Финаме
БКС Мир ИнвестицийЗавтра Путин будет в Ульяновске, наверное в «Авиастар» которое в ОАК входит. Есть мнения будет ли рост?
Дмитрий, черт, проглядели ваше сообщение
Тимофей Мартынов, банальные 6,5 % дивы. + Прошла инфа что Ген дир увеличил свой пакет акций
| Число акций ао | 310 891 млн |
| Номинал ао | 0.27 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 206,0 млрд |
| Выручка | 477,0 млрд |
| EBITDA | -18,0 млрд |
| Прибыль | -35,8 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -5,8 |
| P/S | 0,4 |
| P/BV | -2,8 |
| EV/EBITDA | -34,9 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ОАК Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ОАК акции
0.6625₽ -5.76%
-
Завтра Путин будет в Ульяновске, наверное в «Авиастар» которое в ОАК входит. Есть мнения будет ли рост?
Дмитрий, черт, проглядели ваше сообщениеДмитрий, оо а я и не знал
Тимофей Мартынов, я вчера здесь писал и осмелился предположить что рост будет. Думал купить немного, но решил Акрон взять.
Дмитрий, А в Акроне то какой драйвер?
ОАК (тикер iАвиастКао) — мсфо/рсбу 1 п/г 2017
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) – мсфо
361 500 994 430 акций http://moex.com/a597
Капитализация на 22.09.2017г: 339,63 млрд руб
Общий долг на 31.12.2015г: 721,94 млрд руб
Общий долг на 31.12.2016г: 829,14 млрд руб
Общий долг на 30.06.2017г: 858,94 млрд руб
Выручка 6 мес 2016г: 118,80 млрд руб
Выручка 6 мес 2017г: 179,70 млрд руб
Убыток 6 мес 2015г: 16,99 млрд руб
Убыток 2015г: 109,95 млрд руб
Убыток 6 мес 2016г: 7,34 млрд руб
Убыток 2016г: 4,48 млрд руб
Убыток 6 мес 2017г: 6,60 млрд руб
http://www.uacrussia.ru/ru/investors/financial-information/IFRS-reporting/
http://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=11433&type=4
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) – рсбу
Общий долг на 31.12.2016г. 140,92 млрд руб
Общий долг на 31.03.2017г: 134,17 млрд руб
Общий долг на 30.06.2017г: 150,58 млрд руб
Выручка 6 мес 2016г: 6,60 млрд руб
Выручка 6 мес 2017г: 12,01 млрд руб
Убыток от продаж 6 мес 2016г: 982,62 млн руб
Убыток от продаж 6 мес 2017г: 1,23 млрд руб
Прибыль 6 мес 2015г: 70,34 млн руб
Прибыль 9 мес 2015г: 2,07 млрд руб
Убыток 2015г: 9,41 млрд руб
Убыток 1 кв 2016г: 633,89 млн руб
Убыток 6 мес 2016г: 433,76 млн руб
Убыток 9 мес 2016г: 206,75 млн руб
Убыток 2016г: 3,16 млрд руб
Убыток 1 кв 2017г: 314,92 млн руб
Прибыль 6 мес 2017г: 1,51 млрд руб
http://www.uacrussia.ru/ru/investors/financial-information/accounting-standards/
http://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=11433&type=5Когда-то я пиарил ОАК, при этом делал упор на то, что акция пройдет выше НОМИНАЛА!
Сегодня он успешно был пройден, бумага выстрелила выше 90к. (номинал 86к.), корпорация все еще убыточная…
=================
В ФСК ЕЭС произойдет то же самое. тут номинал 50к., + прибыль, растущие Чистые активы и дивиденды +10% к текущей цене.
думайте долгосрочники где деньги лежат. +200% на дороге не валяются…
Ремора, ну не ты один, допустим;) Однако, «Звезда» однозначно перспективнее твоих фаворитов. 10-20 раз потенциал роста, поглощение близко…
Когда-то я пиарил ОАК, при этом делал упор на то, что акция пройдет выше НОМИНАЛА!
Сегодня он успешно был пройден, бумага выстрелила выше 90к. (номинал 86к.), корпорация все еще убыточная…
=================
В ФСК ЕЭС произойдет то же самое. тут номинал 50к., + прибыль, растущие Чистые активы и дивиденды +10% к текущей цене.
думайте долгосрочники где деньги лежат. +200% на дороге не валяются…- 14.09.2017
ПАО «ОАК»
Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня
2.1. Дата принятия решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 14 сентября 2017 г.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 25 сентября 2017 г.
2.3. Повестка дня заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента:
1. Рассмотрение сводной программы повышения операционной эффективности и сокращения расходов группы ПАО «ОАК» на 2017-2019гг. и отчетов о ходе ее реализации за 1 квартал и 1 полугодие 2017 года.
2. Утверждение Положения о совете главных конструкторов при Генеральном конструкторе по авиационным комплексам и их вооружению.
3. Утверждение Положения о корпоративном секретаре ПАО «ОАК» в новой редакции.
4. О внедрении профессиональных стандартов в деятельность ПАО «ОАК».
5. Определение позиции в отношении формирования органов управления дочерних и зависимых обществ ПАО «ОАК».
6. О создании специальных подразделений и венчурных фондов, осуществляющих инвестирование в малые инновационные компании.
7. О согласии на заключение сделок, в совершении которых имеется заинтересованность.
8. О предоставлении Обществом в Минэкономразвития России информации о владении активами, находящимися на территории Российской Федерации через иностранные юридические лица.
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=shp3-Ayp4T0Cs3vvVRtZm7A-B-B
- сергей, ну ты думаешь прям вот так сразу они и начнут покупать новые российские самолеты? Там же дело небыстрое
- У Ирана вдруг возникли проблемы с поставками западных самолётов. Значит в любой момент снова закроют поставки запчастей и пр.
Это очень большой плюс ОАК, особенно перед началом поставок МС-21:
vpk.name/news/192473_kontraktyi_irana_na_zakupku_zapadnyih_avialainerov_stolknulis_s_prepyatstviyami.html 
Авиационное ралли
6 августа я ради смеха написал пост
Рос.авиация растёт как Биткоин :)
Речь идёт про Объединённую Авиастроительную Корпорацию, биржевой тикер UNAC, в Квике ищется с буквой i в начале iАвиастКао. Основная мысль: Рогозин представил Путину план постепенной замены в России иностранных самолётов на отечественные.
Написал пост и забыл.
На днях глянул на график. Да там гейзер фонтанирует ;)
На дневках вообще огонь:
Справедливости ради надо сказать, что Рогозин свой мессидж сообщил в начале августа, а ралли началось 30 августа.
П.С. Всё вышенаписанное по прежнему следует воспринимать скептически, потому что объёмы остаются слабенькими. В пятницу 12 миллионов за день.- Решение перейти на единую акцию ОАК приняла еще в декабре 2016 г. По задумке это должно повысить управляемость холдинга. Авиазаводы ОАК разбросаны по всей России, от Комсомольска-на-Амуре до Таганрога, все они огромные, часто градообразующие предприятия, на которые завязаны интересы местных администраций и гендиректоров. А интересы последних часто противоречат интересам самой ОАК, которая, может, и хотела бы сократить избыточные мощности и персонал, вывести на аутсорсинг нижние переделы. Производственные площади ОАК составляют. А самолетов ОАК в 2014 г. произвела в 14,5 раза меньше.
Мантуров назвал сроки объединения ОАК и «Гражданских самолетов Сухого»
Объединение объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), корпорации «Иркут» и компании «Гражданские самолеты Сухого» должно завершиться до конца 2019 года. Об этом рассказал РБК министр промышленности и торговли Денис Манутров на полях Восточного экономического форума. «Мы определили график, дорожную карту по проведению всех корпоративных процедур и рассчитываем заверить процедуру до конца 2019 года». (РБК)
- ОАК, «Иркут» и «Гражданские самолеты Сухого» объединяются в одну компанию
Она будет выпускать все гражданские самолеты в России, в будущем структура перейдет на единую акцию. Переход на единую акцию повысит управляемость ОАК, так как в рамках холдинга многие инициативы блокировались руководителями крупных «дочек» и губернаторами. Объединение должно способствовать достижению стратегических целей холдинга: довести долю гражданской продукции в портфеле до 45% к 2035 г. (19% в 2016 г.), увеличить выпуск новых гражданских самолетов до уровня 100–120 машин в год (в 2016 г. выпущено 22 SSJ100), а также повысить эффективность, снизить издержки за счет централизации поддерживающих процессов, сократить уровни управления. (Ведомости) (РБК) - Отчет в общем такой...
https://smart-lab.ru/q/UNAC/f/q/MSFO/
ебитда конторы выросла в 3 раза, но в итоге все равно убыток
т.к. огромные процентные расходы 13,5 млрд руб за полугодие, которые всю ебитду и сжирают
в общем оак по-прежнему банкрот, но чуть лучше, чем раньше, поэтому акции и растут
может растут на новостях об объединении (см выше) - Все крылья в одну корзину. ОАК сольется со своим гражданским дивизионом
В ближайшее время Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) приступит к проведению крупнейшей реформы отрасли. Помимо кадровых перестановок, которые произойдут в «Гражданских самолетах Сухого» (ГСС) и корпорации «Иркут», изменится схема управления авиапромом: ОАК объединится со своим гражданским дивизионом в единое юридическое лицо, которое будет одновременно и корпоративным центром корпорации, и управляющим ее гражданскими проектами, в частности МС-21 и SSJ 100. Этот шаг станет для ОАК первым для перехода на единую акцию. По сведениям “Ъ”, изменения будут юридически оформлены на заседании советов директоров ОАК, «Иркута» и ГСС, которые состоятся уже 1 сентября. (Коммерсант) - Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) – мсфо
361 500 994 430 акций moex.com/a597
Капитализация на 29.08.2017г: 228,11 млрд руб
Общий долг на 31.12.2015г: 721,94 млрд руб
Общий долг на 31.12.2016г: 829,14 млрд руб
Общий долг на 30.06.2017г: 858,94 млрд руб
Выручка 6 мес 2016г: 118,80 млрд руб
Выручка 6 мес 2017г: 179,70 млрд руб
Убыток 6 мес 2016г: 7,34 млрд руб
Убыток 2016г: 4,48 млрд руб
Убыток 6 мес 2017г: 6,60 млрд руб
www.uacrussia.ru/ru/investors/financial-information/IFRS-reporting/
ОАК - факторы роста и падения акций
- Процесс перехода на единую акцию ОАК, Иркут и ГСС в теории может повысить эффективность компании (07.09.2017)
- Глубоко убыточная неэффективная компания, поддерживаемая государством (03.02.2017)
- Главный риск - это бюджетные проблемы России, которые могут привести к приостановке финансированию ОАК (03.02.2017)
- Стратегия компании предусматривает выход на уровень безубыточности лишь к 2025 году (03.02.2017)
- Производственные площади ОАК 44 млн м2 - на 1/4 больше чем у Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, вместе взятых. А самолетов ОАК производит в 15 раз меньше. (07.09.2017)
- Чистые активы ОАК сейчас по отчетности ниже стоимости акции на ММВБ. (25.09.2017)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ОАК - описание компании
ОАК — Объединенная авиастроительная корпорация, на 90,44% принадлежит государству.5-6 по величине авиастроительная компания в мире. Мировая доля в военных/трансп. самолётах — 11,3%, гражданских — всего 1,1%.
Производит самолёты: ПАК ФА, Су-35С, Су-34, Су-30, Миг-31, Як-130, Ил-76, Sukhoi Superjet 100, Ил-78М-90А, Ил-96, Ил-114, Ту-204/214, Ан-148
Проектирует самолёты: МС-21, ПАК ДА, ПАК ВТА, Ил-112, СВТС
Основные заказчики: Минобороны РФ, Аэрофлот
Предприятия, входящие в ОАК: ПАО «Компания «Сухой», ОАО «ОАК-ТС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Туполев», ПАО «НАЗ «Сокол», АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «РСК «МиГ», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «Ил», ОАО «ИФК», ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова»
акционеры ОАК:
Государство: 90,44%
ВЭБ: 5,55%
НРД(free-float): 3,45%
Годовой отчет ОАК 2015
Сайт ОАК: http://www.uacrussia.ru/ru/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
