Auximen, ну может быть, если тяжёлый густой сорт. Но скорее всего, летом при прогреве воды больше 10°, если не оч.глубоко, всё равно  всплывёт…

Carlson, Зато в Кабо-Верде +30. Везет же...)

Carlson, Главное как в сказке про поросят, крышу держать...)

term80, готовься, ЮЗ-З ветер вставит Анапе по самые гланды:

VohL6eel ta0aiSho, Может суда и шли в пролив чтобы спрятаться от надвигающегося шторма, но проход под мостом был вероятно закрыт из-за тех же погодных условий или по другой причине. Вот и остались суда в море. Есть видео где видно что судно одно вынесло на берег в районе Коминтерна, рядом с терминалом Тамань. Также суда могли встать на якорь в районе Набережное за мысом, но тоже опасно, ветром может снести на мель. Самое безопасное это было отойти на 50-70 миль от берега в море, там ветер в 2 раза меньше как правило и волна соответственно тоже.

Григорий, В шторм ГД как правило работает на малом ходу или на ходу минимально достаточном для управления судном, задача держать судно носом на волну, при этом скорость судна может быть не более 1-3 узла, а иногда даже отрицательной, понятно что хотели наверно, чтобы девушка-практикант получила опыт удержания судна на курсе в шторм. При этом рядом обязательно находится опытный рулевой-матрос, вахтенный штурман и капитан. Другими словами на мостике в это время должно было быть минимум 4 человека. Таковы правила СУБ.

Олег Ков, да я и удивился, что в таком возрасте человек может стать капитаном.

Олег Ков, т.е. в шторм самое оно, а мужики где были?

Григорий, В качестве матроса-практиканта она там была.

Cash, Там на обеих судах капитанами мужики были. Девочка эта, это курсант на практике на один рейс взяли матросом.

три мудреца в одном тазу
пустились по морю в грозу
будь попрочнее старый таз
длиннее был бы мой рассказ

Маршак

Олег Колечкин, Он частично тонет и губит дно. Последствия всё равно будут, но меньше чем при разливе нефти, согласен.

Гражданин, ну наконец-то истинное лицо ))) Чувак, пойди козе в трещину со своим

Тогда скажите, сколько будет стоить страховка

Margaritas ante porcos ))))

Carlson, Мужик, да что ты до меня доеб… ся со своими страховками  Каждый сказал как видит ситуацию и разбежались. Ну не будь душнилой.

Валерий Потапов, пишут же выше, что мазут уходит на дно.

Олег Ков, сейчас температура воды около10-13 градусов, мазут будет куском плавать, а не пленкой, как при температуре +20-+24 градусоа. Это и спасет нас

Сводка МЧС на 06.00 МСК 12.11.2007 сообщает, что в результате штормового ветра (до 32 м/с) и сильного волнения моря (6-7 баллов, высота волны 5 м) в Керченском проливе затонули четыре судна (сухогрузы «Вольногорск», «Нахичевань», «Ковель», «Хачь Измаил» — Грузия); сорваны с якорей и сели на мель шесть судов (сухогрузы «Вера Волошинская» (Украина), «Зияя Кос» (Турция), «Капитан Измаил» (Турция), баржи «Дика», «Диметра», плавкран «Севастополец»); получили повреждения два танкера («Волгонефть-139», «Волгонефть-123»); находится в дрейфе баржа БТ-3754.

Арена нефтяного разлива 11 ноября 2007 года: порт Кавказ (на горизонте) — порт Крым (справа). Фото: «Наука и жизнь»

Нефтеналивное судно «Волгонефть-139» типа река—море, перевозившее мазут, в 04.50 МСК 11.11.2007 разломилось в районе якорной стоянки с южной стороны острова Тузла. Заякоренная носовая часть танкера после аварии осталась на месте, а корму под действием ветра и течений отнесло к острову Тузла и выбросило на мель. В результате перелома танкера, перевозившего 4777 т мазута, произошёл разлив около 1600 т нефтепродуктов. В теч. недели украинская и российская стороны собрали этот объём с поверхности воды и вывезли около 4000т песка с пляжей. Сколько осталось на дне, неизвестно.

Ян Карлович, можно и больше 
тогда можно летать 

GOLD, зря ви так про себя 
мы на дураках учимся и неплохо получается
приезжайте 

Гражданин, вы, заведомо не являясь специалистом в вопросе, пытаетесь опровергать специалистов. Причем лишь опираясь на свои голые домыслы

 Не думаю, что страховали данное судно.

А потом предлагаете мне кидаться вам что-то доказывать, чтобы лишь опровергнуть это ваше пустое " Не думаю" дилетанта:

Тогда скажите, сколько будет стоить страховка 

А давайте вы сами продолжите своё пустословое " Не думаю" и скажете  сумму страхового покрытия полисов страхования от разливов груза этих танкеров Вн-212 и Вн-239. Желательно подкрепив свои слова копиями документов. А после этого я в свою очередь может быть выскажу вам своё доверие. Или недоверие.