Финаме
БКС Мир ИнвестицийОАК планирует увязать график выбывания иностранных судов из парков авиакомпаний с поставками новых SSJ и МС-21
Глава ОАК Юрий Слюсарь сообщил, что также сохраняются планы перевода гражданских самолетов под единый бренд
ОАК планирует увязать выбывание иностранных судов из авиакомпаний с поставками SSJ и МС-21 — ТАСС (tass.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>>
| Число акций ао | 310 891 млн |
| Номинал ао | 0.27 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 194,0 млрд |
| Выручка | 477,0 млрд |
| EBITDA | -18,0 млрд |
| Прибыль | -35,8 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -5,4 |
| P/S | 0,4 |
| P/BV | -2,7 |
| EV/EBITDA | -34,2 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ОАК Календарь Акционеров | |
| 27/02 ВОСА по допэмиссии 2,01 млрд акций по закрытой подписке | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ОАК акции
0.624₽ -1.11%
-
- Первый полет SSJ 100 с российским двигателем запланирован на середину 2023 года
ОАК намерена заменить у самолетов Superjet (SSJ) 100 российско-французские двигатели SaM-146 на российские ПД-8.
Первый полет импортозамещенного SSJ100 должен состояться в середине 2023 года.
Первостепенная задача — продлить летную годность SSJ100 «на максимально длительный срок».
«Вариант ремоторизации на новые двигатели тоже существует, мы ведем его проработку: общаемся с авиакомпаниями, с лизинговыми компаниями. Понятно, что это дополнительные затраты, которые нужно самортизировать», — гендиректор компании Юрий Слюсарь
Первый полет импортозамещенного SSJ 100 запланирован на середину 2023 года — Новости – Бизнес – Коммерсантъ (kommersant.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>> - ОАК и "Аэрофлот" согласовали примерную программу поставок самолетов
ОАК и «Аэрофлот» согласовали примерную программу поставок самолетов — глава ОАК
ОАК и «Аэрофлот» согласовали примерную программу поставок самолетов — ТАСС (tass.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Контракт с "Аэрофлотом" на производство самолетов Ту-214 может быть подписан до конца года
Есть такие намерения (на подписание контракта — прим. ТАСС). <…> Разговор идет о 18 штуках. <…> Я думаю, до конца текущего года [может быть подписан контракт]
— помощник главы Татарстана по авиакомплексу Равиль ЗариповВ рамках подготовки к подписанию контракта ведется плановая работа.
Аэрофлот сообщил, что проводит анализ мощностей и технологических процессов заводов-производителей в рамках подготовки к заключению контрактов на поставку отечественных воздушных судов
Контракт с «Аэрофлотом» на выпуск Ту-214 могут подписать до конца года — власти Татарстана (fomag.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Поставки первых двух импортозамещенных самолетов Superjet New состоятся до конца 2023 г
У нас планы не изменились — два самолета Sukhoi Superjet (импортозамещенных. — Ред.) должны быть поставлены эксплуатантам до конца 2023 года, начиная с 2024 года — выпуск по 20 самолетов в год
В марте 2023 года должен состояться первый полет опытного самолета Superjet New, для этого уже в октябре-ноябре этого года «Иркут» должен приступить к полетам на летающей лаборатории Ил-76 с двигателем ПД-8, который входит в комплектацию Superjet New.
— гендиректор корпорации «Иркут» Андрей Богинский.
Поставки нового суперджета — дата и сроки | Новости экономики | Известия | 01.08.2022 (iz.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Первый фюзеляж полностью импортозамещенного самолета SSJ New готов
Первый фюзеляж полностью импортозамещенного «Суперджета — New» готов. Сейчас ОАК готовит его отправку в Москву, ожидается прибытие на аэродром в Жуковском на этой неделе. Доставят транспортным самолетом для прочностных испытаний в профильном авиационном институте
— источник в Ростехе
Фюзеляж первого полностью импортозамещенного самолета SSJ готов — источник (fomag.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
из отчета за 2 кв 2022
1. бросается в глаза рост кредитов на 150 млрд. к 1 кв.2022 (интересно под какой процент).
2. рост расходов на исследования и разработки на 82 ярда
3. рост запасов на 105 млрд. и дебиторки на 30 млрд.
4. увеличение основных средств на 66 млрд. и сейчас составляют 74 млрд, а 31.112.21 всего было 6,6 млрд — видимо что то достроили
ОАК Отчет РСБУ
ОАК Отчет РСБУ
Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1763435
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Компания "Росэлектроника" разработала компоненты для оборудования связи для самолетов Superjet и МС-21, испытания пройдены успешно
Холдинг «Росэлектроника» (входит в госкорпорацию «Ростех») разработал электронные компоненты для связного оборудования отечественных самолетов Superjet и МС-21.
Технические параметры новых устройств позволяют полностью заменить американские изделия в составе бортовой аппаратуры радиосвязи.
Изделия успешно прошли испытания в составе бортовой аппаратуры связи и могут быть использованы в гражданской авиации
«Росэлектроника» разработала компоненты для оборудования связи Superjet и МС-21 (fomag.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>> - "ОАК" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента:
в голосовании приняли участие 11 (одиннадцать) из 11 (одиннадцати) членов Совета директоров, кворум имелся.
Результаты голосования по вопросам:
1. О согласии на совершение (одобрении) сделок, в совершении которых имеется заинтересованность, об одобрении сделок в соответствии с Уставом Общества, об определении позиции по голосованию в органах управления дочерних обществ ПАО «ОАК» по вопросам одобрения (получения согласия на заключение) сделок....
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Red Wings, «Волга-Днепр» и «Авиастар-Ту» получат 11 восстановленных российских самолетов от ОАК — Ведомости
Три российских авиаперевозчика – Red Wings, «Волга-Днепр» и «Авиастар-Ту» – рассматривают возможность взять в лизинг три грузовых и восемь пассажирских самолетов, которые восстановит Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех»), выяснили «Ведомости». Речь идет об одном Ан-124, двух Ил-96-400Т и восьми Ту-204/214. На восстановление этих судов Минпромторг предложил выделить 15,4 млрд руб. Работы планируется завершить к 2024 г.
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Степан Грозный, ну как не могут, я летала как-то на суперджете например, приятная вещь (хотя есть знакомые, говорят, с доплатой бы не полете...
ну что вам полетать сколько надо потратить времени и денег на разработку самолета
Самолет — это роскошь
Сейчас кризис, нужно тратить деньги только на еду
Да, вот то, что я имею в виду, говоря, что акция шустрая. Я ее за это люблю. (Ттт!))
Михаил Шварц, в общем хорошо б конечно не повлияло, но пока продолжают снижение
predprinimatelnitsa, вроде поехали, помолясь )Степан Грозный, ну как не могут, я летала как-то на суперджете например, приятная вещь (хотя есть знакомые, говорят, с доплатой бы не полете...
predprinimatelnitsa, забаньте этого грозного. он по всем веткам форума ходит и везде пишет чушь. про самолеты он вообще бред пишет.Высокий риск, Будьте осторожны,
20 лет уже не могут создать самолет, вы думаете за 5 лет создадут супер -самолет?
Степан Грозный, ну как не могут, я летала как-то на суперджете например, приятная вещь (хотя есть знакомые, говорят, с доплатой бы не полетели)), такой подспортивленный самолет )). И другие есть же, исторически годные, модели. Перспективная отрасль. Но убыточная видимо и живущая за счет государства, поэтому согласна, что риск есть, но это тренд сейчас — другое дело, что все лавры у Иркута почему-то)))).
А так, что сейчас то когда уж акции куплены. Я каждый раз на дне думаю — вот что спешила, надо было подождать, и покупать на 0,5 (а то может же и ниже быть). Но сэляви. Акция подвижная однако обычно была… Поглядим, вдруг испортится.- Высокий риск, Будьте осторожны,
20 лет уже не могут создать самолет, вы думаете за 5 лет создадут супер -самолет? Степан Грозный, они уже собирают внеплановое собрание акционеров чтоб сократив уставняк, усечь номинал акции до 0,27, мы с этого тут с утра ...
номинал акции ни на что не повлияет
не вижу потребности в российских самолетах
это дело очень затратноеpredprinimatelnitsa, распоряжение Мишустина о выделении 6 млдр. из федбюджета…
Александр Мешков, 6.9 однако. Впрочем деньги не большие. Вряд ли сейчас это повлияет на цену акций.в прошлом году, когда санкций не было и было много свободного бабла в центробанке, оак выделяли мелочь одну, сейчас когда денег нет свободны...
Степан Грозный, они уже собирают внеплановое собрание акционеров чтоб сократив уставняк, усечь номинал акции до 0,27, мы с этого тут с утра и обсуждаем, как это на рыночную стоимость повлияет акциизачем нам самолеты, куда летать? в 1998 году были старые самолеты и никто не жаловался
Оак — бесмысленная трата гос. денег.
Я лично против ...
Степан Грозный, ну военные же самолеты во-первых, во-вторых и то куда летается, теперь туда ставят наше вот это, суперджет как я помню специально годен на близкие расстояния, а с импортом плохо — тут поневоле нечего больше придуматьСтепан Грозный, так это… Импрртозамещение же, логично? Где самолёты брать ещё. Я про оак первой мыслью подумала с открытием биржи весной.
зачем нам самолеты, куда летать? в 1998 году были старые самолеты и никто не жаловался
Оак — бесмысленная трата гос. денег.
Я лично против выделение оак денег
Надо подождать до лучших времен
в прошлом году, когда санкций не было и было много свободного бабла в центробанке, оак выделяли мелочь одну, сейчас когда денег нет свободны...
Степан Грозный, так это… Импрртозамещение же, логично? Где самолёты брать ещё. Я про оак первой мыслью подумала с открытием биржи весной.Степан Грозный, ну это вы не умеете его готовить...) А я так до сих пор думала что хорошо понимаю ход этой акции, когда купить и когда прода...
в прошлом году, когда санкций не было и было много свободного бабла в центробанке, оак выделяли мелочь одну, сейчас когда денег нет свободных, выделяют миллиарды рублей
цель 0,2 за счет доп. эмиссии акций возможногоне покупать ОАК, одни убытки
Степан Грозный, ну это вы не умеете его готовить...) А я так до сих пор думала что хорошо понимаю ход этой акции, когда купить и когда продать. Но конечно все меняется, может и перестать удаваться.
На заходах ниже 0,56 становится страшновато
ОАК - факторы роста и падения акций
- Процесс перехода на единую акцию ОАК, Иркут и ГСС в теории может повысить эффективность компании (07.09.2017)
- Глубоко убыточная неэффективная компания, поддерживаемая государством (03.02.2017)
- Главный риск - это бюджетные проблемы России, которые могут привести к приостановке финансированию ОАК (03.02.2017)
- Стратегия компании предусматривает выход на уровень безубыточности лишь к 2025 году (03.02.2017)
- Производственные площади ОАК 44 млн м2 - на 1/4 больше чем у Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, вместе взятых. А самолетов ОАК производит в 15 раз меньше. (07.09.2017)
- Чистые активы ОАК сейчас по отчетности ниже стоимости акции на ММВБ. (25.09.2017)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ОАК - описание компании
ОАК — Объединенная авиастроительная корпорация, на 90,44% принадлежит государству.5-6 по величине авиастроительная компания в мире. Мировая доля в военных/трансп. самолётах — 11,3%, гражданских — всего 1,1%.
Производит самолёты: ПАК ФА, Су-35С, Су-34, Су-30, Миг-31, Як-130, Ил-76, Sukhoi Superjet 100, Ил-78М-90А, Ил-96, Ил-114, Ту-204/214, Ан-148
Проектирует самолёты: МС-21, ПАК ДА, ПАК ВТА, Ил-112, СВТС
Основные заказчики: Минобороны РФ, Аэрофлот
Предприятия, входящие в ОАК: ПАО «Компания «Сухой», ОАО «ОАК-ТС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Туполев», ПАО «НАЗ «Сокол», АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «РСК «МиГ», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «Ил», ОАО «ИФК», ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова»
акционеры ОАК:
Государство: 90,44%
ВЭБ: 5,55%
НРД(free-float): 3,45%
Годовой отчет ОАК 2015
Сайт ОАК: http://www.uacrussia.ru/ru/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
