комментарии Девушка Виталика Бутерина на форуме

Они хотят сделать внутреннее инвестирование, чтобы выпихнуть всех нерезов и заменить их внутренними хомячками пока ставка низкая. Пока расчет оправдывается.

Алексей Суриков, сколько %по десятилеткам рф сейчас?

aea_neon, это не важно, если есть инвесторы, готовые покупать при текущей доходности

Алексей Суриков, число напиши%это важно.

aea_neon, 6,29%

Они хотят сделать внутреннее инвестирование, чтобы выпихнуть всех нерезов и заменить их внутренними хомячками пока ставка низкая. Пока расчет оправдывается.

Алексей Суриков, сколько %по десятилеткам рф сейчас?

aea_neon, это не важно, если есть инвесторы, готовые покупать при текущей доходности

Они хотят сделать внутреннее инвестирование, чтобы выпихнуть всех нерезов и заменить их внутренними хомячками пока ставка низкая. Пока расчет оправдывается.

Взял немного газа. Минфин не пропустит невыплату дивов.

khornickjaadle, то есть по-вашему, минфин им даст льготы по НДПИ что ли?))

Алексей Суриков, Там же были спецнадбавки по НДПИ для Газпрома. Не знаю, отменили их или оставили.

khornickjaadle, спецнадбавки не отменят никогда, на то они и надбавки)

Взял немного газа. Минфин не пропустит невыплату дивов.

khornickjaadle, то есть по-вашему, минфин им даст льготы по НДПИ что ли?))

ИИС: когда и как переоткрывать?
Заканчивается срок моего ИИС.
Среднегодовая доходность получилась около 20%.
Получил вычеты на взносы.
Но посчитал и понял, что теперь выгоднее для меня вычет на доходы.

Могу ли я в один год закрыть старый ИИС с вычетом на взносы(получив при этом вычет на взнос за этот год), и в этот же год открыть ИИС с вычетом на доходы?

Таким образом могу ли я получить в один год вычет 52000 по взносам и сразу же внести 1000000 рублей на новый ИИС (чтобы не терять один год пополнения 1 млн)?

Не потеряется ли право на вычет по доходам на втором ИИС?

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Подскажите, а где смотреть текущие спотовые цены на TTF?

В ЕС предупредили поставщиков углеводородов, что к 2050г намерены полностью отказаться от ископаемых энергоносителей

Брюссель/Берлин. 8 июля. ИНТЕРФАКС — Все партнеры Европейского союза,
которые поставляют в ЕС ископаемые энергоносители, должны иметь в виду
стратегию, направленную на постепенный вывод их из потребления, заявила комиссар
ЕС по энергетике Кадри Симсон.
«Наш главный месседж им (партнерам) заключается в том, что цель ЕС — к 2050 году
стать климатически нейтральным», — сказала она, отвечая в среду на брифинге на
вопрос о судьбе газопровода «Северный поток-2».
«Это значит, что к тому времени мы выведем из употребления ископаемые
энергоносители. А что касается газового сектора, то будем использовать
декарбонизированные газы», — продолжала Симсон.
«Мы будем стремиться к достижению наших целей, и все партнеры, которые
поставляют нам ископаемые энергоресурсы, должны это иметь в виду», — подчеркнула
она.

Ремора, пусть они сначала придумают как утилизировать аккумуляторы от электрокаров, на которые они собрались переходить. А потом пусть найдут на планете столько лития, чтобы хватило на всю автомобильную промышленность

После отсечки по дивидентам постепенно подойдёт к 150 Р. В следующем году дивиденты скорее всего выплачивать совсем не будут.

Андреев Витя, на чем основаны такие выводы?

Олег Каширин, на ценах за газ?

trader_notes, цены на газ не могут долго находиться ниже 150-200 долларов. Ни один производитель долго не будет газ продавать по таким ценам, за исключением некоторых монополистов с низкой себестоимостью, таких как Газпром. Так что за цены можно не переживать, я думаю

Алексей Суриков, ну как понимать «не могут» ?) то обещание что ли цены кому то дали? цены на нефть тоже вроде не могли быть отрицательными. а были намедни. рынок есть рынок. исторически газ столько и стоил до нефтяного пузыря. неэффектифные производители вылетят значит из рынка

trader_notes, Давайте не путать рынок фьючерсов — это просто расчетные обязательства и реальный физический рынок спот. На споте никаких отрицательных цен не было и не будет. Да, есть проблемы с шоком спроса, когда нефть продолжает качаться и технологически ее трудно остановить за один момент, а спроса на нее нет. Но это шоковый сценарий и такого долго быть не может: эта нефть закончится, а дальше будет восстановление спроса и нефть опять улетит на 60 в любом случае. Для РФ весь вопрос — только в объемах, которые мы сможем добывать при равновесии рынка.

Вот именно, что неэффективные производители вылетят с рынка. И прежде всего это маржинальные производители в США, Канаде. Они добывали попутный газ вместе с нефтью, которая стоила 60. А когда нефть будет стоить 40, никакого попутного газа не будет. Я об этом говорю. Кроме того, есть еще долларовая инфляция: у каждой компании есть издержки на труд, технологии, оборудование, налоги. Не будет никто вам добывать газ на грани рентабельности. Маржа должна быть минимум 5% в западных странах и 10% в развивающихся для того, чтобы предприятие оставалось на плаву.

Аналитики банка Bank of America прогнозируют цену бумаг Газпрома на уровне 129 Р. (если труба Северного потока-2 будет заполнена только на 50%)

Андреев Витя, я возьму по 130)))

После отсечки по дивидентам постепенно подойдёт к 150 Р. В следующем году дивиденты скорее всего выплачивать совсем не будут.

Андреев Витя, на чем основаны такие выводы?

Олег Каширин, на ценах за газ?

trader_notes, цены на газ не могут долго находиться ниже 150-200 долларов. Ни один производитель долго не будет газ продавать по таким ценам, за исключением некоторых монополистов с низкой себестоимостью, таких как Газпром. Так что за цены можно не переживать, я думаю

Да не могут наши достроить СП-2, неужели не понятно? Этот Черский — это корыто старое, там нет оборудования.

Алексей Суриков,
Судно «Jascon-18» было заложено в 2007 году в Китае по заказу нигерийско-голландской компании Sea Trucks Group Limited (STG) как многоцелевое трубоукладочно-крановое судно. 14.06.2011г. судно прибыло на судоверфь в Сингапур, где планировалось его достроить за 18 месяцев. В марте 2015г. судно было переписано на другую нидерландскую компанию, а Sea Trucks Group Limited (STG) выступала оператором на время достройки. В декабре 2015г. судно купил Сингапурский филиал российский «Межрегионтрубопроводстрой» (МРТС) для ОАО «Газпром», а 06.01.2016г. судно было арестовано в Сингапуре по иску судоверфи из-за неоплаты всей стоимости постройки заказчиком. После разрешения споров, к 06.2016 года судно попало на баланс ОАО «Газпром», который позднее переименовал его в «Академик Черский».

Кварк, ну и что? Вы видели трубоукладчик All Seas? Таких судов в мире всего на пальцах одной руки пересчитать. И теперь сравните размер судна All Seas с Черским. Все вопросы отпадут.

Да не могут наши достроить СП-2, неужели не понятно? Этот Черский — это корыто старое, там нет оборудования.

Алексей Суриков, Корыто новое. Достроят и запустят.

Cheburgena, у вас откуда инфа? Мне-то птичка из нефтесервисной компании нашептала, а вам кто?

Да не могут наши достроить СП-2, неужели не понятно? Этот Черский — это корыто старое, там нет оборудования.

Ну что же, как и предполагалось, «Академик Черский» через Гибралтар передумал идти в Египет))) Теперь — поближе к месту основной работы. Подкрадываемся...
ТАСС, 22 апреля. Судно-трубоукладчик «Академик Черский», которое ранее глава Минэнерго РФ Александр Новак называл возможным достройщиком газопровода «Северный поток — 2», вновь поменяло курс. Теперь оно направляется в порт Абердин (Великобритания, Шотландия). Об этом свидетельствуют данные порталов отслеживания.
В феврале судно покинуло порт Находку на Дальнем Востоке и отправилось в сторону Сингапура, куда должно было прийти 22 февраля. Позже маршрут был изменен на Шри-Ланку. Затем курс был проложен до города Суэца, но маршрут был изменен на порт Мапуту в Мозамбике. Далее судно обогнуло Африку, прибыв в Лас-Пальмас (Канарские острова). Далее маршрут был проложен до египетского Порт-Саида, куда «Академик Черский» должен был прийти 30 апреля. Однако судно так и не прошло Гибралтарский пролив, направившись на север Атлантического океана.
В порт Абердин «Академик Черский» должен прийти 1 мая.
tass.ru/ekonomika/8310777

PositTrader, даже когда достроят северный поток, это ровным счетом ничего не даст, хранилища забиты, впереди лето, а окупаемость этого *мегапроекта* 50 лет при учете полной загруженности которая также маловероятна учитывая контракты с украиной

MrDenis, Конечно достроят, я почти не сомневаюсь. А когда достроят, это будет уже не лето, а преддверие или разгар суровой зимы))))… Я по Газпрому оптимист, все будет хорошо, считаю.
А Украине спасибо, что подставило плечо на фоне санкций против Северного потока-2 и предоставило возможность выполнять контракт с ЕС без напряга и тем самым подкузьмила США, расчитывавшим на трудности его исполнения и перераспределения, в связи с этим, доли рынка. Я так вижу, и это мое личное мнение. Конечно, лучше было бы, если бы контракт был на год, но что поделаешь…

PositTrader, зря думаете, что достроят. Нечем у нас строить. Там одно корыто плавает около Африки сейчас, но там нет оборудования нужного

Отчет НМТП за 2019 год. За и против
НМТП отчитался за 4 квартал и 2019 год по МСФО. Тезисно о результатах: 
— продали зерновой терминал во втором квартале, поэтому чистая прибыль рекордная;
— выручка немного снизилась;
— EBITDA с учетом продажи терминала в 4 квартале даже выросла; 
— сильно сократился долг;
— мультипликаторы низкие: EV\EBITDA = 5; Р\Е скорр = 5,5; Debt\EBITDA = 0,6.

У НМТП долларовые тарифы, то есть компания в кризис в своем роде защитный актив. Собственно, ее акции падали не сильно в самые «красные» дни, а сейчас находятся в 10% от абсолютного максимума. Стоит ли брать дешевый актив, который почти не подешевел в кризис? 

Давайте разберем доводы «за» и «против». «За»:
— низкие мультипликаторы;
— низкий долг;
— защита от девальвации; 
— ДД около 10% в случае выплаты 50% скорректированной прибыли;
— вероятен спецдивиденд, хотя его могут и не дать из-за карантинов; 
— платный мост с высокой рентабельностью, который будет эффективен всегда.


Авто-репост. Читать в блоге >>>

БородаИнвест, вы забили указать в плюсах приватизацию, tass.ru/ekonomika/7423695 ??

drumer, а почему это плюс? Акции добавятся на рынке — цена должна падать. Пакет государства не такой большой, чтоб это влияло на управленческие решения, мне кажется. Поэтому плюса от выхода Росимущества я не вижу. ИМХО — в данном конкретном случае приватизация может привести к просадке. Если мои рассуждения не верны — поправьте, пожалуйста.

LuNA, акции не на рынке добавятся, а будут продаваться по подписке SPO. Это во-первых. Во-вторых, государству выгодно продать подороже, поэтому руководящие наказы для Транснефти по дивидендам могут быть подведены под SPO. В-третьих, Выход государства расценивается как снижение рисков рынком.

Уважаемый Алексей Суриков,
А после того, как акции будут распределены по подписке между владельцами, они на веки вечные останутся у этих владельцев или всё таки эти самые владельцы когда-нибудь их всё-таки выставят на продажу???

ОчПассивный инвестор, ни один инвестор не будет покупать акции по цене, меньшей, чем цена продажи

Уважаемый Алексей Суриков,
О чём вы?
Вот например, для МБ какова же цена продажи: 80 р. или 118 р.???
Цена продажи — величина непостоянная.
Чтобы не говорили, а допэмиссии РАЗМЫВАЕТ капитал!

ОчПассивный инвестор, это не допэмиссия, у вас какая-то каша в голове

Уважаемый Алексей Суриков,
Извините. Я использовал совершенно неверный термин.
При этом я имел ввиду, что любое увеличение количества акций в свободной продаже (по моим представлениям) будет вести к падению их цены.
Возможно, что и в этом я не прав…

ОчПассивный инвестор, я не филантроп, чтобы заниматься чужим образованием забесплатно!!!

Отчет НМТП за 2019 год. За и против
НМТП отчитался за 4 квартал и 2019 год по МСФО. Тезисно о результатах: 
— продали зерновой терминал во втором квартале, поэтому чистая прибыль рекордная;
— выручка немного снизилась;
— EBITDA с учетом продажи терминала в 4 квартале даже выросла; 
— сильно сократился долг;
— мультипликаторы низкие: EV\EBITDA = 5; Р\Е скорр = 5,5; Debt\EBITDA = 0,6.

У НМТП долларовые тарифы, то есть компания в кризис в своем роде защитный актив. Собственно, ее акции падали не сильно в самые «красные» дни, а сейчас находятся в 10% от абсолютного максимума. Стоит ли брать дешевый актив, который почти не подешевел в кризис? 

Давайте разберем доводы «за» и «против». «За»:
— низкие мультипликаторы;
— низкий долг;
— защита от девальвации; 
— ДД около 10% в случае выплаты 50% скорректированной прибыли;
— вероятен спецдивиденд, хотя его могут и не дать из-за карантинов; 
— платный мост с высокой рентабельностью, который будет эффективен всегда.


Авто-репост. Читать в блоге >>>

БородаИнвест, вы забили указать в плюсах приватизацию, tass.ru/ekonomika/7423695 ??

drumer, а почему это плюс? Акции добавятся на рынке — цена должна падать. Пакет государства не такой большой, чтоб это влияло на управленческие решения, мне кажется. Поэтому плюса от выхода Росимущества я не вижу. ИМХО — в данном конкретном случае приватизация может привести к просадке. Если мои рассуждения не верны — поправьте, пожалуйста.

LuNA, акции не на рынке добавятся, а будут продаваться по подписке SPO. Это во-первых. Во-вторых, государству выгодно продать подороже, поэтому руководящие наказы для Транснефти по дивидендам могут быть подведены под SPO. В-третьих, Выход государства расценивается как снижение рисков рынком.

Уважаемый Алексей Суриков,
А после того, как акции будут распределены по подписке между владельцами, они на веки вечные останутся у этих владельцев или всё таки эти самые владельцы когда-нибудь их всё-таки выставят на продажу???

ОчПассивный инвестор, ни один инвестор не будет покупать акции по цене, меньшей, чем цена продажи

Уважаемый Алексей Суриков,
О чём вы?
Вот например, для МБ какова же цена продажи: 80 р. или 118 р.???
Цена продажи — величина непостоянная.
Чтобы не говорили, а допэмиссии РАЗМЫВАЕТ капитал!

ОчПассивный инвестор, это не допэмиссия, у вас какая-то каша в голове

Отчет НМТП за 2019 год. За и против
НМТП отчитался за 4 квартал и 2019 год по МСФО. Тезисно о результатах: 
— продали зерновой терминал во втором квартале, поэтому чистая прибыль рекордная;
— выручка немного снизилась;
— EBITDA с учетом продажи терминала в 4 квартале даже выросла; 
— сильно сократился долг;
— мультипликаторы низкие: EV\EBITDA = 5; Р\Е скорр = 5,5; Debt\EBITDA = 0,6.

У НМТП долларовые тарифы, то есть компания в кризис в своем роде защитный актив. Собственно, ее акции падали не сильно в самые «красные» дни, а сейчас находятся в 10% от абсолютного максимума. Стоит ли брать дешевый актив, который почти не подешевел в кризис? 

Давайте разберем доводы «за» и «против». «За»:
— низкие мультипликаторы;
— низкий долг;
— защита от девальвации; 
— ДД около 10% в случае выплаты 50% скорректированной прибыли;
— вероятен спецдивиденд, хотя его могут и не дать из-за карантинов; 
— платный мост с высокой рентабельностью, который будет эффективен всегда.


Авто-репост. Читать в блоге >>>

БородаИнвест, вы забили указать в плюсах приватизацию, tass.ru/ekonomika/7423695 ??

drumer, а почему это плюс? Акции добавятся на рынке — цена должна падать. Пакет государства не такой большой, чтоб это влияло на управленческие решения, мне кажется. Поэтому плюса от выхода Росимущества я не вижу. ИМХО — в данном конкретном случае приватизация может привести к просадке. Если мои рассуждения не верны — поправьте, пожалуйста.

LuNA, акции не на рынке добавятся, а будут продаваться по подписке SPO. Это во-первых. Во-вторых, государству выгодно продать подороже, поэтому руководящие наказы для Транснефти по дивидендам могут быть подведены под SPO. В-третьих, Выход государства расценивается как снижение рисков рынком.

Уважаемый Алексей Суриков,
А после того, как акции будут распределены по подписке между владельцами, они на веки вечные останутся у этих владельцев или всё таки эти самые владельцы когда-нибудь их всё-таки выставят на продажу???

ОчПассивный инвестор, ни один инвестор не будет покупать акции по цене, меньшей, чем цена продажи

Отчет НМТП за 2019 год. За и против
НМТП отчитался за 4 квартал и 2019 год по МСФО. Тезисно о результатах: 
— продали зерновой терминал во втором квартале, поэтому чистая прибыль рекордная;
— выручка немного снизилась;
— EBITDA с учетом продажи терминала в 4 квартале даже выросла; 
— сильно сократился долг;
— мультипликаторы низкие: EV\EBITDA = 5; Р\Е скорр = 5,5; Debt\EBITDA = 0,6.

У НМТП долларовые тарифы, то есть компания в кризис в своем роде защитный актив. Собственно, ее акции падали не сильно в самые «красные» дни, а сейчас находятся в 10% от абсолютного максимума. Стоит ли брать дешевый актив, который почти не подешевел в кризис? 

Давайте разберем доводы «за» и «против». «За»:
— низкие мультипликаторы;
— низкий долг;
— защита от девальвации; 
— ДД около 10% в случае выплаты 50% скорректированной прибыли;
— вероятен спецдивиденд, хотя его могут и не дать из-за карантинов; 
— платный мост с высокой рентабельностью, который будет эффективен всегда.


Авто-репост. Читать в блоге >>>

БородаИнвест, вы забили указать в плюсах приватизацию, tass.ru/ekonomika/7423695 ??

drumer, а почему это плюс? Акции добавятся на рынке — цена должна падать. Пакет государства не такой большой, чтоб это влияло на управленческие решения, мне кажется. Поэтому плюса от выхода Росимущества я не вижу. ИМХО — в данном конкретном случае приватизация может привести к просадке. Если мои рассуждения не верны — поправьте, пожалуйста.

LuNA, акции не на рынке добавятся, а будут продаваться по подписке SPO. Это во-первых. Во-вторых, государству выгодно продать подороже, поэтому руководящие наказы для Транснефти по дивидендам могут быть подведены под SPO. В-третьих, Выход государства расценивается как снижение рисков рынком.

Собаки, дайте закупить норку по 15 000!!!))))

Алексей Суриков, закупиться в долгую или закрыть шорт хочешь?

AND, вдолгую)) При курсе 80 за бакс это вообще получается 12000 от цены 22000 при баксе 65))