Крушение самолета в Ростове-на-Дону

Придурки, особенно русофобы, нате вам почти из первых рук. Подлетел к аэропорту Ростов-Дон по расписанию. При подлете от диспетчера аэропорта получил метеоданные на посадку. Были предложены запасные аэропорты- Краснодар, Воронеж. Кстати, перед ним двое ушли в Краснодар. Принял решение ждать метеоокно на посадку. Почти 2 часа прождал, горючка критически кончилась. Вынужденно принял решение на посадку, о чем сообщил диспетчеру. Диспетчер сообщил метеоданные, которые не соответствовали посадочным. Пошел на снижение. На высоте не более 100 м, идя по посадочной глиссаде, получил боковой порыв ветра, которым был сдут с осевой линии в сторону от полосы на расстояние 50-100 м. В это время горизонтальная скорость была не более 300 км\ч, тяга двигателей соответствовала посадочному режиму. Сообщил диспетчеру, что идет на второй круг одновременно с набором тяги. При задирании носа в отсутствии тяги произошел удар о землю хвостовой частью самолета с её повреждением и возгоранием. Набирая высоту по инерции, произошел переворот кабиной пилотов вниз и дальнейшее падение до соприкосновения с землей.

Кстати, источник говорит, что по другому и быть не могло при отсутствии взлетной тяги двигателей. Примерно такое уже было несколько лет назад. Там самолет после задирания носа пришел в землю практически вертикально кабиной пилотов вниз.

«В 01:40 мск была произведена вторая попытка посадки, самолет в этот раз снижался до 450 м, однако вновь был вынужден уйти на второй круг. После того, как лайнер достиг высоты 1200 м, он резко начал терять высоту и рухнул недалеко от взлетно-посадочной полосы.»

Короче куча противоречивой информации как всегда. Расслабьтесь и ждите черных ящиков.

Вот полюбуйтесь как их шкивает. Раз в несколько лет кто-нибудь обязательно и ошибется

В наше время на белом свете можно повстречать немало русских, причем дела у них идут крайне хорошо. У них всегда огромные часы, большие машины и джинсы с вышивкой. У многих есть еще и футбольные клубы.

Поэтому логично было бы — будь у вас авиалиния — попытаться впечатлить этих новоиспеченных богачей, выделив под московский рейс самый распоследний, новехонький и сверкающий лайнер. Как ни странно, Британские Авиалинии решили пойти от обратного.

По собственному опыту могу судить, что БА выводят свои лучшие самолеты на трансатлантические маршруты, а потом — когда болты и гайки начинают поскрипывать — судно увольняют со службы в аэропорту JFK и используют для доставки туристов на Карибские острова. Когда они становятся слишком дряхлыми даже для этого, то начинают летать в Уганду, после чего — так я думал — их пускают на металлолом или продают в Анголу. Но нет.

Похоже, их отдают пожарным, которые проводят на них тренировки по эвакуации пассажиров, а потом спецназу, бойцы которого бегают по обугленному каркасу и отстреливают воображаемых террористов. И лишь после этого воздушные судна отправляются на московский рейс.»

От себя добавлю, что после этого самолет продают аэрофлоту или s7

В ходе встречи с журналистами генеральный директор FlyDubai Гайс Аль-ГайсУ сказал, что у компании нет подозрений, что это был теракт.

«Хочу поблагодарить экипаж рейса 1166 (к сожалению, не запомнил имя командира, второй пилот, кажется, Алексей Иванов, могу ошибаться), следовавшего из Москвы в Ростов, ожидаемое время прилёта 02:15 за принятое решение приземлиться в Краснодаре. Над городом мы были примерно в 01:45.

Первая попытка сесть не получилась, равно как и вторая, и третья. При заходе на посадку трясло, как на старой телеге.

Кружили мы до 02:20 примерно. Уверенный и спокойный голос командира сообщил о том, что уходим на Краснодар. Следующим, как потом узнал, пытался сесть рейс из Дубаи», — пишет пассажир рейса SU 1166 Москва—Ростов-на-Дону Михаил Костенко в одной из социальных сетей.

«Честно, сейчас, вспоминая, как злился я и другие пассажиры на экипаж, чувство стыда за себя не покидает до сих пор. Обязательно постараюсь выяснить, как зовут летчиков. Буду вспоминать добрым словом всю жизнь.

А пока — мужики, сказать спасибо — ничего не сказать, поклон до земли, уважаю за профессионализм, удачи!».

Вместе с тем консульство Испании в Ростове-на-Дону подтвердило гибель испанских граждан при крушении лайнера.