i_shuraleva, надо быть внутри. Знать ситуацию. Плюс политика. Начнут говорить, что это государство спровоцировпло пузыри, закредитованность и пр. А государство не может быть крайним.

i_shuraleva, в недвиге уже давно рецессия

i_shuraleva, ага прекрасный, вместо того чтоб вложить 40 лярдов и с дохода плаить купоны просто подарить их инвесторам облиг чтоб потом не платить, лучше уж тогда байбек сделать который они обещали 

Razumov Sergey, диверсификация, особенно сегодня, обязательна

R🐼G, видимо, это — их позиция в переговорах с государством. Мол, организуйте поддержку, или начнём строить меньше, потому что у нас денег нет.

И Самолёт прекрасно понимает, что банкротить их сегодня — очень дорого. У бюджета проблемы, свободных денег нет, банкротство такого масштаба затронет всю банковскую систему, можно даже до рецессии доиграться.

Путешественник, если уже банкроты, ты смысл тянуть время? Как минимум начали бы SPO готовить

Павел Дерябин, что за политический момент? Деньги кончатся, останется либо банкротство, либо SPO

Хрен Столовый, это же отличный план. Если облигации выкупят, в феврале не нужно будет запредельную ставку предлагать. Но Самолёт почему-то так не делает.

Красный Уйбуй, с земельным банком, кранами, бетономешалками и стройками ничего не произойдет. всё уйдет за полцены в погашение долга. новые владельцы избавятся от груза долга, смогут снижать цены и все равно получить хорошую доходность. а акционеры самолета останутся без реальных активов, но с гудвиллом и НМА. во сколько там лого самолета оценили в прошлый раз?

Уверен, что с Самолетом все будет ок, ну может поштормить немного для нервов. Самолет-слишком большой, чтобы упасть. В крайнем случае государство вольет в него 100-200 млрд. и посадит потом управлять Самолетом правильных людей и осваивать бюджеты, как это всегда бывает. Спросите Костина сколько раз он с ВТБ по 100 млрд. уже освоил за последние 10 лет).

Я бы конечно не стал 100% ставить на банкротство, но шансы большие.

Интересно, куда можно пристроить деньги с доходностью выше 40%, особенно если они всё равно строить хотят меньше?

На оплату процентов и выплату долгов контрагентам. Очевидно что спастись от банкротства, лучше чем 40% годовых получить. 

за счёт снижения предложения

За счёт снижения предложения будут сидеть с непроданными квартирами в обнимку, только и всего.

• Интересно, куда можно пристроить деньги с доходностью выше 40%, особенно если они всё равно строить хотят меньше?   

Может стоит диверсифицировать риски и держать часть кэша на депозите? А то малоли… Мы не знаем где предел ставки, не говоря о рисках самого бизнеса. 

журналюги задолбали

меньше строить жилья, за счёт снижения предложения держать цены на квартиры высокими

Какая прелесть. А что по этому поводу думают конкуренты? А правительство?
Банкротить к чертовой матери не дожидаясь перитонита

Самолёт не собирается, хочет предложить фантастически привлекательные условия для рынка, чтобы на оферту никто деньги не принёс
----
Бернард Мэйдофф одобряет сие.
Такое может делать финансовая компания.
Для всех остальных это красная тряпка «денег нет»

Они банкроты. Очевидно, что всё, что говорится ими-попыька обмануть или протянуть время. Нах с поля

Ценник облигаций сегодня в плюсе=пока рынок верит

Допэмиссия может иметь для них катастрофу-там политический момент. Читаем желтую прессу.
Пункт 4) надо креститься, Пункт 3)а у кого их нет?
Совсем недавно все орали «самолет»-и на IPO и на размещении облигаций с 19% купоном. Крикуны и зазывалы поутихли. Теперь вот только карты таро наверное скажут будущее
Думаю будут держаться до последнего

аргумент про облигации так себе, этож им обьявить выкуп надо, их тут же скупят и стоить они будут под номинал если не больше