатацию МНПП проекта «Юг» предшествовало успешное завершение испытаний системы на максимальных режимах перекачки с вводом присадки и проведением ряда технических мероприятий.

«Запуск проекта „Юг“ также даст возможность нефтяным компаниям оптимизировать логистические расходы за счет использования трубопроводного транспорта, и разгрузит Северо-Кавказскую железную дорогу для пассажирских перевозок»

Посмотрел отчет Транснефти. Компания гребет бабло лопатой, но акционерам оно достается в очень умеренных дозах. Акционерам привелигированных акций раньше получали совсем крохи. Но за 2017 год компания обещает платить на префы не меньше, чем по обычке. Выйдет где-то 8-10 тысяч рублей. ДД 5-7% без особых перспектив. Зарабатывают на таких историях только инсайдеры вроде Щербовича. Очередной актив, в который категорически противопоказано вкладывать деньги простым парням с дивана вроде меня.

Дерьмоакция

«Сумма» и «Транснефть» в настоящее время на паритетных началах владеют 50,1% акций НМТП (через Novoport Holding Ltd.). Группа «Сумма» ведет переговоры с «Транснефтью» о продаже своего пакета акций в порту.

«У нас сохраняется интерес к увеличению доли в акционерном капитале Новороссийского порта. На данный момент мы видим свою основную задачу в обеспечении стабильной работы порта.

«Что касается распространяемой информации о предполагаемой сумме сделки в $1,8 млрд, то могу уверенно заявить, что эта цифра родилась в богатом воображении людей, незнакомых ни с ходом переговоров, ни с обсуждавшимися параметрами сделки».

Хотя положительные свободные денежные потоки являются обнадеживающим признаком, они все равно существенно ниже $1,6 млрд. причитающихся дивидендов с учетом 50%-го коэффициента выплат по МСФО. Соответственно, компания может воспользоваться этим обстоятельством в качестве оправдания для несоблюдения требования государства о 50%-м коэффициенте дивидендных выплат. Мы ожидаем, что в этом году капвложения снизятся примерно на $1 млрд., так что мы полагаем, что компания потенциально может заработать до $2 млрд. свободных денежных потоков за 2018 год, что будет означать возможность повышения дивидендов.

Текущая дивидендная политика, предусматривающая 25%-й коэффициент дивидендных выплат по МСФО, подразумевает дивиденд в размере 6 758 руб. на акцию ($118) при доходности в 3,8%.

Дивидендная политика компании предполагает выплаты на уровне 25%, 20% или 15% от чистой прибыли в зависимости от уровня долговой нагрузки. По итогам первого полугодия Транснефть направила акционерам 25% от чистой прибыли (27,6 млрд руб.), с учетом показателя за год акционеры могут рассчитывать еще на 20,4 млрд руб., т.е. дивиденд на привилегированную акцию составит 5 238 руб., что дает дивидендную доходность к текущей цене в 3%.

До сих пор сумма этой сделки не раскрывалась, но эксперты оценивали блокпакет в «Усть-Луге» существенно ниже, порядка 20-25 млрд руб., писали «Ведомости».

«Вся инфраструктура порта и подводящие трубопроводы тесно переплетены. С этой точки зрения покупка компанией доли в порту логична», – говорил представитель «Транснефти»

Ведомости

Выручка Транснефти по МСФО за 2017 г  увеличилась на 36,2 млрд руб. или 4,3% преимущественно за счет роста выручки от оказания услуг по транспортировке нефти, роста выручки от реализации нефти на экспорт и прочей выручки.

Сумма операционных расходов (без учета налогов, реализации нефти на экспорт, износа и амортизации) выросла на 0,3% относительно инфлированных операционных расходов прошлого года, что связано, в основном, с увеличением расходов на противотурбулентные присадки, ремонт, а также вводом в эксплуатацию новых объектов трубопроводов.

Показатель EBITDA Группы составил 408,7 млрд руб. и соответствует уровню прошлого года.

Прибыль за период снизилась на 41,1 млрд руб. или 17,6%, в основном, вследствие влияния курсовых разниц, что обусловлено динамикой курса рубля РФ по отношению к доллару США в течение 2017 года по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Скорректированная прибыль за период без учета факторов, не связанных с производственной деятельностью, выросла на 12,3 млрд руб. или 6,1%.


пресс-релиз

Начальная цена не изменилась и составляет 295,7 млн рублей.
Шаг публичного предложения определен в 10 млн руб.
Цена отсечения установлена в размере 147,9 млн руб. (50% от цены первоначального предложения).
Размер обеспечения заявки для участия в публичном предложении — 3 млн руб.

Заявки от претендентов принимаются до 26 апреля, дата рассмотрения заявок и допуск участников — 8 мая, процедура пошагового понижения публичного предложения: назначена на 11 мая, итоги аукциона планируется подвести 18 мая.

интерфакс

В настоящее время группа «Сумма» ведет переговоры с «Транснефтью» о продаже своего пакта акций в порту. В феврале Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ сообщила, что одобрила получение «Транснефтью» контроля над 50,1% голосующих акций НМТП, с предписанием. А ранее в понедельник состоялось заседание совета директоров «Транснефти», на котором совет обсудил расширение деятельности в НМТП.

Прайм

«Продавать мы ничего не собираемся. Мы его консолидируем, вместе с владельцами 20%-ного пакета — Росимуществом — разработаем новую стратегию развития порта и будем реализовывать ее исходя из договоренностей»,

Прайм

«Транснефть» с 1 марта 2018 г. повысит тарифы на транспортировку нефтепродуктов в среднем по системе на 4,8%.

По тем направлениям, где РЖД вводили скидки, «Транснефть» тарифы не индексировала.

Ранее официальный представитель «Транснефти» Игорь Демин сообщал ТАСС, что компания устанавливает данный тариф в зависимости от тарифа РЖД, который с 1 января возрос примерно на 5,34%.

Тариф на транспортировку нефтепродуктов «Транснефть» устанавливает самостоятельно, Федеральная антимонопольная служба ведет мониторинг.

Финанз

НМТП может увеличить дивидендные выплаты. Сделка с Транснефтью позволит Сумме привлечь средства для увеличения доли в Трансконтейнере. На наш взгляд, в дальнейшем Транснефть может сфокусироваться на развитии наливных терминалов НМТП и продать активы НМТП (в частности, контейнерные и зерновые терминалы), не связанные с перевалкой наливных грузов. Однако реализация такого сценария, по нашему мнению, маловероятна до продажи 20-процентного госпакета НМТП, в отношении сроков которого по-прежнему сохраняется неопределенность. После покупки пакета Суммы в НМТП Транснефть будет заинтересована в повышении дивидендных выплат НМТП. Мы не исключаем, что это может быть осуществлено за счет роста долговой нагрузки НМТП.

Если сделка будет проводиться по текущей цене, то это может быть выгодно для Суммы. В тоже время, многие участники рынка считали, что Сумма поборется за НМТП, т.к. это один из самых прибыльных активов в группе. На этом фоне его продажа вызывает определенное удивление. Возможно, компании хочет получить денежные средства для активизации своих усилий в других направлениях.