Индекс МосБиржи вчера не смог преодолеть зону сопротивления 2800-2869 пунктов. Максимальное значение дня 2794,6. Причина в динамике нефтяных котировок. Цены на нефть «забуксовали» в зоне сопротивления $35-36 (Brent), поэтому котировки нефтяных акций стали снижаться. Ситуация с нефть следящая… От локального минимума 15,08 котировки выросли более чем в два раза и рынок перегрет. Но с другой стороны, на графике есть техническая поддержка $29 и перспективы обвала котировок в мае-июне не просматриваются — избыток предложения ослабевает. На прошлой неделе запасы нефти в США сократились на 5 миллионов баррелей. Дисциплина выполнения нового соглашения ОПЕК + хорошая. При договоренности сократить добычу с 1 мая на 9,7 млн. баррелей в день, в настоящее время страны ОПЕК + уже сократили добычу на 6 млн. баррелей в день. Начинает оживать авиаотрасль – спрос на керосин растет. Ряд авиакомпаний из Канады и США заявили о том, что продажи авиабилетов превысили их отмены (об этом заявил и крупнейший лоукостер США Southwest Airlines).

Вчера индекс МосБиржи преодолел апрельский максимум 2713,5.  Технические индикаторы на дневных графиках пока не сигнализируют о «перекупленности» рынка, но на пути «быков» есть зона сопротивления 2800-2869 пунктов. Как только цены на нефть перестанут расти, оптимизм  у трейдеров поубавится. Но в мае спрос на нефть восстанавливается,  мировые производители сократили миллионы баррелей добычи и возвращение котировок нефти (Brent) к отметке 16 долларов кажется маловероятным. Международное энергетическое агентство (МЭА) в ежемесячном отчете, опубликованном в четверг, сообщило, что ожидает «впечатляющего» падения мировой нефтедобычи в мае – на 12 млн б/д, до 88 млн б/д, что является 9-летним минимумом. По мнению МЭА, такое падение произойдет во многом за счет снижения нефтедобычи в США.

Наверняка более высокие цены на нефть приведут к тому, что дисциплина среди участников ОПЕК+ в части выполнения недавних соглашений об ограничении нефтедобычи ослабнет. В конце июня или начале июля мы увидим новую просадку нефтяных цен. Но она будет не такой большой как апрельская просадка. «Нефтяные качели» в этом году будут работать в полную силу. Гадать на кофейной гуще я не будет, но как только цены на нефть пробьют вниз горизонтальную поддержку $29 долларов (Brent), игра на повышение в нефти и нефтяных акциях потеряет актуальность. Думаю, что до конца июня производители нефти будут постепенно наращивать объемы поставок и этот факт негативно скажется на ценах. Goldman Sachs на прошлой неделе оставил без изменения прогноз по цене нефти на лето – по $30 за баррель нефти Brent и $28 за баррель нефти WTI, отметив сохраняющуюся неопределенность касательно темпов восстановления мирового спроса на нефть в качестве причины отказа от повышения прогнозов по цене нефти.

Цены на нефть растут, по вакцинам против коронавируса есть обнадеживающие данные (сразу по нескольким) и фондовые индексы реагируют ростом. Вчера индекс МосБиржи вырос на 3,87%, индекс S&P-500 вырос на 3,15% (лучший показатель за 10 недель). На нашей бирже в лидеры роста вышли нефтяные компании, на американских биржах в лидерах роста производитель лекарств Moderna Inc +26,15% (экспериментальная вакцина COVID-19 на первой стадии испытания показала хорошие результаты.). В США  также хочется также отметить авиакомпании авиакомпаний – индекс авиакомпаний  NYSE Arca поднялся на 12,7%.  Представитель авиакомпании Delta Air Lines в понедельник заявил, что она возобновит полеты по нескольким основным маршрутам уже в июне. Акции этой компании выросли на 13,91%. Один день роста практически отыграл предыдущую неделю падения!

 Тем, кто захочет купить акции авиакомпаний я хочу сказать, что краткосрочная перспектива в этом есть. При этом быть долгосрочным инвестором в этих акциях опасно. Та же Delta Air Lines будет соблюдать при полетах меры социально дистанцирования как минимум до 30 июня – загрузка бортов будет небольшая. По прогнозам экспертов отрасли полностью авиатранспорт в США преодолеет текущий спад только через два с половиной года. Также вспомним, что генеральный директор Boeing Co. Дэвид Кэлхун предсказывает  банкротство крупной авиакомпании уже в этом году. Естественно такое банкротство сильно ударит по отрасли. После банкротства Pan American World Airways в 1991 году я ничему не удивлюсь.