Ситуацию на алмазном рынке можно охарактеризовать как наступление глобального похолодания: индекс International Diamond Exchange (IDEX) сейчас находится на уровне 100 пунктов, минимальном за последние пять лет. Рекордная высота была зафиксирована в марте 2022 года — тогда индекс IDEX приблизился к 160 пунктам.
Причины спада цен на алмазы очевидны. Во-первых, налицо ослабление спроса на природные камни, вызванное проблемами в глобальной экономике и, как следствие, уменьшением покупательской активности в различных странах. Во-вторых, усилилась конкуренция со стороны искусственных алмазов, поскольку себестоимость их производства снижается, приводя к расширению их предложения.
В складывающихся условиях игроки предпринимают разные усилия для сохранения бизнеса на плаву. Например, южноафриканская De Beers отменила проведение августовской сессии по продаже необработанных камней (впервые со времен короновирусной пандемии 2020 года), индийская Kiran Gems (мировой лидер по их огранке) была вынуждена отправить в отпуск 50 тыс. своих сотрудников. И однозначно не за горами сокращение добычи алмазов ключевыми компаниями.
«Великолепная семерка» из США стоит дороже любого неамериканского рынка.
Но обращает на себя внимание бурный рост рынка Индии.
Компания, базирующаяся в Сурате, Индия, объявила о 10-дневном прекращении работы своих 50 000 сотрудников с 17 августа, обвинив в этом мировую рецессию.
Но в интервью каналу деловых новостей CNBC TV18 Лахани сказал, что по-прежнему оптимистично смотрит в будущее.
Компания Kiran, которая называет себя «крупнейшим в мире производителем натуральных бриллиантов», по имеющимся сведениям, имеет годовой оборот более $ 2 млрд и является одним из крупнейших сайтхолдеров De Beers.
Первая подобная остановка компании за ее 39-летнюю историю направлена на контроль производства алмазов, поскольку экспорт остается вялым.
«Мы ожидаем, что спрос возрастет через два-три месяца», — сказал Лахани. «Товары меньшего размера пользуются спросом, поскольку местный рынок процветает. Если мы сравним местный рынок за последние два года, то доля товаров меньшего размера на рынке составляла 8-10%, но сейчас она составляет 20%.
www.kremlin.ru/events/president/news/74704В целом нам необходимо форсированное наращивание железнодорожной инфраструктуры России на новом технологическом уровне, с использованием самых передовых разработок. И мы здесь должны исходить не только из потребностей сегодняшнего дня, но и создавать задел на будущее, на десятилетия вперёд. Именно так мыслили и работали наши великие предки.
Поэтому в нашей повестке – строительство высокоскоростных магистралей в связке с Центральным транспортным узлом, создание международных логистических коридоров, развитие Азово-Черноморского транспортного направления, организация так называемого бесшовного железнодорожного сообщения от Балтики и Баренцева моря до побережья Персидского залива и Индийского океана.