07 февраля 2014, 15:40
Tesla в Сибири
Помниться кто то рассуждал что электрокарам в нашем климате не место. Вот и «первая ласточка»
___________
Шоковая заморозка производится при температуре -24 градуса. Электрокар премиум класса Тесла Эс мы замораживали 12 часов при – 30, чтобы утром открыть замки и завести мотор, то есть, подать напряжение. Сейчас это и температура салона тоже. Поэтому кожаные кресла ощущаются очень и очень неуютно.
Особенности эксплуатации электромобиля зимой, двигатель прогревать не надо, можно ехать через минуту. Почему через минуту? Потому что необходимо прогреть салон, для этого надо включить вентилятор и подогрев. Всё готово, можно ехать. В салоне уже комфортно, но на приборной панели горит треугольник. Всё-таки система электрогенерации при торможении замёрзла и не работает. На остатке можно проехать 280 километров. Вместо амперов здесь остаток пробега. Максимум — 500 километров, на это расстояние летом теслу заряжали раз в неделю. Сейчас раз в два дня на восемь часов подключают к обычной розетке 220 Вольт.
Константин Горохов, владелец электромобиля: «Электричества уходит один раз в два дня 85 Квт. Можно просто умножить, если на 2, на 3рубля, то получается 160-170-200 рублей — одна заправка на 500 километров».
Либо 500 километров пути, либо неделя простоя на морозе. Владелец уверяет, за это время с электромобилем ничего страшного не случится. Данные субъективные, но других пока нет. Константин — первый обладатель такого электромобиля в Сибири. Экспериментирует он на свой страх и риск и за свои деньги.
На трассе — это очень динамичный, бесшумный, но вполне обычный автомобиль, который за время репортажа уже успел полностью прогреться.
Источник
Там же можно увидеть и полный видеосюжет
Акция же в это время неспеша подбирается к хаям.
___________
Барнаульские автолюбители испытали электромобиль Tesla model S сибирскими морозами
Шоковая заморозка производится при температуре -24 градуса. Электрокар премиум класса Тесла Эс мы замораживали 12 часов при – 30, чтобы утром открыть замки и завести мотор, то есть, подать напряжение. Сейчас это и температура салона тоже. Поэтому кожаные кресла ощущаются очень и очень неуютно.
Особенности эксплуатации электромобиля зимой, двигатель прогревать не надо, можно ехать через минуту. Почему через минуту? Потому что необходимо прогреть салон, для этого надо включить вентилятор и подогрев. Всё готово, можно ехать. В салоне уже комфортно, но на приборной панели горит треугольник. Всё-таки система электрогенерации при торможении замёрзла и не работает. На остатке можно проехать 280 километров. Вместо амперов здесь остаток пробега. Максимум — 500 километров, на это расстояние летом теслу заряжали раз в неделю. Сейчас раз в два дня на восемь часов подключают к обычной розетке 220 Вольт.
Константин Горохов, владелец электромобиля: «Электричества уходит один раз в два дня 85 Квт. Можно просто умножить, если на 2, на 3рубля, то получается 160-170-200 рублей — одна заправка на 500 километров».
Либо 500 километров пути, либо неделя простоя на морозе. Владелец уверяет, за это время с электромобилем ничего страшного не случится. Данные субъективные, но других пока нет. Константин — первый обладатель такого электромобиля в Сибири. Экспериментирует он на свой страх и риск и за свои деньги.
На трассе — это очень динамичный, бесшумный, но вполне обычный автомобиль, который за время репортажа уже успел полностью прогреться.
Источник
Там же можно увидеть и полный видеосюжет
Акция же в это время неспеша подбирается к хаям.
майнеры фантазеры, тарифы гляньте
krsk-sbit.ru/chastnym-klientam/vse-o-raschetakh/elektroenergiya/tarify/tarify-na-2024-god/
тут майнит только Дерипаска в Дивногорске
Dobryak, у меня они есть
12:33
Думаю ронять будут долго и низко.
Ну, что? когда на 20 пойдет ?))
А то заждался уже .))
12:32
Big Swinging Dick, по сишке продаж…
Metzger, это заслуга старожилов. они гнобили новичков на форуме, и остались в своей паучьей банке. нет притока новых людей на форум. Загнивает(
пиндосы решили с Россией поиграть в свою игру- злой полицейский (бидон) «добрый» трамп, чтобы улучшить свои позиции на переговорах
«Надо к этой информации относится пока с осторожностью, потому что ни Пентагон, ни Белый дом официально не подтвердили эту информацию. Все ссылаются на какие-то источники, а кто это, что, трудно сказа...
Еще месяц до праздника, а уже… К НАМ ПРИХОДИТ, К НОМ ПРИХОДИТ,,, ДЯДЯ КОЛЯ,
Вадим Юлдашбаев, ну вот! теперь понятно для чего так выбрали момент и спешно — знали, что будет собрание и новость отрицательно скажется, надо было успеть утром спекульнуть или пакетик слить. Так в...
Автоваз наше наказание!
разбавили на 50 на 50, получится 3 литра бензина)
)))))
В остальное время года Prius расходует 5.5 л/100 км в городе.
4.5 л по трассе.
cars.auto.ru/cars/used/sale/57133445-03daf3.html
ТТХ: cars2.auto.ru/cars/tesla/model-s/group-sedan/mod-72026/
короче готовте 4 млн руб и она ваша ))))
На элктромобили нет таможенных пошлин в РФ!
Откуда такие точные расчеты? )))))
это даже не сравнить. 5 лет на х6 езжу — доволен. но на выходных и на кабриолете люблю прокатиться. и свои машины не сравниваю.
а все электромобили это тролейбусы безрогие. тесла еще и переоцененый тролейбус.