комментарии RLD на форуме

мособлбанк примеряет мне новые рога… но ничего у них не получится… профи так просто не возьмешь

В Испании продолжают свирепствовать окупасы: весёлые ребята, считающие любую недвижимость своей собственностью. Цитирую из статьи:

Вот представьте себе: вы уехали в отпуск или остались у друзей с ночевкой, возвращаетесь домой – а ваша квартира занята какими-нибудь марокканцами, цыганами или арабами, замки заменены, бумаги об аренде жилья подделаны и попасть вы домой не можете. Что же делать!? Обращаться в суд (“испанский суд – самый гуманный суд в мире”), потому что по закону нельзя выселить людей из квартиры, если они находятся там больше 48 часов. Процесс этот, как вы знаете, не быстрый – дело может рассматриваться от нескольких месяцев до полутора лет – все это время окупасы живут и горя не знают в вашей квартирке, а вы вынуждены ютиться у родственников или снимать комнату в хостеле или отеле. А когда процесс закончится в вашу пользу (может быть), то, уходя, незваные гости вынесут все, что можно, и камня на камне от вашего семейного гнездышка не оставят.

Что самое обидное: от этого не застрахован никто. Под горячую руку может попасть кто-угодно. В 2017 году, к примеру, без квартиры остался член городского совета Барселоны Альфред Бош…

ru-open.livejournal.com/450487.html

а вот и ашинский попер

Дровосек,

у тебя нет его молись на порт и помойный банк зачем эиоции тратить на другое

Тиберий, ну так кто услышал тот заработает… не мешай мне адептов собирать под будущие проекты

Дровосек,

тут не должно быть овец я за этим слежу ибо патриции и плебс не могут сидеть в одном здании

Тиберий, они анонимами подглядывают

а вот и ашинский попер

Дровосек,

у тебя нет его молись на порт и помойный банк зачем эиоции тратить на другое

Тиберий, ну так кто услышал тот заработает… не мешай мне адептов собирать под будущие проекты

а вот и ашинский попер

Посмотрел, что написали уважаемые (и рекомендуемые к чтению) коллеги из Shadow Policy по поводу румынских беспорядков, и захотелось добавить красок к портрету. t.me/shadow_policy/2274

Главные участники румынского конфликта:

1. (защищающаяся сторона) Ливиу Драгня — неформальный лидер Социал-демократической партии, прекрасный теневой бизнесмен и очень талантливый интриган. Известен тем, что он любимый политик всех китайских послов (а про то как Социал-демократическую партию финансируют черным налом через местные аналоги «Черкизона» вообще ходят легенды). Первые попытки работы через социал-демократов предпринимал (и даже подписал много стратегически важных договоренностей) еще китайский премьер Чжу Жунцзи, но многие румынские подписанты (включая премьера Нэстасе) потом оказались в тюрьме.
Драгня в 2011 в порыве гнева заявил в СМИ что тогдашний президент Румынии «стоит на коленях перед американцами». Больше таких глупостей не делал, но стратегия превращения Румынии в «китайские ворота в Европу» до сих пор, видимо, греет ему душу и, возможно, какой-нибудь гонконгский банковский счет. В июле этого года — осужден судом первой инстанции за «подстрекательство к превышению служебных полномочий».

2. (атакующая сторона) президент Клаус Йоханнис — с учетом того что Румыния это полу-парламентская республика, его возможности ограничены, но он очень хочет стать главным. Этнический немец, любимый политик всех немецких НКО и дипломатов, выиграл выборы благодаря поддержке американцев (клинтонойдов) и (фейковому) имиджу «настоящего немца и друга Меркель».

Важную роль в конфликте может сыграть, как ни странно, партнер Газпрома по «Северному Потоку — 2» — австрийская OMV, которая (вместе с остальным «имперским» австрийским бизнесом) обладает в регионе примерно таким же влиянием каким обладала в свое время United Fruit Company в банановых республиках.

В общем все как обычно на периферии больших империй. Людям кажется, что они борются на площади за правду и против коррупции, а полицейским кажется, что они бьют дубинками врагов конституционного строя. На самом деле — идет борьба канцлера Меркель против китайского экономического и политического влияния в Европе.

Согласно докладу ООН около 40 млн американцев живут в условиях нищеты, 18,5 миллионов — крайней нищеты, а 5,3 миллиона — абсолютной бедности «характерной для самых отсталых стран третьего мира». В Вашингтоне, разумеется, всё отрицают: дескать, так считать нельзя:

ria.ru/economy/20180812/1526348644.html

НАТО без Турции. Трамп загоняет для Путина новую дичь

С каждым месяцем я все серьезнее отношусь к тем, кто считает, что Трамп «агент Путина». Не в том смысле, который вкладывают в него американские «демократы», а в том, что многие решения американского президента приносят пользу в т.ч. и России.

За первые полтора года своего президентства тот уже решил многие внешнеполитические проблемы Москвы. А теперь, начав жесткое противостояние с Турцией, он грозит уничтожить не только остатки своего влияния на эту страну, но и ставит под большой вопрос дальнейшее ее участие в структурах НАТО.

Продолжение: polit.info/416092-nato-bez-turcii-tramp-zagonyaet-dlya-putina-novuyu-dich

www.congress.gov/bill/115th-congress/senate-bill/3336/text?r=12

Текст с санкциями по госдолгу на сайте конгресса появился

Веспасиан, www.vestifinance.ru/articles/105316

Эрдоган: Турция будет бойкотировать электронику из США
www.vestifinance.ru/articles/105312

у Дроосека порт 5% выдает бегри

Тиберий, там суммарный спрос чуть больше ляма, заперли Дровосека

Веспасиан,

FESCO совместно с Hyundai Glovis начинает регулярные перевозки грузов из Пусана в Санкт-Петербург на завод Hyundai

Транспортная группа FESCO совместно с Hyundai Glovis Co. Ltd, одной из крупнейших логистических компаний Южной Кореи, специализирующейся на поставках автомобилей и автомобильных запасных частей, запускает регулярный контейнерный сервис из Пусана в Санкт-Петербург через Владивостокский морской торговый порт (ВМТП).

Контейнеры регулярными морскими линиями FESCO будут доставляться в ВМТП, откуда по Транссибирской железнодорожной магистрали транспортироваться в Санкт-Петербург. Минимальное транзитное время по маршруту Пусан – Санкт-Петербург составит 15 суток. Основу грузопотока совместного сервиса формируют автомобильные запчасти и комплектующие для «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (Hyundai Motor Manufacturing Rus) – российского завода компании Hyundai Motor. Ежемесячный объем перевозок планируется на уровне 500 TEU.

Торжественная отправка первого регулярного поезда из Владивостока состоялась 14 августа. В рамках церемонии представители FESCO и Hyundai Glovis Co. Ltd. подписали Соглашение о намерениях, которое закрепляет планы сторон увеличивать объемы перевозок контейнеров из Южной Кореи в регионы России через Дальний Восток.

В июне 2018 года FESCO запустила проект «Пусан-Москва за 15 дней», направленный на повышение скорости транспортировки грузов на этом направлении. Среднее время доставки по этому маршруту обычными сервисами через Дальний Восток составляет 21-23 дня, а через Суэцкий канал – порядка 40. Запуск проекта «Пусан-Москва за 15 дней» является частью инициативы, направленной на развитие сети маршрутов ускоренной регулярной перевозки из портов Азиатско-Тихоокеанского региона в Россию через Дальний Восток, на основе действующих услуг FESCO. Дальнейшее развитие интермодальных импортно-экспортных сервисов через порты Дальнего Востока и улучшение логистических технологий на этих маршрутах является первым шагом к развитию транзитных сервисов из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу, что позволит переключить часть объемов, идущих сегодня по маршрутам через Суэцкий канал, на территорию России.

США пытаются ограничить Новым ДСНВ последние ударные средства РФ

Вашингтон также намеревается разместить новые элементы ПРО в Европе за якобы нарушение Россией ДРСМД

Подробнее на ТАСС:
tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5453844

Министр экономики ФРГ: ФРГ не позволит США диктовать условия торговли с другими странами
www.vestifinance.ru/articles/105270

Центральный банк Аргентины на внеочередном заседании объявил о повышении процентных ставок с 40% до 45%.
www.vestifinance.ru/articles/105271

США заморозили выполнение Договора по открытому небу с Россией

Минфин разработал проект о введении экологического налога
www.vedomosti.ru/economics/news/2018/08/13/778032-minfin

Дровосек, вот и подъехал один из вариантов, как все взять и поделить

Сивцев Вражек, нет. Это другой налог

Дровосек, пока это доподлинно неизвестно, может, и тот самыйскоро решат

Сивцев Вражек, можешь считать мои слова инсайдом

Минфин разработал проект о введении экологического налога
www.vedomosti.ru/economics/news/2018/08/13/778032-minfin

Дровосек, вот и подъехал один из вариантов, как все взять и поделить

Сивцев Вражек, нет. Это другой налог

В контексте обсуждения пенсионного возраста нельзя не заметить одно яркое противоречие между декларируемым запросом на серьезное общение с властью, а с другой стороны — неадекватной реакцией на попытки серьезного общения. Нытье и тг-вопли по поводу того что Володин якобы «объявил дефолт» — это как раз из этой же серии. Спикер Госдумы по большому счету (не в обиду спикеру) вербализировал довольно банальную вещь, а именно тезис «математику обмануть нельзя, даже если очень хочется». Более того, Володин по сути цитировал позицию Путина(!) по пенсионной реформе. Вот слова Путина:
"… ситуация будет меняться не в пользу работающих. Их количество будет сокращаться. И наступит момент довольно быстро, когда количество работающих сравняется с количеством неработающих и будет уменьшаться. И тогда либо пенсионная система лопнет, либо бюджет и резервные фонды, из которых мы сегодня финансируем дефицит пенсионной системы, либо это лопнет. "

Внимание вопрос: будут ли платиться государственные пенсии при «лопнувшем» бюджете и/или пенсионном фонде?

К сожалению информационное сопровождение реформы со стороны инициировавшего её правительства было, скажем так, не идеальным. Например, задолго до начала дискуссии о реформе нужно было объяснить гражданам (причем так чтобы они поняли), что то что они платят в ПФР — это по сути налог на содержание нынешних пенсионеров, а тем, кто этот налог платит сегодня, государство обязуется платить пенсии завтра пропорционально их налоговым выплатам. После этого уже можно было бы обсуждать тему того что у пенсионной системы при текущих параметрах дебит с кредитом не сходится. После этого уже можно было бы обсуждать, что в условиях принятия Думой конвенции, которая предполагает выплату пенсий размером в 40% от утраченного заработка работника, будущая реализация этой благой цели упирается опять же в демографию и математику...

Общественный диалог на эту тему нужно было начинать раньше и по-другому. Начали как начали, и то хорошо. Как правильно сказал президент, «нужно будет все равно принимать какие-то решения кардинальные.» Только вот медийно-экспертная истерика — плохой советчик в плане поиска этих решений.

Минфин разработал проект о введении экологического налога
www.vedomosti.ru/economics/news/2018/08/13/778032-minfin