Проекты по Нижне-Богучанской, Мотыгинской, Крапивинской и Тельмамской ГЭС в разной степени проработки. Сейчас мы находимся в процессе понимания того, какие механизмы поддержки проектов возможны от государства, далее будут понятны сроки и параметры окупаемости, и тогда возможно оперативно двигаться дальше

Компания по-прежнему считает, что наиболее подходящим вариантом генерации для энергоснабжения второго этапа Восточного полигона является Тельмамская станция.

Сегозерскую ГЭС мы строим, сейчас идет устройство отводящего и подводящего каналов. По срокам ожидаем сдвиг на следующий год, но точно даты назвать пока не готовы

— глава энергетического бизнеса En+ Group Михаил Хардиков

En+ Group сохраняет планы строительства четырех ГЭС — ТАСС (tass.ru)

Программа субсидирования перевозок: в этом году в целом на субсидирование авиаперевозок выделена беспрецедентная сумма — более 150 млрд рублей. Большая часть этой суммы, более 100 млрд рублей, выделена на поддержку перевозок пассажиров авиакомпаниями, они начинают сейчас получать субсидии за реально перевезенных пассажиров на определенные расстояния

По имеющимся прогнозам, к концу 2025 года в РФ останется в строю не менее 70% парка воздушных судов, что соответствует потребностям в перевозках россиян.

— замминистра транспорта РФ Игорь Чалик 

Российские авиаперевозчики получат в 2022 году 150 млрд рублей субсидий — ТАСС (tass.ru)

Если бы мы не столкнулись с политическим кризисом, я бы уверенно говорил о том, что мы собираемся увеличить прибыль по МСФО. Но сейчас готов лишь сказать, что мы останемся прибыльными. Основное давление на финансовый результат сейчас — это процентные расходы по банковским кредитам из-за того, что часть долгового портфеля группы одномоментно резко выросла.

По выручке в этом году закладываем рост на 25-30%. Ожидаем, что показатель EBITDA группы будет выше уровня прошлого года.

В этом году при защите бюджета мы говорили о том, что по сегменту экспедирования хотим получить, в целом, не меньше 5-6 млрд руб. выручки против 3,5 млрд руб. в 2021 году. То есть, фактически, цель на год здесь — двукратный рост. В горизонте 3-4 лет объем только нашего цифрового бизнеса, связанного с экспедированием и IT-платформой, должен быть где-то на уровне 25-30 млрд руб. ежегодно.

В прошлом году выручка группы Globaltruck выросла на 25%. Основной рост был сопряжен с нашей asset-light моделью — то есть, с экспедированием, где мы выросли более чем вдвое, с 1,5 млрд руб. до 3,5 млрд руб. 

К началу лета мы получили два одобренных решения по кредитным линиям в двух банках объемом по 1 млрд руб. каждая. Для нас это значительный объем, и мы можем выбирать, с каким из банков работать и в каком объеме использовать полученные лимиты. Когда мы начинали переговоры об открытии линий, ключевая ставка, которая сейчас снижается, была 20%-й. Получив одобрение от банков, мы смогли рефинансировать часть портфеля на льготных условиях под 10-11%.

Поэтому я бы «КАМАЗ» со счетов не сбрасывал. Тем более, у нас сохраняются с ними стратегические проекты по другим направлениям, в том числе по тестированию беспилотных технологий.

Мы пока не планируем покупать новые машины в парк. С учетом наших цифровых инициатив мы думаем в 2022-2023 годах сохранять его на текущем уровне, точечно обновляя и выводя на продажу машины старше 7-8 лет. 

В нынешней ситуации с учетом всех ее особенностей мы по-прежнему видим, что 5-6% нашей выручки приходится на импортно-экспортные загрузки. Но основной поток сегодня, безусловно, стал формироваться на направлении в Турцию. Оно сейчас в начале роста, поэтому там на всех переходах — через Армению, Азербайджан, Грузию — огромные очереди. Никто на этих переходах под таким напряжением не работал.

Исторически у нас очень сбалансированный и диверсифицированный портфель. Наиболее значительную его часть формируют 25-30 клиентов. 

— генеральный директор Globaltruck Илья Саттаров

CEO Globaltruck: Мы всё перетерпим и рано или поздно начнем платить дивиденды (interfax.ru)

Основное давление на финансовый результат сейчас – это процентные расходы по банковским кредитам из-за того, что часть долгового портфеля группы одномоментно резко выросла

Если бы мы не столкнулись с политическим кризисом, я бы уверенно говорил о том, что мы собираемся увеличить прибыль по МСФО. Но сейчас готов лишь сказать, что мы останемся прибыльными

— гендиректор группы Илья Саттаров.

Globaltruck в этом году планирует остаться в прибыли по МСФО при росте выручки на 25-30% (interfax.ru)

Украина собирается начать новое арбитражное разбирательство с «Газпромом» по контракту на транзит газа. «Нафтогаз» не устраивает, что «Газпром» не полностью оплатил в мае законтрактованные мощности, хотя до этого украинская компания сама лишила монополию возможности использовать часть из них. По словам главы «Нафтогаза» Юрия Витренко, будут также возобновлены разбирательства по иску к «Газпрому» на $12 млрд, которые «Нафтогаз» обязался прекратить в рамках договоренностей конца 2019 года. Эксперты отмечают, что спор политизирован, его рассмотрение в арбитраже может затянуться не на один год, а итоговое решение может быть невозможно исполнить.

Однако 11 мая «Нафтогаз» приостановил прием газа в Сохрановке, на которую приходится около трети транзитных поставок через Украину (до 32,6 млн кубометров в сутки).

«Газпром» снизил сумму оплаты за транзит за май, так как не захотел платить за мощности, которые «Нафтогаз» ей фактически не предоставляет. Украинская компания считает это нарушением контракта.

Управляющий партнер юридической компании Enterprise Legal Solutions Юрий Федюкин отмечает, что перспективы иска неоднозначны, но само по себе намерение обратиться в международный арбитраж для «Нафтогаза» было предсказуемым.

Тяготы и лишения контрактной тяжбы – Газета Коммерсантъ № 109 (7310) от 22.06.2022 (kommersant.ru)

Минфин собирается забрать у «Газпрома» 416 млрд руб. в виде разового повышения НДПИ в 2022 году. Соответствующие поправки к Налоговому кодексу, по данным “Ъ”, уже прошли комиссию правительства по законопроектной деятельности. Изъятие одобрено, несмотря на то что монополия решила заплатить за 2021 год рекордные дивиденды в размере 1,2 трлн руб., половина из которых достанется бюджету. Пока неясно, приведет ли решение Минфина к пересмотру решения по дивидендам на собрании акционеров «Газпрома» 30 июня.

Такое действие было решено произвести в связи с высокими ценами на газ на европейских рынках, говорится в пояснительной записке к законопроекту Минфина.

Одногазовое повышение налога – Газета Коммерсантъ № 109 (7310) от 22.06.2022 (kommersant.ru)