ОАК акции

Арбитражный суд Москвы частично удовлетворил восемь исков АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) к ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) о задолженности и неустойках по договорам, заключенным в 2017-2021 гг.

Согласно данным картотеки, иски рассматривались в четверг в закрытом заседании — материалы с подробностями решений суда, включая суммы взыскания, не опубликованы.

Изначально, в феврале этого года, ОДК подала один иск к ОАК с суммой требований около 2,8 млрд руб. — он был оставлен без движения.

Позднее суд принял заявление, разъединив при этом требования и выделив в отдельное производство еще семь исков. Общие требования по ним составили 2,5 млрд руб., 9,6 млн евро и $3,8 млн. Истец в дальнейшем ходатайствовал об уточнении исковых требований.

И ОДК, и ОАК входят в госкорпорацию «Ростех». Компании связывают проекты в области авиапрома, в частности, ОДК является разработчиком двигателей для перспективных самолетов МС-21 (ПД-14), SJ-100 (ПД-8).

Чистый убыток в 2023 году: 583,1 млрд рублей

Чистая прибыль в 2022 году: 1,3 трлн рублей

Стандарт отчетности: МСФО

Управляющий: Алексей Миллер

Владельцы: Росимущество (38,4%), АО «Роснефтегаз» (11%) — на конец 2023-го

Отрасль: химическая промышленность

Чистый убыток в 2023 году: 71,9 млрд рублей

Чистый убыток в 2022 году: 8,6 млрд рублей

Стандарт отчетности: РСБУ

Управляющий: Сергей Сергеев

Владельцы: «СИБУР Холдинг» (60%), Sinopec (40%)

Отрасль: торговля

Чистый убыток в 2023 году: 42,7 млрд рублей

Чистый убыток в 2022 году: 58,2 млрд рублей

Стандарт отчетности: МСФО

Управляющий: коллегиальный орган управления

Владельцы: АФК «Система» (31,8%), «Восток Инвестиции» (27,6%) — на апрель 2024-го

«Исходим из того, что производственные мощности и тот спрос, который мы видим на горизонте 2030-32-35 годов — эти производственные мощности очевидно выше, чем спрос, который формируется на российском рынке. И, может быть, я забегаю вперед, но очевидно, что к 2027-2028 году нам нужно будет готовить серьезные предложения для нашего руководства относительно программы мероприятий по выходу на международный рынок», — заявил Алиханов в интервью «России 24» (ВГТРК).

«Пока оценивать в финансовом смысле этот вопрос, наверное, не буду — это еще рано — но работу такую обязательно будем вести, потому что эффект масштаба совершенно точно нам нужен. Нам нужен рынок, и он есть», — добавил министр.

Импортозамещенный SJ-100 должен совершить порядка 200 тестовых полетов в 2025 году — глава Минпромторга Алиханов — ТАСС

tass.ru/ekonomika

Утренние обзоры — это короткое мнение по бумаге без размусоливания.

#Россети

Цена третий раз подходит к зоне 0,086. Если пробой этой зоны и состоится, то желательно чтобы перед этим, была хотя бы небольшая проторговка, от которой можно оттолкнуться т.е. было бы за что поставить стоп.

Цель движения в случае пробоя — уровни 0,09 — 0,093.

Ранее Долотовский занимал должность замдиректора по разработке филиала «Яковлева» «Региональные самолеты» (в прошлом — «Гражданские самолеты Сухого», разработчик SSJ-100). Также Долотовский является заместителем генерального конструктора ОАК по гражданской авиации — как пояснили в пресс-службе, этот пост за ним сохранится.

«Рассчитываю, что Александр Викторович Долотовский привнесет в программу МС-21 стандарты и культуру управления, которые сформировались за годы разработки и производства самолета SSJ-100, — передал „Интерфаксу“ через пресс-службу гендиректор „Яковлева“ Андрей Богинский. — Дирекция программы МС-21 станет единым заказчиком для всех направлений работы компании — от КБ, материально-технического обеспечения и техперевооружения производственных мощностей до продаж и послепродажного обслуживания. Мы выходим на решающую стадию реализации проекта, и нам требуется в максимально сжатые сроки усилить координацию всех процессов по нему».

Богинский также поручил Долотовскому в течение двух недель сформулировать предложения по кадровому составу департамента координации программы МС-21 и актуализации состава команды управления проектом.

Магия существует! Стоимость российского регионального самолёта ЛМС-901 «Байкал» за несколько дней снизилась в два раза, сообщил полномочный п...

Ранее президент России Владимир Путин потребовал ускорить создание пассажирской версии турбовинтового самолёта «Байкал» и запустить его серийное производство в ближайшее время. Кроме того, характеристики и стоимость воздушного судна должны быть конкурентоспособными, отмечал Путин. 9-местный «Байкал» собирается заменить в региональных перевозках «кукурузники» Ан-2.

Представитель президента добавил, что требуемая для «Байкала» взлётно-посадочная полоса тоже стала в три раза короче.