Безбумажное золото. ВТБ запаяет ПИФ физическим активом

УК «ВТБ Капитал управление активами» создает аналог западных ETF, в котором в качестве активов будет присутствовать исключительно физическое золото. Раньше такие фонды существовали в России, но были интервальными, а в качестве активов выступали металлические счета. Возврат к физическому золоту может быть связан с тем, что у банка ВТБ накопились значительные запасы металла, а также c потребностью инвесторов снизить риски инвестирования в иностранные ETF. Однако другие управляющие компании пока подобные фонды создавать не планируют.

https://www.kommersant.ru/doc/4549579

«Весь рынок ждет понятной политики». Глава Globaltrans Валерий Шпаков об инвесторах, регуляторах и скидках

В октябре мы продолжаем достаточно быстро расти. Рост выручки — 13,8%, LfL-продажи — 5,5%

Основной рост выручки происходит за счет роста чека, что подтверждает эффект trading up.

Онлайн-сервисы также показывают значительный темп роста: уже 0,8% выручки компании приходится на онлайн-продажи.

источник

Думаем, что CAPEX будет расти в среднесрочной перспективе точно не быстрее выручки. И мы понимаем абсолютно, какими инструментами мы можем этот рост CAPEX сдерживать. Например, в этом году, когда у нас были разные сценарии развития на начало года в связи с ситуацией, мы очень быстро предприняли меры по поводу того, как мы можем сдерживать рост CAPEX

Я думаю, что мы будем инвестировать в те направления, где мы действительно видим эффект. Делаем это продуманно, аккуратно. Поэтому каких-то больших опасений, что мы будем «швыряться деньгами», точно ни у кого не должно возникать. При этом, действительно, мы видим возможности для этого роста, как в органическом развитии, как в консолидации рынка, в реконструкции наших магазинов

Наши ожидания сохраняются: мы собираемся заплатить достаточно большие дивиденды в 2021 году по итогам 2020 года. Как вы помните, за прошлый год мы заплатили 30 миллиардов рублей, в следующем году мы думаем, что мы сможем эту сумму увеличить как минимум в 1,5 раза

У нас точно есть пространство для выплаты дивидендов, и я ожидаю, действительно, что эта сумма будет как минимум в 1,5 раза больше, чем та сумма, которую мы заплатили в этом году по итогам прошлого года

С одной стороны, это единый авторизационный центр для всех наших приложений и записи клиентов, с другой — это возможность для нас предлагать в различных каналах различные сервисы и, по сути, объединить всех покупателей, которые пользуются различными сервисами X5, в одно целое. В том числе это выльется в создание сервиса подписки, который мы планируем запустить в следующем году

Переходя к среднесрочной перспективе, мы вместе с разработкой стратегии поставили для себя также финансовые цели на 2021-2023 год. Мы точно понимаем, что мы продолжаем быстро расти, видим для этого возможности. Мы думаем, что наш рост будет более 10% каждый год

Количество новых открытий — не больше, чем в 2020 году

Мы ожидаем, что мы будем открываться и реконструироваться примерно такими же темпами, причем больше с фокусом на реконструкции

Стратегия на 2021-2023 годы предусматривает сохранение рентабельности по EBITDA на уровне выше 7%.

Мы точно имеем возможность для сохранения и даже увеличения нашей маржинальности и возврата на капитал и будем поддерживать «7% плюс» (рентабельности по EBITDA — ред.). Здесь у нас уровень тревожности даже сократился, я бы сказала, за последнее время

По результатам всей программы цифровой трансформации мы ожидаем годовой суммарный эффект на EBITDA свыше 20 млрд руб, начиная с 2021 года

Об эффекте экономии от проекта касс самообслуживания, которые были разработаны компанией. Такие кассы экономят порядка 200 тыс руб на единицу по сравнению со среднерыночными ценами на сопоставимые комплекты касс.

Кассы самообслуживания нашей собственной разработки уже установлены в 1186 магазинах X5 в количестве более 3,5 тысяч. Экономия от установок в этом году по CAPEX составит более 900 млн руб

• Темп  роста  выручки  X5  составил  15,3%  год  к  году  (г-к-г)  благодаря  росту сопоставимых  (LFL) продаж,  росту  торговой  площади,  а  также  текущим реконструкциям существующих магазинов.
• EBITDA  по  МСБУ  (IAS)  17  увеличилась  на  35,1%  г-к-г  в  3  кв.  2020  г.,  отражая рост  валовой  рентабельности  и  положительный  эффект  операционного  рычага.
• Рентабельность  EBITDA  составила 8,0% (13,0% по  МСФО  (IFRS)  16), на 116 б.п. выше г-к-г.
• Валовая  рентабельность по  МСБУ  (IAS)  17  увеличилась  на  59  базисных пунктов  (б.п.)  г-к-г  до  25,1%  (25,5%  по  МСФО  (IFRS)  16)  в  3  кв.  2020  г.  в основном под влиянием снижения потерь и более низких инвестиций в цены.

Публичные размещения для всех. Особенности участия в IPO и SPO частных лиц

Осенью 2020 года российские компании вновь стали активно предлагать свои акции на первичных (IPO) и вторичных (SPO) размещениях. В них помимо традиционных участников — институциональных инвесторов — есть возможность принять участие и физическим лицам. Такие услуги предоставляют многие брокеры, в том числе через мобильные приложения. Как правило, для клиентов устанавливается минимальная сумма инвестиций, выставить собственную цену не получится, а сама заявка может быть удовлетворена не в полном объеме.

https://www.kommersant.ru/doc/4547642

«Соллерс» вернет 5%. Компания выкупит собственные акции на полмиллиарда

«Соллерс» проведет обратный выкуп 1,7 млн обыкновенных акций. Цена выкупа, согласованная советом директоров, составит 267 руб. за бумагу — это ниже действующих

Севморпутевка в жизнь. Ответственной за рост грузопотока сделали «Роснефть»

Правительство решило оставить без изменений поставленную президентом РФ Владимиром Путиным цель довести грузопоток Севморпути до 80 млн тонн к 2024 году. Достижение этой цели теперь будет в основном зависеть от нефтяного проекта «Восток ойл» «Роснефти» — как заявляется, он немедленно после запуска в 2024 году должен обеспечить сразу 30 млн тонн грузов. Как именно будет достигнут такой объем, остается неясным: на данный момент этому не соответствуют ни имеющаяся у «Роснефти» добыча нефти в регионе, ни транспортная инфраструктура. Создание трубопровода, арктического порта и танкеров за столь короткий срок будет крайне сложной задачей, считают эксперты.

https://www.kommersant.ru/doc/4540527