комментарии RLD на форуме

Иран не зассал

Papyrus_bonus, ожидаемо

Бывший игрок московского «Локомотива» Дмитрий Тарасов поздравил в Instagram stories сборную России с победой на молодежном чемпионате мира 2020 года.

Все дело в том, что «Матч ТВ» во время финала турнира транслировал запись МЧМ-2011, когда отечественные игроки обыграли Канаду со счетом 5:3, при этом уступая соперникам после второго периода со счетом 3:0.

В текущей встрече победили канадцы со счетом 3:4. Решающую шайбу хоккеисты из страны кленового листа оформили за четыре минуты до конца встречи.

«Пацаны красавцы, с победой!», — написал футболист в соцсетях, выложив фото экрана телевизора с трансляцией старого матча.

Ранее сообщалось, что Россия уступила Канаде в финале молодежного чемпионата мира.

Траян, ты не одинок

Агриппина,
Похоже там на много больше

Траян, у матч тв и не было права показывать финал… оно было у первого канала

Ни куда персы не полезутмаксимум теракты руками вахабитов… Все игра на деньги

Траян,

Иран готовит удар по американским военным объектам в ответ на убийство командующего силами специального назначения «Аль-Кудс» Корпуса стражей исламской революции (КСИР, элитные части ВС Ирана) генерала Касема Сулеймани. С таким заявлением выступил в воскресенье в эфире телекомпании CNN военный советник руководителя Ирана аятоллы Али Хаменеи Хосейн Деган.

«Войну начала Америка. Поэтому они должны быть готовы к целесообразной реакции на их действия. Единственное, что может положить конец этому периоду войны, это чтобы американцы получили удар, равноценный тому, который они нанесли», — приводит в переводе на английский его слова CNN.

«Ответ, несомненно, будет военным, и он будет направлен против военных объектов», — подчеркнул советник руководителя Ирана. При этом он указал, что руководство Ирана «никогда не стремилось и не будет стремиться к войне».

Премьер-министр Ирака Махди: Сулеймани прилетел в Ирак, чтобы встретиться со мной, для обсуждения предложений, которые были переданы в Тегеран из Саудовской Аравии. Организовать эту встречу премьер-министра по телефону просил лично Трамп.
Но за несколько часов до встречи, Сулеймани был убит по приказу Трампа.

Тегеран уже дал понять, что Сулеймани действовал самостоятельно и его инициативы якобы никто не санкционировал.

еще один бред

Источник отмечает, что в российских спецслужбах совсем не переживают из-за смерти Касема Сулеймани. Его деятельность не совпадала с интересами РФ, поскольку он продвигал на Ближнем Востоке интересы Китая. И тут нелюбовь РФ к Сулеймани совпадала с позицией США. Вот версия источника: «Основная интрига в чем? Она в том, кто сдал Кассема. Он был гением разведки. Его окружали самые преданные люди, каждое его перемещение по миру происходило в условиях повышенной секретности. Американци долгое время не могли его выследить.
Перед смертью Кассема встречался с людьми Асада. А на обратном пути его ликвидировали. А почему его Асад сдал и кто его об этом попросил- это интересный вопрос. Ответ не узнаем»,-на последней фразу источник улыбнулся.

Траян, какой бред… асад сдал?! ахаха… откуда этот вброс? ))

Российские порты — маршрут к консолидации с заходом на Севморпуть

Итоги года для портов и стивидорного бизнеса
www.interfax.ru/business/689940

FESCO обсуждала с COSCO создание СП на базе «Русской тройки», но проект не состоялся

FESCO обсуждала с China Ocean Shipping Company (COSCO) идею создания совместного предприятия на базе «Русской тройки», но китайская компания в итоге отказалась от нее.

«Идея была в реализации (такой инициативы — ИФ) с COSCO. Они могли вовлекаться в проект „Один пояс — один путь“ и строительство подвижного состава под развитие транзитных перевозок. Но они приняли решение не строить (вагоны — ИФ) в РФ», — заявил журналистам президент российской транспортной группы Александр Исурин.

В целом, по его словам, у компании «есть несколько проектов по созданию СП и совместной работы на китайском рынке» — помимо COSCO. «Это другие направления для развития управления цепочками поставок», — уточнил топ-менеджер, но отметил, что по этим идеям «конкретики нет».

FESCO выходит на рынок авиадоставки сборных грузов, запускает сервис из ЮВА и Европы в РФ

Транспортная группа FESCO (головная компания — ПАО «Дальневосточное морское пароходство», ДВМП) расширяет линейку транспортно-логистических услуг, выходит на рынок авиадоставки сборных партий грузов, сообщили «Интерфаксу» несколько источников на транспортном рынке.

По словам источника, доставка сборных грузов авиатранспортом из стран Юго-Восточной Азии и Европы осуществляется в аэропорты Москвы («Шереметьево», «Домодедово») и Санкт-Петербурга («Пулково»).

«Срок доставки от двери до двери составляет 3 дня, стоимость перевозки груза на маршруте Москва-Шанхай за 1 кг от $3,5 за кг», — сказал собеседник агентства.

«Всю обработку грузов в пунктах отправки и прибытия делают либо наши дочерние компании, либо агенты, на магистральных авиаперевозках мы используем всех авиаперевозчиков доступных по конкретным маршрутам», — пояснили «Интерфаксу в пресс-службе FESCO.

FESCO думает о запуске контейнерной линии из Таиланда и Вьетнама в РФ

Транспортная группа FESCO (головная компания — ПАО «Дальневосточное морское пароходство», ДВМП) изучает возможность запуска новой регулярной контейнерной линий, сообщил журналистам президент FESCO Александр Исурин.

«У нас есть мысли начать работать плотно с Таиландом и Вьетнамом.… Сейчас большая часть грузопотока с этими странами идет через (Санкт-Петербург — ИФ), объем торговли с ними увеличиваются.… Отчасти это может быть толчком, что у нас хватит грузопотока, чтобы развивать свое присутствие не только как логистический оператор в этих двух странах, но и как линия», — сказал он.

Компания планирует развивать транзитные железнодорожные сервисы. «Расширять мы хотим точно Казахстан и Узбекистан. Как? Будут туда формироваться новые сервисы или расширяться старые — я не могу сказать. Кроме того, транзит. Либо новая точка в Китае, и точно будет увеличение корейско-японского транзита», — добавил Исурин.

Информационное сообщение

В связи с многочисленными спекуляциями, слухами и домыслами вокруг возможной смены акционеров в Транспортной группе FESCO («FESCO»), совладелец компании Зиявудин Магомедов заявляет, что категорически не намерен продавать свою долю в ней.

Он заинтересован в развитии актива, росте его рыночной стоимости, реализации цифровой стратегии и внедрении 5 PL, чтобы вывести FESCO на уровень флагмана российский и международной логистики.

RLD, он прямо из сизо заявил?

Зимин Александр, www.fesco.ru/press-center/news/35797/

Информационное сообщение

В связи с многочисленными спекуляциями, слухами и домыслами вокруг возможной смены акционеров в Транспортной группе FESCO («FESCO»), совладелец компании Зиявудин Магомедов заявляет, что категорически не намерен продавать свою долю в ней.

Он заинтересован в развитии актива, росте его рыночной стоимости, реализации цифровой стратегии и внедрении 5 PL, чтобы вывести FESCO на уровень флагмана российский и международной логистики.

ну там только на 9 лямов… с остальных надо платить… если 4 года держать то 12 лямов… и так далее

во ты якорный инвестор так 3 года и налоги вроде прощают

Тиберий, ага

какие такие проститутки екатеринбурга ekasex.info, это?

ДВМП (Группа FESCO)

Достижение акциями транспортно-логистической компании целевого уровня в $0.145-$0,162 (9-10 руб.), соответствующей предыдущей оценке компании из отчётности по МСФО в 2012-2013 годах, закрывает нашу предыдущую торговую идею покупки по цене от $0.083 (5.14 руб.) под рыночную переоценку из-за сокращения долга после закрытия сделки по продаже 25,07% акций Трансконтейнера банку ВТБ.

Кроме того, интервью владельца Группы Дело С. Шишкарёва показывает, что основной инвестор в отрасли, DP World (совместно с РФПИ в рамках совместного предприятия DP World Russia с активами в $1 млрд.), не готов покупать доли в российских портовых активов дороже 6 годовых EBITDA. По текущей рыночной цене в $0.149 (9.2 руб.) Группа FESCO группа оценена справедливо, если ориентироваться на отчётность по МСФО за 2018 год, в 6,1 EBITDA. С учётом того, что сделка по продаже доли в пароходстве может быть закрыта в 1 квартале 2020 года, иной отчётности у группы не будет и оценка ДВМП в сделке слияния и поглощения не превысит текущий уровень, так как одним из участников называется DP World.

Потенциальными покупателями FESCO могут быть Группа Дело, в партнёрстве с Росатомом и привлечением «международных транспортных агентов», а также DP World Russia и Енисей-Капитал Р. Абрамовича и А. Абрамова, уже купившие Архангельский МТП и 49,84% Трансконтейнера. Но наиболее вероятными, после победы Группы Дело на аукционе по Трансконтейнеру, являются только первые два претендента. Причём, DP World Russia уже подал в ФАС заявку и может закрыть сделку в 1 квартале 2020 года как самостоятельно, так и с привлечением в партнёры «международных транспортных агентов» Группы Дело.

Возможные оценки:

— $0.145 (9 руб.). Наиболее вероятная цена. Рассчитана по сделке текущих собственников Группы FESCO (Группы Сумма, GHP Group, East Capital, TPG), купивших казначейские акции в 2012 году по $0,29 (9 руб. по курсу $1 = 31 руб.) с баланса ДВМП. Именно столько готов заплатить DP World;

— $0.160 (9.9 руб.). Опционы, выданные менеджменту в 2013 году, после приобретения компании, тогда $0.32 (9.9 руб. по курсу 31 руб. за 1 доллар) за акцию;

— $0.210 (13 руб.). Максимально возможная цена продажи контроля в ДВМП, если покупатели готовы будут учесть рост на 20% показателя EBITDA в 2019 году до $190 млн., озвученный в интервью президента ДВМП Александра Исурина. Переоценка ДВМП с 5,1 годовых EBITDA в 2019 году до 6 годовых EBITDA даст 41% потенциал роста.

ЛМС
www.lmsic.com

Путин внес законопроект о смягчении валютных и налоговых рисков для бизнеса

Одновременно законопроектом предлагается внести изменения в ст. 210 Уголовного кодекса, предусматривающую наказание за создание преступного сообщества.

Чтобы решить проблему, Кремль предлагает принять примечании к спорной статье. В нем будет указано, что на учредителей, руководителей и работников юридического лица, а также на руководителей и сотрудников структурных подразделений не распространяется ответственность по этой статье «только в силу организационно-штатной структуры этого юридического лица». Исключение возможно, если компания была заведомо создана для совершения тяжких преступлений.

По статье об организации преступного сообщества обвиняются, например, владелец группы «Сумма» Зиявудин Магомедов.

Судно FESCO отправилось в Антарктиду для снабжения индийских и бельгийской исследовательских станций

Дизель-электроход Транспортной группы FESCO («FESCO») «Василий Головнин» 24 декабря 2019 года покинул порт Кейптауна (ЮАР) и отправился в Антарктиду с грузом для двух индийских и бельгийской научно-исследовательских станций. Рейс продлится до апреля 2020 года.

В Кейптауне на дизель-электроход было погружено 1 382 тонны различных грузов, в том числе техника, топливо и продовольствие. «Василий Головнин» также доставит на индийские станции «Бхарати» и «Майтри» 35 индийских полярников, которые сменят своих коллег, работающих в Антарктиде в настоящее время. Кроме того, судно выполнит доставку грузов и на бельгийскую станцию «Принцесса Елизавета».

На борту «Василия Головнина» находятся два вертолета для проведения ледовой авиаразведки и самоходная баржа, с помощью которой будет осуществляться выгрузка на необорудованный берег. Кроме завоза необходимых грузов теплоход обеспечит вывоз бытового и технического мусора со станций.

Контракт между FESCO и Национальным центром исследований Антарктики и океана министерства землеведения Индии (NCPOR) на снабжение антарктических станций был подписан в октябре 2018 года. Для реализации проекта на судне были проведены все необходимые ремонтные работы и установлено дополнительное оборудование. Готовность «Василия Головнина» к предстоящему рейсу в полярных водах подтверждена свидетельством судна полярного плавания, выданным Российским морским регистром судоходства. Кроме того, FESCO получила специальное разрешение Министерства природных ресурсов и экологии РФ на осуществление деятельности в Антарктике.

FESCO имеет большой опыт работы в Антарктиде и неоднократно участвовала в государственных проектах по снабжению научно-исследовательских станций США, Австралии, Великобритании, Чили и Аргентины. На протяжении 60 лет работы на полярных станциях экипажами судов FESCO осуществлялись погрузка и выгрузка на лед и необорудованный берег, которые зачастую являлись сложнейшими уникальными грузовыми операциями.

Группа «Дело» заинтересовалась Fesco и обсудит с «Росатомом» возможность сделки
www.vedomosti.ru/business/news/2019/12/26/819757-delo