комментарии Тимофей Мартынов на форуме

А зачем идут на лчи? Вроде призы не большие. За славой?

Александр Гаврилин,
1. ну призы весьма значительные
2. да, тщеславие безусловно:)
3. спортивный интерес тоже, может лишняя мотивация для кого-то

Отчиталась по МСФО за 2 квартал 2021 г. компания Россети Юг. Одним словом — Ничего интересного. Хотя и очень даже не плохо (особенно по сравнению с другими Россетями (за исключением Россети Урал, которая показала просто отличный результат). Хотя, акции и подросли аж на 2.22%.

Чистая прибыль 0.7 млрд. руб. Примерно столько же, сколько и в первом квартале 2021 г. (0.69 млрд. руб.).

Выручка тоже осталась на том же уровне (0.69 и 0.7 млрд. руб. — 1 и 2 кварталы соответственно).

Капитальные расходы от квартала к кварталу также фактически не меняются. Иногда чуть больше, иногда чуть меньше.

Долги остаются на прежнем уровне (в районе 20 млрд. руб.)

По рентабельности после двух провальных кварталов (3 и 4 квартал 2020 г.) восстанавливается. Во втором квартале Рентаб EBITDA составила — 21%, Чистая рентаб -7%. Очень даже не плохо. (У Россети Урал, показавшей из всех Россетей лучший результат EBITDA составила — 24%, Чистая рентаб -11%).

Резюме. Компания потихоньку восстанавливается. Но что должно произойти, чтобы она начала генерировать прибыль, которая заинтересовала бы меня как инвестора… я не знаю.

Dur, забрал +250 руб

Выручка за 6мес2021 выросла до 20.8 млрд (+11% к 18.7 млрд за 6мес2020) на фоне роста полезного отпуска (7.5% за 2кв2021), выручки от техприсоединений (0.9 млрд против 0.1 млрд)
Операционные расходы выросли до 19.3 млрд (+5.4% 18.3 млрд)
Финансовые расходы выросли до 0.7 млрд (0.4 млрд)
В итоге прибыль выросла более чем в два раза до 1.4 млрд руб (0.6 млрд) или 0.9 коп на акцию (текущие котировки около 4.5 коп)

Дебиторская задолженность снизилась до 9 млрд руб (9.4 млрд на начало года)
Долг вырос до 23.4 млрд руб (21.3 млрд)
EBITDA 4 млрд руб (2.9 млрд руб)

Операционный денежный поток 1.2 млрд, капзатраты 2.8 млрд, рост долга 1.9 млрд
В результате денежные средства выросли на 0.4 млрд до 1.5 млрд руб

С 1 августа компания вновь получила статус гарантирующего пставщика в Калмыкии

Для инвестирования малоинтересно, низкая ликвидность, малоплатежные регионы присутствия. Дивиденды за 2021 год вполне возможны, но из-за значительного роста техприсоединений вряд ли будут высокими

Михаил П, забрал первый приз! +750 руб

Вышел отчет по МСФО компании Россети Северо-Запад за 2 квартал 2021 г. по МСФО.

Что можно сказать по отчету? Если в двух словах — ничего хорошего (впрочем, как и особо ничего плохого).

Чистая прибыль всего 0.1 млрд. руб. (против 1.15 млрд. за 1 квартал 2021 г.). Правда во 2 квартале 2020 г. было еще хуже — убыток 0.5 млрд. руб.

С рентабельностью все тоже скучно… То вверх, то вниз… Во 2 квартале 2020 г. Чистая рентабельностью — минус 5.1%, второй квартал 2021 г. — плюс 0.9%.
Для примера сравните с рентабельностью Россети-Урал. Там совершенно другая картина.

Долговая нагрузка последние 5 кварталом находится фактически на одном уровне. Чистый долг составляет порядка 20 млрд. руб. Здесь ничего не меняется...

Одним словом — все не так уж и плохо… но и хорошего мало.

Dur, второй приз тебе:)

Россети Северо-Запад — середнячок среди экс-МРСК, неплохо восстанавливается после прошлого кризисного для энергетиков года. Второй квартал у МРСК традиционно похуже первого, заработали чистой прибыли по МСФО всего 103 млн (1 квартал — больше миллиарда), но это все равно лучше прошлогоднего убытка.
Правда, в прибыль вышли по большому счету за счет бумажных корректировок, из-за которых операционные расходы оказались на 200 млн меньше прошлогодних, так бы были в убытке по МСФО.
В целом в компании все нормально, выручка вернулась на уровень 2019 года, нашли возможность немного погасить долг. Вместе с Россети Юг кандидат на возобновление выплаты дивидендов в следующем году.

Александр Е, отдам приз тебе! +750 руб

Вышел отчет по МСФО Россети Северный Кавказ за 2 квартал 2021 г.
Одним словом — ужас. Самый плохой из отчетов Россетей, которые я увидел сегодня. Впрочем, бывало и хуже.

В целом и по годам и по кварталам — компания стабильно убыточная.
Во втором квартале убыток составил 3.2 млрд. руб., против 1.84 млрд. руб. за 2 квартал 2020 г. Обращает на себя внимание тот факт, что у остальных Россетей, как правило, 2021 г. лучше, чем 2021 г. Здесь же все наоборот.

Чистые активы от квартала к кварталу сокращаются, долги растут (2 квартал 2020 г. чистый долг — 4.68 млрд. руб., 2 квартал 2021 г. — уже 10.8 млрд. руб.)

Одним словом — компания убыточная…

Рентабельность падает…

Dur, второй приз твой!

Выручка за 6м2021 выросла до 16 млрд руб (+29% 12.4 млрд за 6м2020) за счет продаж электроэнергии в статусе гарантирующего поставщика (Дагестан, Осетия, Ингушетия)
Операционные расходы выросли до 18.8 млрд (+40% 13.4 млрд)
Начисленные резервы выросли до 5.1 млрд (1.9 млрд)
В итоге чистый убыток почти удвоился до 6.7 млрд руб (3.8 млрд)

Дебиторская задолженность снизилась до 3.1 млрд (4.6 млрд), за счет роста на 3 млрд и списания в резервы на 4.5 млрд
Долг снизился до 14.6 млрд (11.2 млрд на начало года)
EBITDA отрицательная, -6.5 млрд руб (-1.8 млрд за 6мес2020)

Операционный денежный поток около 0, капзатраты 1.6 млрд, закрытие депозитов 0.5 млрд, рост долга 3.4 млрд
В результате денежные средства выросли на 2.5 млрд до 3.7 млрд руб

С 1 августа компания получила статус гарантирующего поставщика в Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкессии.

Как всегда, самые худшие показатели среди дочек Россетей.

Михаил П, все таки и тут первый приз будет твой!

Вышел отчет по МСФО за 2 квартал 2021 г. Россети Томск.
Двумя словами — ничего хорошего.

Казалось бы компания начала восстанавливаться после провального 2020 г. В первом квартале ЧП составила 0.21 млрд. руб (против убытка в 0.34 млрд. руб. за 2020 г.), а за второй квартал ЧП сократилась до 0.013 млрд. руб. Это конечно же не убыток, как во 2 квартале 2020 г., но и порадовать инвесторов тоже нечем.

По остальным показателям все однообразно и также скучно. Одним словом все на одном месте. Даже не хочется озвучивать цифры — все они есть в отчете.

Чистая Рентабельность во 2 квартале резко упала (10.5% и 0.8% в 1 и 2 квартале 2021 г. соответственно). Т.е. 2 квартал 2021 г. по чистой рентабельности фактически сравнялся со 2 кварталом 2020 г. ( минус 1.5% — 2 квартал 2020 г., плюс 0.8% — 2 квартал 2021 г. Это даже динамикой язык назвать не поворачивается).

Одним словом — почти все показатели компании — либо горки… либо болото.
Сам покупать не буду. Сейчас акции находятся в своем среднем ценовом диапазоне… если упадут вниз, можно будет подумать о покупке.

Dur, взял приз 250 рублей!

Выручка за 6мес2021 выросла до 3.6 млрд руб (+1.5% к 3.56 млрд) на фоне стагнирующего отпуска и роста тарифа около 1%
Операционные расходы снизились до 3.37 млрд (-1% 3.4 млрд)
В итоге чистая прибыль выросла почти в два раза до 0.218 млрд (0.122 млрд) или 0.05 руб на акцию (котировки 0.37 руб обычка и 0.27 руб преф)

Дебиторская задолженность снизилась до 0.2 млрд (0.35 млрд)
Долг остался на символическом уровне 0.08 млрд руб

Операционный денежный поток 0.3 млрд, капзатраты 0.36 млрд
В результате денежные средства снизились на 0.04 млрд до 0.1 млрд руб

Неоднозначные результаты, остались на низких уровнях производства (видимо, восстановление в важном секторе нефтегаза, Томскнефть, идет медленно), тарифы растут незначительно, впереди традиционно слабые 3-4 кварталы. Прибыль по РСБУ существенно ниже, чем по МСФО, так что и по префам и по обычке дивидидендные перспективы туманны.

Михаил П, взял приз 750 рублей!

За год Полиметалл упал на 27%.
По динамике за год POLY вошел в 10% худших акций

Народ, а кто в курсе, почему эта бумага падает глобально?
-50% за год

Кстати, бумага — лидер падения за 12 мес среди всех акций на МОЕКС
-77% за год
smart-lab.ru/q/shares/order_by_last_to_12m_price/desc/

7 дней подряд падает

"Дивидендный монстр" Globaltrans - первый взгляд на компанию
В четверг у нас будет прямой эфир #smartlabonline с компанией Globaltrans (ссылка). Немного изучил компанию перед эфиром и спешу поделиться выводами.

Компания интересная: стоит 100 ярдов и последние годы направляет на дивиденды от 8 до 16 млрд рублей в год. Естественно при таких параметрах компания выглядит как очень доходная облигация с некоторым опционом на рост доходности.

Самый главный вопрос, который у меня возник: 
❓Почему стоимость поездки резко упала в 2020 году ( с 45,807 до 36,909 руб в 2020 и еще больше упала в 1П2021 — до 34,506 руб)
❓Также меня заинтересовал вопрос — почему доля компании в перевозках за 5 лет снизилась с 8,3% до 7,6%.

В целом бизнес в общем простой и понятный: компания возит сырьё по России по дорогам РЖД. Я пока не понимаю кто ещё присутствует на рынке, и каковы конкурентные позиции компании. Из плюсов можно отметить долгосрочные контракты с такими мейджорами как Роснефть, ММК, Металлинвест и т.п. Осталось разобраться как формируются ставки на перевозки, насколько велик переизбыток транспортных мощностей (вагонов) на рынке.

Акции GLTR за 10 лет росли в среднем на 5% в год, но при этом дали отличную дивдоходность:

https://smart-lab.ru/q/GLTR/dividend/ 

В общем, чтобы понять дальнейший путь доходов, надо разобраться с перспективами цен, объемов и капзатрат.
Так-то компания довольно приличная.
На первый взгляд, гораздо приличнее большинства других.
В общем надо смотреть, разбираться в деталях.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Хоспади, что за бред тут происходит?:))

Первый взгляд на акции компании Левенгук
В пятницу первый раз взглянул на Левенгук, а сегодня кто-то запустил их акции на 30% вверх. На лохов конечно охота, иного объяснения не найду. 

Почему вообще посмотрел на LVHK? Мелкий неликвидный эмитент родом из Петербурга, можно сказать экзотика, но отчитались по МСФО за полугодие, поэтому решил глянуть что к чему и поделиться с вами самыми поверхностными выводами.

Компания пишет про себя, что они производят оптические приборы (телескопы, бинокли, микроскопы), но никаких доказательств в публичном интернете этого я не нашел. Кроме того в уставных документах у нее написано, что основная деятельность — это торговля. Поэтому можно сказать, что Левенгук — это магазины оптики, работающие под брендом «4 глаза». Подозреваю, что товары под собственной маркой Levenhuk — это просто китайские товары с собственной наклейкой.

Что смущает?

• допотопный сайт интернет-магазина https://www.4glaza.ru/ (лет 15 ему)
• полностью отсутствующий раздел для инвесторов на сайте (обновления от 2013 года)
• крайне низкое качество годового отчета
• ощущение, что бизнес сильно завязан на главного акционера в возрасте 55 лет, которому принадлежит 56% акций.
• ютуб канал активно вели пока делали SPO, потом забросили, по сути 4 года уже не ведут.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Тимофей Мартынов, Немного поправлю: магазин «4 глаза» это не совсем Левенгук. «4 глаза» это обычная сеть оффлайн магазинов с интернет-магазином, торгующая товарами различных брендов. Вот официальный сайт: www.levenhuk.ru/, там вы найдете и раздел для инвесторов и финансовые отчеты за все года, начиная с 2012-го.

Алла С., я посмотрел, ООО «4 глаза МСК» является 100% дочкой Левенгука

А почему собственно так выручка упала с 19 года?

Тимофей Мартынов, упала средняя стоимость поездки. В 19 году 45 807 руб, в 1пол.21 34 506 руб.

Jelena Rozenfeld, спасибо👍
Тогда интересно почему так упала ставка, вагонов навыпускали чтоли?:)

А почему собственно так выручка упала с 19 года?

На 2п21 компания ставит целью выплату в качестве дивидентов 29.97руб с выплатой в апреле-мае. Итого за 2021 чистыми 45,65руб. Таким образом в ближайшие полгода чистая суммарная ДД по текущим 7,36%. Что в общем совсем не плохо, тем более для тех, у кого средняя 450-500 😉

V., забрал второй приз за комментарии к отчету! Спасибо!

Globaltrans 1H 2021
Лично я доволен вышедшим отчетом, т.к. снизившиеся финансовые результаты и скромная по отношению к текущей цене дивидендная доходность, возможно, позволят несколько охладят котировки. С апреля цена акций выросла на 40%, покупать по текущим уже некомфортно.
Тем не менее даже несмотря на крайне низкую ставку аренды полувагонов в 1H 2021, на дне цикла Globaltrans остается крепкой компанией с Net Debt to LTM Adjusted EBITDA 1,2х и оценкой EV/EBITDA 6,2х. При этом по моей средней дивидендная доходность 11% в кризисный для компании год.
Ставки сейчас, пожалуй, единственная проблема Globaltransа, но и там с начала лета наблюдается серьезное улучшение ситуации. Грузооборот в тонно-км на уровне докризисного 1H 2019 (правда на 4% ниже, чем в 1H 2020), отрасль уже также вышла из кризиса. В структуре перевозок металл несколько уступил позиции углю.
Операционные расходы в целом под контролем (+1% г/г) и на 53% складываются из расходов на перевозку пустых вагонов. Падение выручки на 4,1 млрд г/г повлекло такое же снижение EBITDA, но компания неубиваема – маржинальность EBITDA даже сейчас 42% (-11 п.п. г/г). Положение поддерживает наличие долгосрочных контрактов, которые формируют 60% выручки и демпфируют изменение ставок на полувагоны.
На дивиденды за 1H 2021 потратят 4 млрд. Хорошо, что эта сумма полностью покрыта FCF. Спасибо менеджменту, что в погоне за высокой доходностью не наращивает долг, а сокращает CAPEX в экспансию. Ожидаю, что после восстановления конъюнктуры приоритеты немного поменяются и компания проинвестирует в то, на что не хватило денег в кризис.
В целом стабильная и доходная бумага. Продавать не собираюсь.

Дилетант, забрал первый приз