«Я не большой любитель карточек. Я пользуюсь карточками от безвыходности и в основном плачу уже по Apple Pay. Я мечтаю о том моменте, когда у меня карточки вообще не будет в кармане, считаю это атавизмом», — завил Герман Греф.
Когда цены на нефть подошли к отметке 60 долларов за баррель, производители сланца США стали больше хеджировать нефти в течение квартала, это их решение, согласие и готовность продавать по ценам, по каким они были захэджированы.
«Да в итоге они проиграли» — говорит Лу Петерсон, глава отделения ScotchBank и управляющий 12 млн. долларов. Я имею ввиду, что то, что было захеджировано по 50, можно было продать по 60 и больше...
Таким образом, благодаря стабильной цене на нефть на протяжении двух лет ниже 50 долларов, нефтедобывающие компании рады продавать по 50. Что с ними происходит сейчас, когда цена 60 и выше? Это вопрос, но они вряд ли ответят правду.
В хеджирование было добавлено более 144 миллионов баррелей, после того как глобальные нефтяные рынки выросли на целых 13 долларов США в этом квартале. Более высокие цены помогают производителям блокировать прибыль для будущих продаж.
«С другой стороны сейчас риски берут хэдж фонды, ведь нефть намерена снижаться ниже 65 по марки Brent, скажем свободно 57-58.» продолжил интервью Лу. Это поможет не тормозить производство сырой нефти из-за не достатка средств, и возможно мы уже скоро увидим отмету выше 10 млн. баррелей в сутки.
важно помнить, что привычные нам деньги появились совсем недавно, всего
несколько веков назад. бумагой расплачивалсь при наполеоне. а до этого, были
металлические деньги. а на них, переход случился где-то две с половиной тысячи
лет до нашей эры. кусок металла с клеймом фараона. а что такое металл, это сырьё
для металлургической промышленности. они меняли металл для кузнеца, чтобы
сделал инструменты, и расплачивались, скажем, украшениями. которые были из
мягкого металла. из золота. и вот представь, что ты покупаешь железное сырьё,
куски руды, чтобы кузнец сделал инструменты, а расплачиваешься золотыми
украшениями. и тут тебе говорят, что с нового года, после новолуния, надо будет платить
монетами из госказны. ты идёшь к чиновнику, и отдаёшь золото за эти монеты.
а что они такое, думаешь ты. ты можешь купить на них землю и скот, можешь
купить рабынь и нанять корабль. гениальное изобретение справедливого обмена…
и ты сдаёшь золото и покупаешь мешок монет. а затем с ними едешь на торг, и
пытаешься купить там куски руды. а тебе отвечают: что это за ерунда.
с глумливой насмешкой, как у шнура.
золото давай. а это, ты отвечаешь, наше новое богатство. и: бери монеты, давай руду.
а торговец отвечает: плевал я на ваши монеты. наши проститутки знают только золото и серебро.
Китай запускает первый в мире полностью электрический грузовой корабль
Китай только что запустил свой первый полностью электрический грузовой корабль, который будет проезжать 50 миль с максимальной скоростью 8 миль в час за один заряд. Несмотря на то, что он сможет перевозить 2200 тонн груза. Для перезарядки потребуется всего два часа, а это примерно столько же времени, сколько необходимо для разгрузки судна в пункте назначения.
Конечно, судно является первым в своем роде, поэтому порты должны быть оснащены зарядными станциями специально для корабля. Пока что только два порта получили специальное обновление.
«Поскольку судно полностью электрифицировано, оно не создает угрозы для окружающей среды. Вероятно, эта технология скоро… используется на пассажирских или инженерных кораблях », — сказал Хуан Джиалин, глава Hangzhou Modern Ship Design & Research Co, в связи с новым нововведением своей компании.
Аккумуляторная батарея содержит 1000 литиево-ионных пачек, которые могут поддерживаться дополнительными устройствами, если груз тяжелее или должен перемещаться на большее расстояние.