Вводимые ограничения позволят пресечь «серый» экспорт моторных топлив и насытить внутренний рынок. С ограничением экспорта ожидается увеличение предложения моторных топлив на внутреннем рынке, что может привести к дополнительному снижению цен. Ограничения носят временный характер — сказали в Минэнерго.

Котировки всех видов топлива на СПбМТСБ, которые активно росли последние несколько недель, резко пошли вниз. По итогам торгов на бирже 20 сентября стоимость бензина марки АИ-92 в европейской части России упала почти на 4%, до 65,6 тыс. руб. за тонну, еще сильнее просела цена марки АИ-95 (на 5,06%, до 69,3 тыс. руб. за тонну). Накануне эти виды топлива также показывали отрицательную динамику. Дизельное топливо подешевело на 2,1%, до 73,4 тыс. руб. за тонну.

Основной причиной такой резкой смены тренда стали слухи о возможном введении заградительной пошлины на экспорт нефтепродуктов в $250 на тонну, а также вероятность полного запрета их поставок за рубеж. 

www.kommersant.ru/doc/6225244

Правительство РФ рассматривает введение ограничительной экспортной пошлины на все виды нефтепродуктов в размере $250 за тонну с 1 октября до конца июня 2024 года, сообщили источники Рейтер, знакомые с обсуждением законопроекта.

Правительство внесло предложения об увеличении вывозной пошлины на нефтепродукты на фоне развивающегося топливного кризиса в российских регионах, спровоцированного ростом экспорта нефтепродуктов.

В сентябре действует экспортная пошлина на автобензин, дизельное топливо и светлые нефтепродукты размере $6,4 за тонну, в октябре — повысится до $7,1 за тонну. С января 2024 года экспортные пошлины на нефтепродукты и нефтяное сырье обнуляются в соответствии с действующей редакцией закона о Таможенном тарифе.

По замыслу властей, мера должна ограничить количество экспортёров топлива, таким образом стабилизировав внутренний рынок, а также сохранить доходы бюджета без повышения налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ).

Одновременно с новой пошлиной вводится механизм её полной компенсации за счет увеличения обратного акциза на нефтяное сырье.

Условия мирового соглашения не раскрываются. Рассмотрение судом данного вопроса в рамках дела о банкротстве «Открытие Холдинга» проходило 18 сентября в закрытом режиме. В своем заявлении управляющий и кредитор оспаривали ряд сделок в ходе покупки компанией «Открытие промышленные инвестиции» (ОПИ), дочерней структурой «Открытие Холдинга», у «Лукойла» алмазодобывающей компании «АГД Даймондс».

В 2017 году ОПИ приобрело «АГД Даймондс» (бывшая «Архангельскгеолдобыча», занимается разработкой алмазного месторождения имени В.П. Гриба) у «Лукойла» за 1,45 миллиарда долларов. ФАС России оспаривала сделку, так как, по ее мнению, несмотря на одобрение правительственной комиссии, она нарушала закон об иностранных инвестициях в российские стратегические компании.

Экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 октября 2023 года будет повышена на $2,5 и составит $23,9 за тонну. В настоящее время экспортная пошлина на нефть составляет $21,4.

По данным министерства, средняя цена на нефть Urals за период мониторинга с 15 августа по 14 сентября 2023 года составила $77,03 за баррель, или $562,3 за тонну. При этом цена нефти North Sea Dated за этот период составила $88,61

Также, согласно расчетам Минфина, пошлина на светлые нефтепродукты и масла повысится и составит $7,1 за тонну, на темные — $23,9. Пошлина на экспорт товарного бензина составит $7,1, прямогонного (нафта) — $13,1 за тонну. Пошлина на сжиженный газ (СПБТ) и пошлина на чистые фракции СУГ будет нулевой. Пошлина на кокс составит $1,5 за тонну.

В основу бюджета заложен базовый вариант прогноза социально-экономического развития РФ на 2023-2025 годы, который предполагает постепенное снижение цен на нефть Urals (с $80 за баррель в 2022 году до $65 за баррель в 2025 году).

tass.ru/ekonomika/18760411

Средневзвешенная экспортная цена российской нефти Urals в августе 2023 г. выросла на $9,3 по сравнению с июлем этого года до $73,71/барр. А в первую неделю сентября она преодолела отметку $75 за бочку. Об этом говорится в обзоре от 13 сентября Международного энергетического агентства (МЭА), которое ссылается на данные ценового агентства Argus. При этом ценовой потолок на российскую сырую нефть, при котором компаниям из ЕС и США разрешается осуществлять ее перевозки и страхование, по-прежнему стоит на уровне $60/барр.

«Цены на российскую нефть были относительно стабильными в течение месяца на уровне около $70/барр., тогда как в первую неделю сентября превысили $75/барр. Сокращение морского экспорта российской нефти с мая в основном повлияло на Urals, крупнейший экспортный сорт, усугубив нехватку высокосернистой нефти на мировом рынке», – говорится в обзоре МЭА.

5 сентября Россия объявила, что сокращение экспорта нефти на 300 000 барр./сутки будет продлено до конца 2023 г.

С начала года ожидаемые показатели уже не раз менялись. Тем не менее, по нефти мы ожидаем цифру в 527 млн тонн против 535 млн тонн в прошлом году. По газу — 642 млрд [куб. м] против 672 [млрд куб. м], то есть на 30 млрд меньше, чем в 2022-м. Это последний прогноз. Мы должны учитывать, что работаем вместе с другими странами, которые обеспечивают баланс. При этом он нужен и производителю, и покупателю. Так что это согласованное решение, и нас оно устраивает

По словам главы Международного энергетического агентства Фатиха Бироля, даже если правительства не предпримут ничего сверх того, что они уже делают для ограничения потребления углеводородов, спрос на углеводороды достигнет пика уже в ближайшие годы.

Что интересно, МЭА даже не боится пророчить конец роста спроса на газ, хотя в мире сейчас активно строятся СПГ-терминалы и заключаются долгосрочные контракты. Глава МЭА все пытается сфокусировать внимание на Европе, которая якобы активно переходит на ВИЭ-генерацию.

Только вот по сравнению с Азией, и с Китаем в частности, доля роста ветроэнергетики ЕС — это капля в море. Да и рост автопарка на ДВС в Африке и Азии, мягко говоря, уже сегодня с лихвой компенсирует переход Европы на электромобили. Европа вообще перестает быть рынком, на который нужно смотреть в первую очередь, чтобы оценить тенденции мировой экономики, включая спрос на углеводороды.