«ТрансКонтейнер» публикует финансовые результаты по международным стандартам финансовой отчётности (МСФО) за 9 месяцев 2021 года.

На фоне продолжающегося роста российского рынка контейнерных перевозок объём контейнерных перевозок «ТрансКонтейнера» увеличился до 1,946 млн ДФЭ, что на 11,5% выше результата за 9 месяцев 2020 года.

• Чистая прибыль за отчётный период увеличилась на 51,2% к 9 месяцам 2020 года и составила 14,83 млрд руб.
• Выручка достигла 100,846 млрд руб., что на 36,7% выше показателя за аналогичный период прошлого года.
• Показатель EBITDA вырос на 55,8% год к году – до 26,017 млрд руб.
• Рентабельность по EBITDA от скорректированной выручки выросла до 61,5% с 57,8% годом ранее.
• Отношение чистого долга к EBITDA составило 1,9х.

Чистая прибыль «ТрансКонтейнера» по МСФО за 9 месяцев 2021 года выросла на 51%, до 14,8 млрд руб. (trcont.com)

Бюджет на следующий год еще не утвержден, но, по предварительным расчетам, мы планируем увеличить наш парк в оперировании на 5-6 тыс. вагонов и приобрести более 10 тыс. контейнеров

— президент Трансконтейнера Александр Исурин.

Поставщиком контейнеров, в том числе выступит и российская компания RM Rail

Производство 40-футовых контейнеров есть только в Китае, производство 20-футовых контейнеров возможно в России в зависимости от ценового предложения китайских и российских производителей и конъюнктуры контейнерных перевозок из Китая

fomag.ru/news-streem/transkonteyner-v-2022-g-mozhet-zakazat-10-tys-konteynerov-chast-u-rossiyskoy-rm-rail/

За 10 месяцев этого года прирост (контейнерного рынка) составляет 12,4%, темпы прироста снижаются. Мы видим снижающийся темп прироста по всем направлениям, за исключением транзитных грузов. По итогам года мы ожидаем прирост порядка 10,5-11%

Здесь мы видим два фактора: первое — это ожидание продолжающихся ограничений по инфраструктуре, в первую очередь в отношении транзита. Второе — это ценовое давление на контейнерные перевозки ввиду обсуждаемой дополнительной индексации контейнерных грузов

— президент ПАО "Трансконтейнер" Александр Исурин.

Инициатива РЖД увеличить контейнерные тарифы идет вразрез с долгосрочными планами развития контейнерных перевозок в России, которые заложены в транспортную стратегию

Цифры показывают, что дополнительное увеличение тарифной нагрузки на контейнерные перевозки ведет к снижению темпов прироста. И второе: в транспортной стратегии заложены долгосрочные планы развития, был определен долгосрочный механизм индексации контейнерных перевозок или вообще перевозок на ж/д транспорте — и сейчас ситуативно эти планы меняются, соответственно, вложения частных компаний в ту же инфраструктуру становятся более рискованными, и частный инвестор сейчас менее заинтересован вкладываться в развитие терминальной сети, либо дополнительных инфраструктурных мощностей для увеличения этих контейнерных перевозок

www.interfax.ru/business/803331

«ТрансКонтейнер» совместно с компаниями Pantos Logistics (Корея) и PKP LHS (Польша) запустили регулярный мультимодальный сервис для перевозки грузов в контейнерах из Республики Корея в Польшу через Дальний Восток и Украину.

«ТрансКонтейнер» предоставляет свои контейнеры на всём пути следования, а также организует железнодорожную перевозку с Дальнего Востока до границы с Польшей. Pantos Logistics, в свою очередь, обеспечивает автоперевозку по территории Республики Корея, морскую часть и доставку «последней мили» в Европе, а PKP LHS – железнодорожную транспортировку груза по территории Польши.

«ТрансКонтейнер» запустил регулярный мультимодальный сервис из Кореи в Польшу через Дальний Восток (trcont.com)

Частники пошли на риск. В ПИФы акций усилился приток средств

Начало осени ознаменовалось резким ростом интереса инвесторов к паевым фондам. В сентябре чистый приток в них превысил 27 млрд руб., достигнув максимума с апреля. При этом инвесторы предпочитали больше рисковать, размещая средства в ПИФах акций и смешанных инвестиций, тогда как из фондов облигаций ускорился отток. Низкие результаты консервативных фондов снижают к ним интерес, особенно на фоне уверенного роста ставок по депозитам.

https://www.kommersant.ru/doc/5018651

 

Топ-менеджер «Газпром экспорта» предупредил о деградации спроса на газ

В Европе началась «деградация» спроса на газ — из-за высоких цен производители электроэнергии сокращают потребление. Об этом заявил глава управления структурирования контрактов и ценообразования «Газпром экспорта» Сергей Комлев

( Читать дальше )

«Нет (решение пока не принято — прим. ТАСС)… Оно (решение — прим. ТАСС) не очевидно. Мы считаем, что на начальном этапе необходимы субсидии государства в развитие этой отрасли»

«Коллеги смотрят расчеты. Правительство должно удостовериться, что это действительно важно, что этот проект будет работать в перспективе и без субсидий»

— президент Трансконтейнера Александр Исурин

Эту вопрос компания обсуждает с профильными ведомствами

fomag.ru/news-streem/transkonteyner-ne-prinyal-resheniya-o-proizvodstve-konteynerov-nastaivaet-na-subsidiyakh/

Инвестзаход: иностранцам хотят вдвое снизить налог на прибыль от акций

Налог на доходы от инвестиций в фондовый рынок для иностранных граждан может быть снижен c действующих 30% до 13%. Об этом «Известиям» рассказал директор департамента финансовой политики Минфина Иван Чебесков. Чтобы повысить привлекательность российских площадок, рассматривается упрощение доступа нерезидентов, отметили в министерстве. Брокерские компании и банки поддерживают такой шаг властей, он обеспечит приток новых инвесторов на отечественный рынок и увеличит ликвидность. Наиболее перспективными выглядят рынки Казахстана и Белоруссии, считают эксперты.

https://iz.ru/1228703/roza-almakunova/investzakhod-inostrantcam-khotiat-vdvoe-snizit-nalog-na-pribyl-ot-aktcii

 

Тиньков не признал вину по обвинениям в налоговых нарушениях

Минюст США считает, что бизнесмен занизил свой доход в налоговой декларации. Две недели назад стало известно, что Тиньков и ведомство договорились об урегулировании налоговых претензий

( Читать дальше )

ПАО «ТрансКонтейнер» запустило регулярный мультимодальный сервис для перевозки грузов в контейнерах из стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) в Европу через порты Дальнего Востока и Калининграда.

Первая отправка — перевозка 54 контейнеров с товарами народного потребления из Республики Корея в Германию.

«ТрансКонтейнер» предоставляет свои контейнеры на всём пути следования, а также организует логистику и перевозку по Транссибу, а в партнёрстве с латвийскими и литовскими экспедиторами – транспортировку по железным дорогам этих прибалтийских стран.

«ТрансКонтейнер» запустил регулярный мультимодальный сервис из АТР в Европу через Дальний Восток и Калининград (trcont.com)

Европа ищет истину в угле. Цены на энергоуголь достигли максимума за 13 лет

Энергетический уголь в Европе с поставкой в следующем году подорожал до максимумов с 2008 года из-за роста цен на газ, который вынуждает электростанции региона переходить на уголь. При этом, как и в случае с газом, азиатские потребители предлагают более высокие цены на спотовые партии, что приводит к перенаправлению топлива, включая российский уголь, на восток. По мнению аналитиков, высокие цены могут сохраниться до конца отопительного сезона.

https://www.kommersant.ru/doc/5006292

 

Риски дефолта, санкций и действий регуляторов снизили интерес к российским бондам

Международные инвесторы вывели с российского долгового рынка рекордную сумму за год. За минувшую неделю отток из российских фондов облигаций составил $50 млн. Интерес к долгам развивающихся стран резко снизился из-за риска

( Читать дальше )

Президент компании Александр Исурин в кулуарах ВЭФ-2021.

«Инвестиционная программа оценивается в 30 миллиардов рублей. Основное направление – это инвестиции в подвижной состав. Второе крупное направление – это контейнеры. И третье крупное направление – это развитие контейнерных терминалов… Естественно, остаются инвестиции в остальное, в том числе и в IT»