«Как только мы найдем хорошее технологическое решение, что, как мы надеемся, произойдет, в 2022 году, в худшем случае через год, мы сможем им презентовать трубы под конкретные проекты»
Сечас ни одна компания в мире не представила лучшее решение в сегменте труб для транспортировки водорода.
«Все либо на очень ранних стадиях проработки технологий, либо в середине этого процесса, как „Северсталь“, либо по каким-то причинам решили пока не исследовать возможности в этой сфере»
«Северсталь» сейчас оценивает, можно ли использовать существующие газопроводы и уже освоенные в производстве трубы большого диаметра для транспортировки смеси метана и водорода, чтобы смягчить действие водорода на трубу и сделать эту транспортировку более безопасной.
«Северсталь» оценивает возможность покрытия уже освоенных в производстве труб дополнительным изоляционным материалом, который защитил бы их от специфического воздействия водорода, а также рассматривает разработку совершенно нового вида трубной продукции специально для транспортировки водорода.
«Северсталь» планирует представить трубы для транспортировки водорода в 2022-2023 гг. (fomag.ru)Мы, "Северсталь", сейчас прорабатываем два проекта — в том числе с немецкими поставщиками оборудования — по производству с помощью электролиза, 10 МВт «зеленой» энергетики на Череповецком металлургическом комбинате водорода.— председатель совета директоров и основной акционер Северстали Алексей Мордашов
И с помощью «зеленого» электричества от гидростанций мощностью 50 МВт в Карелии пилотное производство водорода [прорабатываем] — для наших технологических процессов и для, возможно, экспорта. Это серьезный проект.
Мы очень надеемся, что эти два пилота помогут нам лучше понять возможности водородной энергетики и водорода как восстановителя в наших технологических процессах. И очень рассчитываем, что вот с коллегами из Германии нам удастся реализовать эти пилотные проекты
«Как только были введены пошлины, буквально на следующий месяц цены начали стабилизироваться и откатываться вниз. Но, к сожалению, экспортные пошлины установлены только до конца этого года, мы уже видим, что ноябрь к октябрю цены на сталь выросли где-то от 4 до 11%— вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами „АвтоВАЗа“ Сергей Громак в ходе „круглого стола“ в Совете Федерации.
Мы вынуждены предсказывать, что как только действие пошлин закончится, снова начнется взрывной рост цен на данный вид сырья и, как следствие, рост цен на всю продукцию, в том числе автомобили. Пользуясь случаем, хотел бы обратиться к правительству РФ с просьбой продлить действие экспертных пошлин на металлопродукцию на 2022 год. Мы с коллегами по автомобильной отрасли уже обратились с соответствующей просьбой в Минпромторг России, надеюсь, в министерстве нас поддержат
Это проект порядка 50 МВт электролизных мощностей, то есть это десятки миллионов евро или долларов с точки зрения инвестиций. Мы в том числе смотрим на экспорт «зеленого» водорода в Финляндию и использование его на одном из наших предприятий, на «Карельском окатыше»— директор направления водород и инновационная декарбонизация «Северстали» Илья Павлов«Надеемся, что найдем спрос в Финляндии, потому что в водороде очень важен логистический рычаг — чем ближе к клиенту, тем лучше»
"Северсталь" видит «приличный потенциал расширения такого рода проектов в Карельском и Мурманском регионе».
«Мы уже обсуждаем с небольшим пока пулом потенциальных инвесторов эти проекты и были бы очень рады, если бы более широкая коалиция иностранных и российских инвесторов была заинтересована в такого рода проектах»,
«Если мы применим новые [налоговые] правила на нас, и учитывая прогнозы аналитиков [по рыночным ценам], на следующий год мы могли бы ожидать дополнительные налоговые платежи для „Северстали“ примерно на уровне 280-290 млн долларов — я сравниваю существующий НДПИ с новым и [считаю] эффект от введения акциза на жидкую сталь»— заместитель генерального директора компании по финансам и экономике Алексей Куличенко