Импорт

Рынок по-прежнему не ощущает угроз от геополитических рисков. Накануне курсовая коррекция так и не смогла развиться, а котировки валют к закрытию торгов снова приблизились к минимальным уровням текущего года (11,8 руб за юань на бирже и 86 руб за доллар на внебиржевом сегменте). При этом статистика по платёжному балансу за февраль показала, что импорт остаётся под серьёзным давлением жёстких денежно-кредитных условий. Импорт товаров в феврале рухнул на 13% г/г, и был заметно меньше январских объёмов ($19,9 млрд, против $22,1 млрд). Экспорт товаров при этом в феврале вырос ($31 млрд, против $29 млрд в январе), хотя и продолжил умеренно снижаться относительно уровня годичной давности (-2% г/г). Таким образом, фундаментальный спрос на валюту скорее всего и в марте остаётся довольно слабым, что поддерживает тренд к дальнейшему укреплению рубля, который может продолжится на следующей недели при сохранении благоприятного новостного фона.

Сегодня мы не исключаем обновления локальных минимумов по курсовым котировкам, хотя в основном ориентируемся на боковое движение курса вблизи нижней границы текущего краткосрочного диапазона 11,7-12,1 рублей за юань.

( Читать дальше )

Сегодня в выпуске:

— Подробно про отечественный финансовый рынок. По итогам февраля.
— Европейский спрос на газ. Как сильно упал и как сильно еще предстоит упасть?
— Торговля между Россией и США.
— Яйца. Наши и не наши.



Доброе утро, всем привет.

Сегодня традиционно в 19МСК ждём новых данных по нашей недельной инфляции, а пока пробежимся по вчерашнему контенту.



( Читать дальше )

Сегодня в выпуске:

— Что будет с нефтью? Технический расклад по графику.
— Худший день в истории европейских бондов.
— Краудфандинг, краудлендинг, краудинвестинг. Разбираемся.
— У Банка России есть новостной индекс. Туземуним.



Доброе утро, всем привет!



( Читать дальше )

Импорт новых легковых автомобилей в Россию в феврале сократился на 73% год к году и на 49% относительно января, до 16,2 тыс. штук, подсчитали в «Автостате». Ниже результаты фиксировались только в сентябре кризисного для автопрома 2022 года: тогда ввоз составил 15,7 тыс. машин.

Отрицательная динамика импорта начала фиксироваться еще в ноябре прошлого года, свидетельствуют данные агентства. Аналитики поясняют, что автопроизводители старались привезти как можно больше машин до повышения утильсбора с 1 октября 2024 года.

Подробнее: www.kommersant.ru/doc/7562206

Сегодня в выпуске:

— Самая низкая недельная инфляция за 5 месяцев.
— BlackRock прикупил два порта по обе стороны Панамского канала.
— Как там с канадо-американской торгволей в исторической перспективе?
— Доходность немецких облигации обновляет локальные максимумы.



Доброе утро, всем привет!

Четверг, традиционное время для недельной инфляции.



( Читать дальше )

Европейским странам следует рассмотреть возможность замены импорта сжиженного природного газа (СПГ) из России другими источниками начиная с 2027 года, заявил во вторник директор Международного энергетического агентства.

Фатих Бироль выступал на конференции International Energy Week в Лондоне.

«Европа импортирует много российского СПГ, чтобы поддержать свою экономику», — сказал он.

«Возможно, пришло время заменить его СПГ из Катара и других источников с 2027 года», — добавил Бирол.

Ожидается, что мировой рынок СПГ останется дефицитным до 2027 года, когда волна новых проектов в Катаре, США и других странах обеспечит новые поставки.

В 2024 году Европейский союз увеличил импорт российского СПГ примерно до 20% от общего объёма импорта СПГ по сравнению с 6% в 2023 году. По данным ЕС, Соединённые Штаты остались крупнейшим поставщиком СПГ, на долю которого в прошлом году пришлось 45% импорта СПГ в ЕС.

www.reuters.com/business/energy/iea-director-says-europe-should-replace-russian-lng-with-qatari-supply-2027-2025-02-25/

Сегодня в выпуске:

— Экспорт и импорт. Торговля между США и РФ. Какие результаты декабря?
— Медианный возраст покупателей жилья в США достиг 56 лет.
— Средний возраст легкового автомобиля в США 14 лет.
— А в РФ — 15,5.



Доброе утро, всем привет.

В разделе «Карты» сегодня город Торонто.



( Читать дальше )

Сегодня в выпуске:

— Посмотрим, как изменилась валютная структура нашего экспорта и импорта.
— Спортивные залы и ожирение. В США. Есть ли связь?
— Еще раз про дропов и дебетовые карты.
— Кошмар с яйцами в США.



Друзья, всех причастных с прошедшим!

Ну а мы начинаем новые трудовыебудни.

И начинаем мы с валютной структуры нашего с вами экспорта и импорта.



( Читать дальше )

Россия не справилась с импортозамещением, обещанного роста производства внутри страны нет — на самом деле импорт из Запада заменили на импорт из Китая и Индии — совладелец «Ростсельмаша» Константин Бабкин в интервью порталу 161.ру:
Импорт один заменили на другой, да. После волны санкций 2022 года у нас не произошло роста реальной промышленности. Может быть, в оборонке что-то произошло, но в гражданских отраслях вообще нет. Поэтому — да. Раньше корейцы, немцы и американцы поставляли автомобили. Сейчас — китайцы [и индийцы]. Это наглядно. Это везде так происходит. Одно заменяем на другое. Бабкин добавил, что в России вести производство дороже, чем в других странах.
— Так построена налоговая система, что электричество в России, металл, налоги на 30% выше и дороже, чем в других странах, чем на Западе, чем в Китае. Кредитные ставки у нас во много раз выше. Отсталость экономической политики подрывает конкурентоспособность нашего сельского хозяйства и нашей всей промышленности.

( Читать дальше )

Китайские нефтеперерабатывающие заводы увеличили закупки бразильской и западноафриканской нефти, поскольку они перестраивают свои цепочки поставок в условиях санкций и перебоев с тарифами, а также после резкого роста цен на ближневосточную нефть.

Более жёсткие санкции США в отношении России и Ирана, а также новые импортные пошлины Пекина на американскую нефть в ответ на пошлины, введённые президентом Дональдом Трампом, нарушили торговые цепочки и увеличили расходы крупнейшего в мире импортёра нефти.

По данным Kpler, в этом месяце ожидаемый импорт бразильской нефти в Китай вырос на 49% по сравнению с предыдущим месяцем, а ангольской нефти — на 36% по сравнению с предыдущим месяцем.

По словам трейдеров и аналитиков,в марте и апреле ожидается увеличение поставок из этих регионов, учитывая риски и неопределённость в отношении санкционной нефти.

Yulong закупил в общей сложности четыре партии ангольской нефти, включая Dalia, Plutonio и Girassol, и одну партию нигерийской Nemba, все для поставки в марте.

( Читать дальше )