Спад пандемии уменьшит тариф на фрахт морских и жд. перевозок, но пока до спада далеко и отправки в США и Китай не выгодны — значит набиваем пока склады и ждёмс у моря погоды, но через 2,5 месяца сталь по завышеной цене будет никому не нужна. Тем не менее, возобновление простаивающих ранее сталеплавильных мощностей как в Европе, так и во всем мире идет полным ходом. Это должно привести к увеличению поставок из местных и зарубежных источников.Кроме роста предложения, во второй половине года ожидается снижение цен на сырье. Текущая стоимость железной руды на уровне 165 — 170 долларов США за тонну, считается неустойчивой. Кроме того, ожидается значительный рост добычи горнодобывающих компаний.