Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) акции

"ВСЗ" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения совета директоров эмитента: 19 января 2024 года....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Выборгский судостроительный завод — Убыток 9 мес 2023г: 1,113 млрд руб

Выборгский судостроительный завод – рсбу/ мсфо
Номинал 0,5 руб
1 553 984 обыкновенных акций = 24,475 млрд руб
51 839 привилегированных акций = 632,44 млн руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=419&type=1
Капитализация на 23.06.2023г: 25,107 млрд руб

Общий долг на 31.12.2019г: 24,903 млрд руб/ мсфо 17,907 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 39,525 млрд руб/ мсфо 29,801 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 59,714 млрд руб/ мсфо 45,603 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 79,904 млрд руб/ мсфо 57,639 млрд руб
Общий долг на 30.06.2023г: 74,377 млрд руб/ мсфо 54,856 млрд руб
Общий долг на 30.09.2023г: 74,082 млрд руб

Выручка 2019г: 5,046 млрд руб/ мсфо 5,262 млрд руб
Выручка 1 кв 2020г: 1,417 млрд руб
Выручка 6 мес 2020г: 2,581 млрд руб/ мсфо 2,581млрд руб
Выручка 9 мес 2020г: 3,551 млрд руб
Выручка 2020г: 4,576 млрд руб/ мсфо 4,576 млрд руб
Выручка 1 кв 2021г: 1,378 млрд руб
Выручка 6 мес 2021г: 3,272 млрд руб/ мсфо 3,272 млрд руб
Выручка 9 мес 2021г: 5,374 млрд руб
Выручка 2021г: 7,481 млрд руб/ мсфо 7,481 млрд руб
Выручка 1 кв 2022г: 1,750 млрд руб
Выручка 6 мес 2022г: 3,120 млрд руб/ мсфо 3,500 млрд руб
Выручка 9 мес 2022г: 5,312 млрд руб
Выручка 2022г: 8,298 млрд руб/ мсфо компанией не опубликован
Выручка 1 кв 2023г: рсбу компанией не опубликовано
Выручка 6 мес 2023г: 2,140 млрд руб/ мсфо 3,804 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 6,966 млрд руб

Убыток 6 мес 2018г: 118,28 млн руб/ Убыток мсфо 86,14 млн руб
Убыток 9 мес 2018г: 484,38 млн руб
Убыток 2018г: 545,37 млн руб/ Убыток мсфо 1,108 млрд руб
Прибыль 1 кв 2019г: 9,92 млн руб
Прибыль 6 мес 2019г: 2,81 млн руб/ Прибыль мсфо 242,78 млн руб
Убыток 9 мес 2019г: 415,55 млн руб
Убыток 2019г: 1,760 млрд руб/ Убыток мсфо 1,606 млрд руб
Убыток 1 кв 2020г: 251,28 млн руб
Убыток 6 мес 2020г: 537,34 млн руб/ Убыток мсфо 621,88 млн руб
Убыток 9 мес 2020г: 1,633 млрд руб
Убыток 2020г: 2,022 млрд руб/ Убыток мсфо 1,938 млрд руб
Убыток 1 кв 2021г: 582,83 млн руб
Убыток 6 мес 2021г: 575,81 млн руб/ Убыток мсфо 134,09 млн руб
Убыток 9 мес 2021г: 1,531 млрд руб
Убыток 2021г: 1,917 млрд руб/ Убыток мсфо 1,124 млрд руб
Убыток 1 кв 2022г: 195,83 млн руб
Убыток 6 мес 2022г: 547,77 млн руб / Убыток мсфо 556,06 млн руб
Убыток 9 мес 2022г: 1,239 млрд руб
Убыток 2022г: 1,952 млрд руб/ мсфо компанией не опубликован
1 кв 2022г: рсбу компанией не опубликовано
Убыток 6 мес 2022г: ______ млн руб/ Убыток мсфо 1,024 млрд руб
Убыток 9 мес 2023г: 1,113 млрд руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=419&type=3
vyborgshipyard.ru/media/3397/3-zaklyuchenie-rk-pao-vsz-po-itogam-2022-goda.pdf

"ВСЗ" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения совета директоров эмитента: 29 ноября 2023 года....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

❗А теперь к срокам, цифрам и кораблям на Выборгском судостроительном заводе, друзья. Вредительство?

❗17 ноября официально сообщалось, что сроки сдачи ледокола ценой 10 млрд рублей для Росморпорта переносятся с 2024-го на 2028 год. Судно строит наш ВСЗ, где рабочие возмущены снижением зарплаты, а прокуратура обещала разобраться.

Конечно, проблемы родились не вчера. Стали известны результаты аудита за 2022-й год: прогноз убытка — 2,4 млрд рублей, величина накопленного минуса — 12,4 млрд, а долги — 11,6 млрд. Источников погашения нет, могут быть проблемы, сделали вывод проверяющие. Об этом, кстати, говорили и наши подписчики в комментариях. Из них половина — кредиты Промсвязьбанка, еще 1,4 млрд — материнской Объединенной судостроительной корпорации. Отсутствие источников погашения может привести к невозможности оплачивать долговые обязательства, сделали вывод проверяющие.

Системной причиной финансового пике специалисты отрасли называют своего рода финансовую пирамиду. Есть мнение, что ранее заказанные судна достраиваются на средства, полученные на строительство новых, и такой практике якобы не первый год. Подробнее об этом чуть ниже, а пока вернемся к результатам проверки.

ВСЗ хронически хромает. По СПАРКу, при обороте с 2018 по 2021 год от 7,5 до 8 млрд минус вырос с 550 млн до 2 млрд. Она коснулась и заказов на 8 рыбопромысловых судов. Два были сданы, три строились, еще по трем работы приостановили из-за нехватки средств — пришлось брать кредит 4,4 млрд. Планировали рентабельность 8%, но по факту заказы принесли убытков 8 млрд. Попутно выяснилось, что было закуплено оборудование не той спецификации, и заказчик («УК ФОР») об этом узнал. Пришлось покупать требуемое — стоимость и срок естественно выросли.
На складе выявили недостачу по траулерам на 110 тысяч евро (иностранное оборудование). Премию около 2 млн рублей, полученную руководством после этого, проверяющие назвали убытком (а могли бы издевательством).

С условиями хранения вышла беда — например, из 8 лебедок ценой 10 млн каждая нашлась одна, а норвежский рыбопромышленный комплекс Optimar ценой 550 млн рублей был раскидан по разным площадкам, в том числе открытым. Найти все детали не удалось, проверяющие говорили о возможной утрате имущества. По словам сотрудников завода, бывает, так же хаотично под открытым небом хранится лиственница и металл. Оценим иронию, у завода был договор со сторонней компанией на услуги инвентаризации (360 тысяч в год).

Коснулась проверка и ледокола для Росморпорта. С ним еще интереснее. Уже на этапе заключения контракта было понятно — цена ниже реальной на 4 млрд, а сроки невыполнимы. Об этом ОСК предупреждал уже бывший директор Александр Соловьев.

Указание заключить договор дал на тот момент руководитель ОСК Алексей Рахманов. В 2021-м вопрос поднимали, но он так и сгинул. В связи с возможным убытком аудиторы предупредили о солидарной ответственности и возможном интересе силовиков к топ-менеджменту ВСЗ и ОСК и совету директоров завода.

Занятно, но незадолго до результатов проверки гендиректор Соловьев и его первый зам Георгий Тарица покинули свои должности, все остальное руководство осталось на своих местах. ВСЗ возглавил выходец из ОСК Сергей Черногубовский. В августе же совет директоров корпорации возглавил глава банка ВТБ Андрей Костин (гендиректором ОСК стал бывший первый зампред ВТБ Андрей Пучков).

Если причиной штопора стала практика заимствования средств из будущего, то началась она в 2017-м. Тогда подписаны контракты на упомянутые 8 траулеров. Возможно, первый стал первенцем-каннибалом, если на него шли деньги из следующих.

Перекидывание денег технически возможно даже при гособоронзаказе. Так, по открытым данным, ВСЗ строит патрульный корабль «Ермак» для ФСБ. Говорят, по плану, в январе 2024-го он должен уйти на ходовые испытания. Но вряд ли — корабль не достроен, рассказывают на заводе. Сейчас контрактуется второй такой же, но взять из него средства на достройку первого не получится — договор с казначейским надзором — расходование целевое. Заказчику нужно еще доказать, что работы выполнены. Под таким же надзором ледокол для Росморпорта, он строится.

Если так, то пирамида стала рушиться после появления заказов ФСБ и Минобороны. Кстати, как это принято, замгендиректора ВСЗ по безопасности — прикомандированный сотрудник контрразведки. На заводе также работают военные приемщики.

❗Что касается снижения зарплаты, сегодня источниками выплат на ВСЗ являются четыре заказа. Есть предположение, что после того, как ОСК отошел под ВТБ, стало невозможно завышать процент выполнения плана. Мы уже рассказывали про аккордную (сдельную) систему оплаты труда на заводе — объем работ нужно выполнить за строго определенное количество часов. Зарплата складывается из стоимости одного норма-часа. Если план выполнен не на 100%, а допустим на 65%, то пропорционально снижаются аккордные выплаты. По предварительным данным, стоимость норма-часа упала с 400 рублей до 140 — 300 (ОСК заявлял о росте зарплаты).

Стоит пояснить, что строительство судна измеряется в «трудоемкости» — количестве норма-часов. По сути, это синоним цены контракта. «Перекидывая» трудоемкость с нового заказа на старый, но вдруг потеряв такую возможность, вы заходите в тупик. Допустим, за счет «Ермака» достраивали рыболовные траулеры, и трудоемкости на него осталось 10% от запланированного, а не достроен корабль на 50%, но заканчивать-то надо. Стоимость норма-часа неизбежно снизится.

Опросили участников рынка, почему мог возникнуть этот порочный круг. Совокупное мнение — вопросы к качеству управления. Кстати, на ВСЗ есть отдел по развитию производственной системы, он должен выявлять нарушение бизнес-процессов и улучшать взаимодействие между подразделениями.

Более конкретной причиной называют сложившуюся практику — контракт подписывается по заведомо нереальной или не просчитанной цене в надежде «выкрутиться», взять в долг или попросить денег у заказчика. Ещё тезис: привычка строить с колёс, без проработанной документации (трудоемкость увеличивается, стоимость контракта нет). Тем временем, на земле бывает отсутствие так называемого «номенклатурного плана», где прописано количество норма-часов. Порой его закрывают по факту, занимаясь тем самым «перекидыванием из будущего». Говорят и о выводе средств через подрядчиков — бывает, что они осваивают деньги, а доделывать приходится штатным сотрудникам предприятия.

«При таких убытках работа топ-менеджмента может быть признана неудовлетворительной», — говорится в отчете аудиторов. Похоже, несмотря на смену руководства ВСЗ, оценка не теряет актуальности, а с учетом времени в органах могут вспомнить подзабытое «вредительство».

"ВСЗ" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения совета директоров эмитента: 17 ноября 2023 года....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ВСЗ" Возобновление эмиссии ценных бумаг
2. Содержание сообщения
2. Содержание сообщения
2.1. Идентификационные признаки ценных бумаг: акции обыкновенные, регистрационный номер дополнительного выпуска ценных бумаг и дата государственной регистрации: 1-01-02203-D-006D от «13» октября 2022 г....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ВСЗ" Сообщение об изменении или корректировке информации, ранее опубликованной в Ленте новостей
2. Содержание сообщения
2.1. Настоящее сообщение публикуется в порядке изменения (корректировки) информации, содержащейся в ранее опубликованном сообщении.

2.2. Ссылка на ранее опубликованное сообщение, информация в котором изменяется (корректируется): "Приостановление эмиссии ценных бумаг" (опубликовано 11....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ВСЗ" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров: кворум для принятия решений по всем вопросам повестки дня: общее количество членов Совета директоров – 7 человек, всего в заочном голосовании приняли участие 5 членов Совета директоров....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ВСЗ" Приостановление эмиссии ценных бумаг
2. Содержание сообщения
2.1 Идентификационные признаки ценных бумаг: акции обыкновенные, регистрационный номер дополнительного выпуска ценных бумаг и дата государственной регистрации: 1-01-02203-D-006D от «13» октября 2022 г.
2.2 Срок (порядок определения срока) погашения облигаций и опционов эмитента либо сведения о том, что срок погашения облигаций не определяется (для облигаций без срока погашения): не применимо для данного вида ценных бумаг....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ВСЗ" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения совета директоров эмитента: 05 сентября 2023 года....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Выборгский судостроительный завод — Убыток мсфо 6 мес 2023г: 556,06 млн руб (увеличение в 4 раз г/г)
www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1766446

Полубанкрот, даже если и дали ему заказы, то больше 3-4кораблей за год не соберут… на предприятие в советские годы работало от 4000 до 10000 и выпускали 4корабля в год и одну буровую платформу в 2года, а сейчас смешно )))

"ВСЗ" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 02 августа 2023 года....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ВСЗ" Решения общих собраний участников (акционеров)
2. Содержание сообщения
2.1. Вид общего собрания акционеров эмитента: годовое.
2.2. Форма проведения общего собрания акционеров эмитента: заочное голосование.
2.3. Дата, место, время проведения общего собрания акционеров эмитента: дата, место и время проведения общего собрания акционеров не указываются, т....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Общий долг на 31.12.2022г: 79,904 млрд руб
Убыток 2022г: 1,952 млрд руб/

Чистые активы на 31.12.2022г: отрицательные, -4,420 млрд рублей

Как Оно торгуется то вообще? Это по сути банкрот. Причём реальный а не потенциальный. Даже если какой выкуп по закону с отриц Ч/а это по 0.01коп за акции мах цена?
В чём суть то?!

Обнуление НДС ВСЗ уже в марте-апреле отыгрывал ))

Впрочем, для простых акционеров, в этом обнулении мало что хорошего.

Обнуление НДС ВСЗ уже в марте-апреле отыгрывал ))

МОСКВА, 26 июн — РИА Новости. Президент России Владимир Путин подписал закон об установлении нулевой ставки НДС для российских судоремонтных предприятий, инвестирующих в собственное развитие. Документ опубликован на официальном портале правовой информации.

Для получения льготы предприятие до конца 2024 года должно заключить инвестиционное соглашение с Минпромторгом и Минфином России сроком на семь лет, содержащее обязательства по развитию и модернизации собственных производственных мощностей.

Как пояснял премьер-министр РФ Михаил Мишустин, в этот период судоремонтные предприятия должны будут направлять на собственное развитие не менее 20% выручки. Это позволит им нарастить свои инвестиционные возможности, больше вкладывать в долгосрочные проекты, закупать передовое дорогостоящее оборудование.
ria.ru/20230626/verfi-1880424356.html

Отмена НДС для судоремонтных заводов ожидается во втором полугодии 2023 года.

06 апреля 2023 г.

Отмена НДС для судоремонтных заводов ожидается во втором полугодии 2023 года
Принятие изменений в Налоговый кодекс РФ, в рамках которых будет установлена ставка налога на добавленную стоимость (НДС) в размере 0% для судоремонтных заводов при заключении инвестсоглашения, ожидается во втором полугодии текущего года. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Минпромторга РФ.

«Вступление в силу федерального закона [»О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации"] планируется во II полугодии 2023 года", – говорится в сообщении.

В Минпромторге отметили, что в настоящее время проект федерального закона «О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации» находится на рассмотрении в Госдуме. Также для реализации положений федерального закона министерство разрабатывает правовой акт, регламентирующий форму указанных инвестиционных соглашений, порядок их заключения и расторжения.

С инициативой внести поправку, устанавливающую нулевую ставку НДС для судоремонтных заводов, выступил депутат Госдумы Федерального собрания РФ от Архангельской области, заместитель председателя комитета по промышленности и торговле Александр Спиридонов. Он пояснил ТАСС, что совместно с Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК) уже выступал с подобной инициативой в 2021 и 2022 годах в адрес правительства на площадке экспертного совета при Госдуме по развитию морской техники. Актуальность такого рода поддержки, по словам Спиридонова, возникла в связи с тем, что многие российские судовладельцы выполняли судоремонт за границей. Однако из-за санкций подобного рода деятельность стала закрыта для отечественных судов.

«Для судоремонтных предприятий будет отменяться НДС, но есть условия. Достигается договоренность о том, что предприятие должно 20% своей прибыли направлять на инвестиции на развитие собственного производства», – пояснил Спиридонов. Он добавил, что таким образом дается мотивация предприятиям для развития. Часть прибыли будет направлена на закупку новых станков, модернизацию предприятия, закупку и внедрение новых технологий. «Готовятся поправки ко второму [чтению законопроекта – прим. ТАСС]. <...> У Минфина есть ряд вопросов, которые надо снять. Одни из них – это ответственность за нарушение условия договора», – заключил Спиридонов.

В Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) также отметили, что обнуление НДС станет ощутимой поддержкой для судоремонтных предприятий и судовладельцев.

«Обнуление НДС на услуги судоремонта может стать ощутимой поддержкой как для судоремонтных предприятий, так и для судовладельцев. Оно может уменьшить цену предоставляемых услуг. В перспективе это повысит конкурентоспособность судоремонтных предприятий, обеспечит приток к ним новых заказов со стороны судовладельцев и соответственно средств на развитие судоремонта в стране», – рассказали ТАСС в корпорации.

Поддержка судоремонта в РФ

Судоремонтные мощности предприятий группы ОСК представлены 13 производственными площадками. Предприятия корпорации способны выполнять все виды ремонтов, в том числе межпоходовый, доковый ремонт, текущий средний ремонт, а также ремонт по техническому состоянию, отметили в ОСК.

«Учитывая масштабное обновление флота в горизонте до 2035 года, необходимо, чтобы российские судоремонтные предприятия смогли в полной мере обеспечить потребности в ремонте и обслуживании гражданского флота. Для этого потребуется решить ряд проблем, которые формировались десятилетия. Развитие российского судоремонта невозможно без повышенного внимания со стороны государства и принятия мер поддержки», – заключили в ОСК.

Ранее Госдума приняла в первом чтении законопроект, устанавливающий ставку НДС в размере 0% для судоремонтных предприятий при реализации ими работ по ремонту морских судов, судов внутреннего плавания, судов смешанного плавания и судов рыбопромыслового флота после заключения инвестиционного соглашения. Сейчас в отношении ремонта судов в доках и на судоверфях, а также в отношении судов, не выведенных из эксплуатации и стоящих у причалов верфей, а не портов, применяется ставка НДС в размере 20%.

В июле 2022 года вице-премьер, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров говорил, что для обеспечения ремонта гражданских морских и речных судов в России необходимо создать экономические условия. В апреле сообщалось, что Минпромторг и Минфин прорабатывают освобождение от НДС ремонта гражданских судов в качестве меры поддержки отрасли с учетом международной обстановки и санкционного давления.

Выборгский судостроительный завод — Убыток 2022г: 1,952 млрд руб

Выборгский судостроительный завод – рсбу/ мсфо
1 553 984 обыкновенных акций = 11,655 млрд руб
51 839 привилегированных акций = 419,90 млн руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=419&type=1
Капитализация на 23.06.2023г: 12,075млрд руб

Общий долг на 31.12.2019г: 24,903 млрд руб/ мсфо 17,907 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 39,525 млрд руб/ мсфо 29,801 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 59,714 млрд руб/ мсфо 45,603 млрд руб
Общий долг на 30.06.2022г: 64,161 млрд руб/ мсфо 46,234 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 79,904 млрд руб/ мсфо не опубликован

Выручка 2019г: 5,046 млрд руб/ мсфо 5,262 млрд руб
Выручка 1 кв 2020г: 1,417 млрд руб
Выручка 6 мес 2020г: 2,581 млрд руб/ мсфо 2,581млрд руб
Выручка 9 мес 2020г: 3,551 млрд руб
Выручка 2020г: 4,576 млрд руб/ мсфо 4,576 млрд руб
Выручка 1 кв 2021г: 1,378 млрд руб
Выручка 6 мес 2021г: 3,272 млрд руб/ мсфо 3,272 млрд руб
Выручка 9 мес 2021г: 5,374 млрд руб
Выручка 2021г: 7,481 млрд руб/ мсфо 7,481 млрд руб
Выручка 1 кв 2022г: 1,750 млрд руб
Выручка 6 мес 2022г: 3,500 млрд руб/ мсфо 3,500 млрд руб
Выручка 9 мес 2022г: 5,312 млрд руб
Выручка 2022г: 8,298 млрд руб/ мсфо компанией не опубликован

Убыток 2019г: 1,760 млрд руб/ Убыток мсфо 1,606 млрд руб
Убыток 1 кв 2020г: 251,28 млн руб
Убыток 6 мес 2020г: 537,34 млн руб/ Убыток мсфо 621,88 млн руб
Убыток 9 мес 2020г: 1,633 млрд руб
Убыток 2020г: 2,022 млрд руб/ Убыток мсфо 1,938 млрд руб
Убыток 1 кв 2021г: 582,83 млн руб
Убыток 6 мес 2021г: 575,81 млн руб/ Убыток мсфо 134,09 млн руб
Убыток 9 мес 2021г: 1,531 млрд руб
Убыток 2021г: 1,917 млрд руб/ Убыток мсфо 1,124 млрд руб
Убыток 1 кв 2022г: 195,83 млн руб
Убыток 6 мес 2022г: 547,77 млн ру / Убыток мсфо 556,06 млн руб
Убыток 9 мес 2022г: 1,239 млрд руб
Убыток 2022г: 1,952 млрд руб/ мсфо компанией не опубликован

Чистые активы на 31.12.2020г: отрицательные, -3,358 млрд рублей
Чистые активы на 31.12.2021г: отрицательные, -4,103 млрд рублей
Чистые активы на 31.12.2022г: отрицательные, -4,420 млрд рублей
vyborgshipyard.ru/media/3397/3-zaklyuchenie-rk-pao-vsz-po-itogam-2022-goda.pdf
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=419&type=3

"ВСЗ" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения совета директоров эмитента: 21 июня 2023 года....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ВСЗ" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров: кворум для принятия решений по всем вопросам повестки дня: общее количество членов Совета директоров – 7 человек, всего в заочном голосовании приняли участие 5 членов Совета директоров....

Авто-репост. Читать в блоге >>>