Газ

📈ГАЗ +5.3% ГАЗ обратился в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением к немецкому автоконцерну Volkswagen. Согласно опубликованным данным, ГАЗ требует взыскать с «Фольксваген акциенгезельшафт» 28,4 млрд рублей. 

tass.ru/ekonomika/17489465

 ГАЗ требует взыскать с «Фольксваген акциенгезельшафт» 28,4 млрд рублей. Иск был подан 7 апреля, что послужило его причиной, не уточняетс

Серебро. Пропускаем.

  

Индекс СП500. Кукл замыслил какую-то грандиозную аферу, но пока сигналов от него никаких нет. На 4160 неплохо бы сходить (тек 4108). Пока ничего.

Нефть Brent. Жду 86,30 (тек 84,74). Но это не значит, что оттуда будет шорт на всю котлету. Просто пока жду, а там видно будет куда нелегкая рука рынка инструмент понесет. Интересно много спекулянты-интрадейщики заработали на нефти на прошлой неделе?:) Сейчас кто-нибудь вылезет и скажет, что там было 5 точек входа, и можно было хорошо заработать.

Газ. Сегодня приснился сон. Стакан с текущими ценами. Вдруг «уходят» все заявки на продажу, и в стакане остаются только покупки и цена резко становится в районе 10. У меня 10 лотов, я понимаю, что надо продавать. 5 продаю, а остальные 5 не получается — заявки скачут туда-сюда. Вообщем так и не продал. Сны по торгам снятся крайне редко поэтому будем считать, что сон вещий… в том плане что на ближайших торгах газ может вырасти на пару процентов.

( Читать дальше )

Да, «Северный поток 1» взорван, Ямал-Европа отключена, европейский рынок сжался, но «Газпром» все еще хорошая компания.

Объясню, почему:

1. Цена на газ в Европе все еще высокая (да, ниже, чем в том году, но значительно выше, чем в период с 2010 по 2021 годы). Вот тут можно посмотреть: www.profinance.ru/charts/ttfusd1000/lca1 

2. По мультипликаторам все в порядке – P/BV (0,24), это говорит о том, что Газпром торгуется по цене в 4 раза ниже стоимости своего капитала, средний P/BV у «Газпрома» — 0,4 за последние 5 лет. P/S = 0,5 (средний за 5 лет 0,8), то есть выручка за год в 2 раза выше стоимости компании, средний за 5 лет 0,8.

3. Всегда принимаю решение исходя из прибыли компании. Чистая прибыль в этом году упала на 72% до 747 млрд руб., но это все еще много.

Кроме того, операционная прибыль (т.е. от основной деятельности) в 2022 году была 1 562 млрд руб., что сопоставимо с 2021 годом (1 958 млрд руб.) и больше, чем в любой другой год за последние 10 лет.

( Читать дальше )

Зима закончилась, поэтому спрос на энергоносители, которые используются для обогрева, падает. Стоимость природного газа уже давно снижается  и находится на очень низких отметках.

Объемы запасов природного газа в подземных хранилищах США с ноября прошлого года практически непрерывно падали, но это происходило медленнее, чем обычно, так как зима выдалась необычно теплой. Кроме того, фиксируется снижение спроса на газ и в промышленном секторе США с 88,4 bfc/сут до 86,4 bfc/сут.

В ближайшее время трудно ожидать, что экспорт газа из США в Европу серьезно вырастет. Подземные хранилища в регионе заполнены на 55%, а какого-то серьезного роста потребления со стороны промышленности ожидать не приходится, так как даже по текущим ценам сжиженный газ из США  для производства слишком дорогой.

В то же время прогнозируется, что добыча газа в США в этом году может вырасти с 97,2  bfc/сут до 100 bfc/сут. Часть добываемого в США в газа является побочным продуктом при бурении нефтяных скважин, поэтому, если цены на нефть будут расти, то бурение новых скважин может увеличиться, а значит, увеличится и производство природного газа. Но рост добычи газа при умеренном спросе на него окажет давление на цены.

( Читать дальше )

В марте 2023 года продажи новых легковых автомобилей в РФ уменьшились на 10,6% г/г до 48,4 тыс. автомобилей, по отношению к февралю текущего года российский авторынок показывает позитивные результаты (+15,7%).

Увеличение продаж объяснялось повышением платежеспособности населения (в силу замедления инфляции и увеличения реальной заработной платы), наращиванием производства на российских заводах УАЗ и Lada, несмотря на уход с территории нашей страны крупнейших компаний, таких как: Nissan и Toyota, и дефицитом необходимых комплектующих.

Около 65,1% всех реализованных машин пришлось на российские марки (Lada, Sollers и Газ), что эквивалентно 35,2 тыс. единиц. Доля китайских брендов в марте составила 26,3%, а их совокупный объем реализации достиг 11,0 тыс. экземпляров.

Продажи автомобилей отечественных брендов увеличились в 1,7 раза (к марту прошлого года), у китайских – в 4,0 раза. Производители из Европы, США, Японии и Южной Кореи демонстрируют падение на российском рынке – в диапазоне от 20% до 98%. В связи с этим, доля российских марок в марте выросла на 20,5 п.п. (к марту 2022 года), а у китайских – на 18,8 п.п.

( Читать дальше )