Пост делим на две части — закрытые мною сделки сегодня + обоснование, а также акции с наибольшим риском начала коррекции.
Закрытые позиции.
Важнейшей задачей сегодня с утра стало закрытия сделок, которые могут сменить свое направление и / или лишить уже достигнутой прибыли.
🔹Аэрофлот
Серию сделок по Аэрофлоту я держал еще с мая месяца. Часть закрылась по ходу, на промежуточных профитах, часть оставалась в портфеле.
После перекрытия на уровне 40.86 идея уверенного импульса сошла на нет. В работе остался сценарий конечного диагонального треугольника, но и он допускает снижение в область 38.12 в качестве критической точки.
Исходя из того, что критическая точка ниже моей точки входа в сделку, смысла передерживать не вижу. В случае формирования консолидация или нового сигнала в лонг вернусь обратно, но по крайней мере не потеряю заработанное.
🔹ДВМП
Ранее неоднократно мы говорили о потенциале Пароходства сделать движдение к 88 за акцию. От планов пока не отказываюсь, но в рамках начала коррекции жду актив ниже, в районе 55-60.
Напомню, что для меня этот актив был одним из лучших прошлого месяца. Нам удалось жирным объемом войти по 47 и заработать более 10% к депо со сделки.
08 июня я предлагал поучаствовать всем с поджатия. Кто не пропустил, присмотрелся — сейчас делает в районе 10% роста актива.
Не секрет, что актив показал отличную динамику и продолжает работать. Про свою сделку, которая сделала практически весь результат мая знают многие присутствующие. Но здесь есть еще чем поживиться.
Обратите внимание на поджатие и ближайшие цели. Интерес именно в скорости реализации, все должно завершиться в течение нескольких недель.
Перспективы #fesh пока что – продолжение снижения вместе с общим рынком. Сформировано лишь первое движение вниз и коррекция к нему.
Будет ли тройка коррекции или импульс – пока не знаем.
Но можем оценить потенциал снижения. Трех экстремумов достаточно для построения трендового канала. Ближайших целей две: на isl38 и медиане.