Звезда акции

Корабелы становятся буксиром: объем заказов на петербургских верфях растет. А наш завод — монополист по редукторам и двигателям:

На этой неделе петербургские судостроители получили заказов на сумму свыше 45 млрд рублей. А общий объем новых заказов с конца 2016 года достигает 300 млрд рублей.

Судостроение становится одним из самых мощных локомотивов промышленности Петербурга и Ленобласти. С конца 2016 года местные судостроители получили только от рыбаков новых заказов почти на 100 млрд рублей. Еще на 200 млрд рублей поступило заказов от Министерства обороны, ФСБ РФ и других государственных структур. А это значит, что несколько сотен предприятий (на долю которых приходится 8% от валового регионального продукта), вовлеченных в судостроение, в ближайшие 3–5 лет будут наращивать обороты и нивелировать эффект от падения промпроизводства в других секторах.

Только на этой неделе судостроители заключили несколько крупных контрактов на сумму свыше 45 млрд рублей. Так, входящие в АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) Адмиралтейские верфи до 2023 года построят не меньше шести траулеров для Русской рыбопромышленной компании за 38 млрд рублей. Другая «дочка» ОСК — Северная верфь — в 2018–2021 годах за 7,4 млрд рублей изготовит четыре рыбопромысловых судна ярусного способа лова для Союза рыболовецких колхозов Архангельской области, карельской компании «Вирма» и «Арктикрыбфлот».

www.dp.ru/a/2017/10/25/Korabeli_stanovjatsja_buksi

Куча бидов стояла на 5 руб и чуть выше сегодня, но так никто и не продал.

В 2016 году рост продаж +19,7% к 2015 году был, в 2017 по плану +88% к 2016. Однако, это не главное, намного важнее — монопольное положение на рынке и размеры завода, «Звезда» — крупнейшее предприятие Петербурга по площади и в случае поглощения госмонополиями типа ОСК, ОДК и Ростехом будет оцениваться весь имущественный комплекс. А этот завод единственный в секторе оборонки остался пока полностью частным.

ОСК продаёт активы в 10 раз дороже покупной цены. Скоро и наша очередь придёт, активы занижены в 56 раз по балансу.

ОСК объединяет юрлица Балтийского завода, чтобы потом продать часть акций инвестору по цене в 10 раз выше покупной, полагают эксперты.

Государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) решила объединить принадлежащие ей активы петербургского Балтийского завода, специализирующегося на строительстве ледоколов для Северного морского пути.

Одна из причин — планы по расширению государственной ледокольной программы за счет строительства еще четырех атомных ледоколов 40 МВт и как минимум одного супермощного атомного ледокола 110 МВт. Общая стоимость перспективного заказа оценивается в 160 млрд рублей, на 33% больше текущего портфеля заказов Балтзавода — 130 млрд рублей. По мнению экспертов, такие перспективы позволят ОСК рассчитывать на выгодную продажу части акций завода частному инвестору. Аудиторы оценивают одну его акцию в 2235 рублей, что в 10 раз выше цены, которую заплатила ОСК 5 лет назад.

www.dp.ru/a/2017/10/03/Baltzavod_dva_v_odnom

Выручка ОСК в 120 раз выше капитализации всей «Звезды»!) Они наш завод только на прибыль за 2016 год могут целиком купить аж 2 раза:

По словам А.Рахманова выручка корпорации превысит 350 млрд руб., при этом он уточнил, что точные цифры суммированной отчетности группы будут известны позже. «У нас очень ответственное время ноябрь, первая половина декабря — время завершение испытаний всех построенных судов», — подчеркнул глава ОСК.

Согласно суммированной отчётности группы ОСК по РСБУ, чистая прибыль корпорации по итогам 2016 года составила 6 млрд руб. выручка была на уровне 304 млрд руб.

АО «Объединенная судостроительная корпорация» учреждено в марте 2007 года. 100% акций АО «ОСК» находится в федеральной собственности. В холдинг входят около 40 проектно-конструкторских бюро и специализированных научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных и машиностроительных предприятий.

vpk.name/news/196252_obedinennaya_sudostroitelnaya_korporaciya_v_2017_godu_ozhidaet_snizheniya_chistoi_pribyili_vdvoe_do_3_mlrd_rublei.html

ПАО «Звезда» рассказало, что предприятие приобрело 12 новых станков на общую сумму 300 млн рублей. Станки были закуплены у петербургских ЗАО «Балтийская промышленная компания» и ООО «Станкозавод ТБС». Половина приобретенного оборудования сегодня находится на «Звезде», его монтаж завершится до конца октября.

www.kommersant.ru/doc/3447188

Аккуратно скупают: крупные биды под 5 руб расставлены.

Правительство не даст нефтяникам и газовикам заказывать суда за границей и это неизбежно повысит капитализацию всего судостроения России:

Госдума приняла в первом чтении законопроект по контролю за закупками судов и авиатехники

Максимальная стоимость для судов будет 2 млн руб., для буровых платформ — 100 млн руб., для авиационной техники — 1 млрд руб. Также эти правила предполагается распространить на компании, в капитале которых более 50% принадлежит госкорпорациям, компаниям с контролем государства. Законопроект подготовлен Минэкономразвития.

Сейчас закон предполагает, что компании должны согласовывать с комиссией закупки при реализации инвестпроектов стоимостью более 10 млрд руб. Но в отдельных случаях компании могут не информировать комиссию о заключении договорах на закупку некоторых видов товаров или оказание отдельных услуг, если их результатом не является производство товаров — в частности, это касается воздушных судов и продукции судостроительной отрасли. Компании при этом закупают их за рубежом, а это негативно сказывается на развитии российской авиационной и судостроительной промышленности, говорится в пояснительной записке к документу.

«На конец 2016 года портфель заказов гражданских судов в мире составил более 3,5 тыс. единиц. Традиционная тройка лидеров в мировом судостроении — Китай, Южная Корея и Япония, на которые приходится более 70% заказов, то есть более 2500 единиц. В то же время крупнейший российский судостроительный холдинг Объединенная судостроительная корпорация на конец прошлого года имел лишь более 50 судов в своем портфеле заказов. При этом, по данным Росрегистра, сопоставимое количество судов строится по заказам отечественных потребителей только в Китае. По информации, озвученной в сентябре на площадках Восточного экономического форума, объем этих заказов превышает $5 млрд», — считает первый заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Владимир Гутенев. «Кроме ОСК, в процессы импортозамещения в судостроительной отрасли способна включиться судоверфь «Звезда»», — отметил он.

rns.online/transport/Gosduma-prinyala-v-pervom-chtenii-zakonoproekt-po-kontrolyu-za-zakupkami-sudov-i-aviatehniki-2017-10-11/

Общий спрос 433 лота, общее предложение 121.

Тимофей Мартынов, очень даже имеет: они на эту «сдачу» смогут аж 2 раза наш завод купить!;) Будут иметь свои собственные редукторы и двигатели, не придётся прибылью делиться с пока ещё полностью частной компанией. Игорь Иванович любит покупать правильные компании вроде нашей «Звезды»…

сергей, опять новости не имеющие отношения к Звезде?:)

Вся наша компания сейчас стоит 3 млрд руб!) А тут субсидий только в 2 раза больше:

Минпромторг планирует предоставить около 6 млрд руб. субсидий на возмещение затрат по созданию СК «Звезда» (документ)
Минпромторг России приступил к разработке проекта постановления правительства России об утверждении Правил предоставления субсидии из федерального бюджета российским организациям в целях возмещения процентов по кредитам, привлечённым для реализации проектов по созданию судостроительных комплексов. По данным Федерального портала для размещения проектов нормативно-правовых актов, общественное обсуждение проекта планируется провести до 6 ноября 2017 года, а вступление в силу документа ожидается в декабре 2018 года. Общий объем субсидий до 2022 года включительно составит почти 6 млрд руб.

В описании инициативы говорится, что реализация проекта акта позволит продолжить выполнение проекта «Создание Судостроительного комплекса «Звезда» в запланированные сроки и в рамках планового объема финансирования. Дополнительным эффектом от реализации проекта станет развитие высокотехнологичного внутристранового производства, в том числе в рамках процесса импортозамещения. Реализация проекта окажет существенный эффект на федеральный и региональный бюджеты даже с учетом применяемых налоговых льгот и будет способствовать поступлению в федеральный бюджет за период реализации проекта (2017–2035 гг.) около 80 млрд руб. налоговых платежей на недисконтированной основе, в региональный и местный бюджет – 248,4 млрд руб. Чистая приведенная стоимость эффекта для бюджета РФ от реализации проекта равна 97 млрд руб.

Судостроительный комплекс «Звезда» создается в г. Большой Камень, Приморского края. Проект комплекса предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока, производственных цехов полного цикла, а также цехов для строительства офшорной морской техники. Судостроительный комплекс «Звезда» будет выпускать крупнотоннажные суда, элементы морских платформ, суда ледового класса, специальные суда и другие виды морской техники. «Роснефть» ранее разместила на ССК «Звезда» заказы на производство десяти танкеров класса «Афрамакс».

portnews.ru/news/247701/

Евгений Юшков, так она в своё время тоже была жутко неликвидной, когда я лично набирал там позицию в районе 10 коп!;) «Звезда» тоже расторгуется выше 20-30 руб. Ну а пока подождите, конечно…

сергей, «Звезда» да я согласен, но это страшный неликвид, мы целый месяц позиции набирали, так как торговый стакан полупустой ...

Сложности с покупкой на нормальную сумму, а потом сложности с продажей, когда цена подросла… Больше не хотим с ней связываться!

ОАК — другое дело!!!

Евгений Юшков, фундаментально недооценённых бумаг достаточно, однако, «Звезда» лучше всех по моему мнению: по стоимости активов недооценка 20 раз, да и по выручке есть пока небольшая. Прибыли вот пока недостаточно, но это дело временное и поправимое — за 2017 или чуть позже наладится. Справедливая оценка по выручке дана на 32 стр форума, по активам на 28 стр:

smart-lab.ru/forum/%D0%97%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B0/page32/

smart-lab.ru/forum/%D0%97%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B0/page28/

Кто торгует на Фондовом рынке? Хочу услышать Ваше мнение)

Друзья, хочу выслушать Ваше мнение, может быть кто нибудь так же занимается чем нибудь подобным и тратит свое время на изучение фундамента конкретного биржевого товара [который приобретается и удерживается на рынке]

11 декабря 2016 года я делал публикацию на Смарт лабе, но у меня почему то не открывается страница: https://smart-lab.ru/my/CarAudio/blog/all/page15/  (глюк какой то, захожу с разных браузеров и одно и то же) поэтому держите ссылку с VK: https://vk.cc/6lRKxe 

Покупка акций ОАК и Звезды. 
Покупка была совершена после тщательного изучения фундамента данных предприятий =)

Звезда — ZVEZ была куплена на маленький объем и мы ее распродали 
ОАК — UNAC все еще удерживается на рынке, цена уже доходила практически до 1 рубля 

Из 40 000 000 рублей инвестиций, в рынке осталось 25 000 000 рублей [два инвестора вышли заранее, продав чуть дороже уровня покупки по 0.62, 0.63, 0.64 руб, первому инвестору понадобились деньги для расширения бизнеса, второй вышел так как были превышены ранее оговариваемые сроки инвестирования, мы находились с ним в рынке более 1 года], все остальные все еще в Теме 

На данном этапе я нахожусь на распутье, с одной стороны очень хочется продать эти акции и получить свои 20% от чистой прибыли, это составит несколько миллионов рублей и мигом реализуются ряд важных жизненных планов, с другой стороны мне очень близко учения лучшего финансиста мира — Уоррена Баффетта, который говорит что надо держать, держать и еще раз держать, давая возможности прибыли постоянно расти и идти на более высокий финансовый результат 

Действует это только для фундаментально сильных активов, ОАК [объединенная авиастроительная корпорация] — именно такой актив и есть и в долгосрочной перспективе его ждет только рост!

Но руки на данном этапе сильно чешутся зафиксировать прибыль, появляется эмоциональный, мыслительный фактор)

Если есть в группе те кто работают в данном направлении откликнитесь, мы можем обменяться списком фундаментально сильных активов [которые приобретаются], а так же выскажите Ваше мнение, как Вы поступаете в данных ситуациях 

Евгений Юшков, я бы не отказался от списка фундаментально сильных активов, но я новичок на рынке и сам тебе вряд ли чем помогу

Кто торгует на Фондовом рынке? Хочу услышать Ваше мнение)

Друзья, хочу выслушать Ваше мнение, может быть кто нибудь так же занимается чем нибудь подобным и тратит свое время на изучение фундамента конкретного биржевого товара [который приобретается и удерживается на рынке]

11 декабря 2016 года я делал публикацию на Смарт лабе, но у меня почему то не открывается страница: https://smart-lab.ru/my/CarAudio/blog/all/page15/  (глюк какой то, захожу с разных браузеров и одно и то же) поэтому держите ссылку с VK: https://vk.cc/6lRKxe 

Покупка акций ОАК и Звезды. 
Покупка была совершена после тщательного изучения фундамента данных предприятий =)

Звезда — ZVEZ была куплена на маленький объем и мы ее распродали 
ОАК — UNAC все еще удерживается на рынке, цена уже доходила практически до 1 рубля 

Из 40 000 000 рублей инвестиций, в рынке осталось 25 000 000 рублей [два инвестора вышли заранее, продав чуть дороже уровня покупки по 0.62, 0.63, 0.64 руб, первому инвестору понадобились деньги для расширения бизнеса, второй вышел так как были превышены ранее оговариваемые сроки инвестирования, мы находились с ним в рынке более 1 года], все остальные все еще в Теме 

На данном этапе я нахожусь на распутье, с одной стороны очень хочется продать эти акции и получить свои 20% от чистой прибыли, это составит несколько миллионов рублей и мигом реализуются ряд важных жизненных планов, с другой стороны мне очень близко учения лучшего финансиста мира — Уоррена Баффетта, который говорит что надо держать, держать и еще раз держать, давая возможности прибыли постоянно расти и идти на более высокий финансовый результат 

Действует это только для фундаментально сильных активов, ОАК [объединенная авиастроительная корпорация] — именно такой актив и есть и в долгосрочной перспективе его ждет только рост!

Но руки на данном этапе сильно чешутся зафиксировать прибыль, появляется эмоциональный, мыслительный фактор)

Если есть в группе те кто работают в данном направлении откликнитесь, мы можем обменяться списком фундаментально сильных активов [которые приобретаются], а так же выскажите Ваше мнение, как Вы поступаете в данных ситуациях 

Ещё вот вливания от газовиков: «Новатэк» передал «Звезде» документацию на строительство 15 СПГ-танкеров арктического класса

«Новатэк» передал через «Совкомфлот» всю необходимую документацию судостроительной верфи «Звезда» на строительство порядка 15 СПГ-танкеров арктического класса для «Арктик СПГ-2». Об этом журналистам сказал глава «Новатэка» Леонид Михельсон.

«Через «Совкомфлот» ведем (переговоры — прим. ред.), передана вся документация в ДЦСС как раз на суда арктического класса, которые будут доводить (СПГ) до этого перевалочного пункта. Газовозы, которые будут заказывать наши перевозчики», — сказал он.

Ранее он говорил, что «Новатэк» планирует использовать на своих проектах по сжижению природного газа (СПГ) танкеры, которые будут построены в России.
До этого президент России Владимир Путин говорил, что нефтяные компании должны увеличивать число заказов на дальневосточной судоверфи «Звезда», ее потенциал позволяет принимать эти заказы.

На базе завода «Звезда» в Большом Камне с 2009 года создается первая в России верфь крупнотоннажного судостроения мощностью переработки до 330 тыс. тонн стали в год, на основе проекта запущена территория опережающего развития «Большой Камень». В ближайшие годы здесь должна появиться крупнейшая в России верфь гражданского судостроения, способная выпускать целую линейку средне- и крупнотоннажных судов и морской техники, включающей танкеры, газовозы, элементы буровых платформ, суда снабжения и сейсморазведки.

В начале сентября Путин принял участие в церемонии закладки четырех многофункциональных судов снабжения, которые будут построены на судостроительном комплексе «Звезда» по заказу компании «Роснефть». Эти суда получили имена «Владимир Мономах», «Александр Невский», «Екатерина Великая» и «Святая Мария».

morvesti.ru/detail.php?ID=66795

Вот это вливания!): Минпромторг планирует предоставить субсидии на возмещение затрат по созданию СК «Звезда»

Минпромторг России приступил к разработке проекта постановления правительства России об утверждении Правил предоставления субсидии из федерального бюджета российским организациям в целях возмещения процентов по кредитам, привлечённым для реализации проектов по созданию судостроительных комплексов.

news.sputnik.ru/finansy/692da0761ed991b38fdd69fa710a3339e086fca5

ПАО «ЗВЕЗДА» направило дизельный двигатель в дар музею российских железных дорог

Тепловозный дизельный двигатель М787БР производства ПАО «ЗВЕЗДА» войдет в состав постоянной экспозиции создаваемого в Санкт-Петербурге музея российских железных дорог. Ожидается, что музейный комплекс, строящийся вблизи Балтийского вокзала, станет не только самым масштабным в России, но и одним из крупнейших в Европе.

13 октября 2017 года петербургское дизелестроительное предприятие «ЗВЕЗДА» направило в дар музею железнодорожной техники в качестве экспоната образец тепловозного дизельного двигателя М787БР.

Этот 12-цилиндровый двигатель относится к размерности ЧН18/20 в V-образном исполнении и предназначен для установки на пассажирские дизель-поезда и автомотрисы, широко применяемые в России и ближнем зарубежье. Полная мощность двигателя – 1000 л.с. при частоте вращения 1500 об/мин, а весит этот мощный мотор длиной почти 2,5 метра около 2500 кг.

Дизельные двигатели ПАО «ЗВЕЗДА» составляют основу подвижного состава, работающего на неэлектрифицированных участках 11 из 17 железных дорог ОАО «РЖД», а также в Беларуси, Казахстане и странах Прибалтики. С 1958 г. по настоящее время предприятием поставлено на железные дороги более 8500 единиц двигателей различного типа.

Они предназначены для установки на дизель-поезда (ДР1, ДР1А, ДР1АМ, Д1М, ДЛ2, ДР1Б), рельсовые автобусы (РА2), автомотрисы (АЧ2), магистральные тепловозы (ТГ16) и другие тяговые единицы железнодорожного транспорта с внутривагонным и подвагонным расположением.

ПАО «ЗВЕЗДА» включено в перечень основных поставщиков для ОАО «РЖД» и является членом НП «Объединение производителей железнодорожной техники».

zvezda.spb.ru/

iAlexander, акции завода уже на проходной у работников скупают, как в 90-е… Ну и на бирже реально блокпакет собрать. Кредиторы есть серьёзные вроде Сбербанка и они многое понимают тоже.

Серьезный марект-мэйкер в Зведзе?! Я поверю скорее в историю, что подобного рода заводы решили консолидировать, для этого будут набирать для начала блок пакеты и не обязательно с рынка.

Ремора, ну вот и ты понял видимо, что в бумаге серьёзный маркетмэйкер и это неспроста?;)))) Космос близко!

Общий спрос 225 лотов, общее предложение 138.

сергей, кто спрос поддерживает? не Серега «Звездный» со смарт-лаба случайно хочет по 3р. откупить проданное выше?… :)

Общий спрос 225 лотов, общее предложение 138.

В среду 25 октября важнейший день будет: новый газопоршневой двигатель в Москве представят. Заказов будет море на него.

С докладом «Состояние, перспективы и проблемы разработки и серийного производства газопоршневых двигателей и комплексных решений по использованию СПГ на морском и речном транспорте» на конференции «СПГ-флот и СПГ-бункеровка в России» 25 октября 2017 года в Москве выступит заместитель технического директора ПАО «ЗВЕЗДА» Леонид Померанец.

Новое поколение дизельных двигателей М150 разработано ПАО «ЗВЕЗДА» в рамках государственного контракта по подпрограмме «Создание и организация производства в РФ в 2011-2015 гг. дизельных двигателей и их компонентов нового поколения» (постановление правительства Российской Федерации от 6.10.2011 № 820) в период 2011-2015 гг.

Двигатель предназначен для полного и комплексного обеспечения народного хозяйства и оборонно-промышленного комплекса многофункциональными двигателями внутреннего сгорания (дизельными и газопоршневыми) с применением для морской, железнодорожной и карьерной техники, автономного электроснабжения гражданских, промышленных и оборонных объектов, включая объекты особой важности в мощностном диапазоне от 800 до 1700 кВт (в перспективе до 2400 кВт).

Партнерами ПАО «ЗВЕЗДА» при выполнении НИОКР выступили Санкт-Петербургский Политехнический Университет им. Петра Великого и ведущая инжиниринговая компания AVL ListGmbH (Австрия).
«Для достижения перспективных конкурентовспособных характеристик основные комплектующие двигателя спроектированы и изготовлены с использованием передовых конструкторских и технологических решений. Разработка и создание таких комплектующих потребовала организации тесного взаимодействия с компаниями-поставщиками по всему миру», — отметил в беседе с ИАА «ПортНьюс» Леонид Померанец.

В ходе своего доклада на предстоящей конференции он расскажет о тенденциях мирового рынка поршневых двигателей для морской техники и о разработке базовых образцов дизельных двигателей типа М150. Также докладчик намерен дать оценку целесообразности созданиягазопоршневых версий двигателей и провести SWOT-анализ газификации морского транспорта: «сильные стороны-слабые стороны-возможности-угрозы».

Представитель ПАО «ЗВЕЗДА» считает необходимым комплексного решать задачи по использованию СПГ на морском и речном транспорте — техника и комплектное судовое оборудование, береговая инфраструктура, экономика, безопасность и администрирование.

Конференция «СПГ-флот и СПГ-бункеровка в России» пройдет в Москве в Торгово-промышленной палате Российской Федерации 25 октября 2017 года при поддержке Минтранса России и Минпромторга России.

portnews.ru/news/247383/