Кармани

Некоторые удивляются, когда слышат, что мы финтех. На самом деле ничего удивительного тут нет: у нас автоматизированный продукт, собственная технологическая платформа и… сейчас расскажем подробнее.

📱 CarMoney первыми на рынке автозаймов полностью автоматизировали весь клиентский путь. Сейчас нашим мобильным приложением пользуются 380 000 клиентов, а 85% заявок оформляются онлайн и всего за несколько минут.

📸 Для оценки залога мы запустили собственный видеочат. Эксперты CarMoney проводят осмотр автомобиля удаленно через видеокамеру на мобильном устройстве. Такой процесс сократил время оформления заявки на 25% и на 10% увеличил количество займов, одобренных в день обращения.

🙍‍♀️ Робот IVR Марина – наша собственная разработка и незаменимый цифровой помощник. Она анализирует потребность клиента, обрабатывает большое количество звонков, отсекает непрофильные обращения и соединяет с оператором только целевых потребителей.

🤖 Помогает Марине FRONT-END DIGITAL OPERATION ROUTE или FEDOR – операционная платформа для оформления, выдачи и сопровождения займов и партнерских продуктов. FEDOR выстраивает процесс обработки клиентских обращений, максимально автоматизирует процессы, связанные с продажами, и создает полноценную заявку всего за несколько минут от начала звонка.

CarMoney — это российская финтех-компания, которая предоставляет займы под залог автомобилей и спецтехники, при этом оставляя машину у клиента. С 2016 года CarMoney лидирует по количеству выданных займов в своем сегменте.

В честь листинга акций приглашаем вас на трансляцию торжественной церемонии. 

Присоединяйтесь 3 июля в 9:45 мск по ссылке.

🏛 ПАО «СмартТехГрупп» (или более привычный для всех нас бренд CarMoney), уже в следующий понедельник, 3 июля 2023 года, разместит обыкновенные акции на Мосбирже в формате прямого листинга, торговый код #CARM. Предлагаю вместе с вами оценить привлекательность этой инвестиционной истории, а также соединить воедино всю информацию, которую нам удалось получить во вторник, после общения с менеджментом в рамках закрытой онлайн-конференции.

За приглашение команды «Инвестируй или проиграешь» на это мероприятие отдельное спасибо @CarMoney! Ну и круто, что мы с вами познакомились лично, в рамках состоявшейся конференции Смартлаба:



Итак, всего будет размещена 21 заявкав широком ценовом диапазоне с начальной ценой 2,37 руб.и конечной ценой 3,16 руб.за акцию, а общий объём предложенных бумаг будет эквивалентен 600 млн руб.

🤵‍♂️ «Мы считаем, что такой механизм позволит обеспечить достаточный объём предложения для поддержки ликвидности и создать условия для определения справедливой рыночной оценки акций, избежав излишней волатильности курсовых значений», — поведал основатель CarMoney Антон Зиновьев.

Интервью много не бывает!

В этот раз вопросы задает заместитель главного редактора fomag.ru, а отвечает на них член совета директоров ПАО «СмартТехГрупп» (материнской компании CarMoney) и независимый директор Алексей Воскобойник.

Он расскажет:
🔸 почему выходить на рынок с акциями сложнее, чем с облигациями;
🔸 где заканчивается классическое IPO и начинается прямой листинг;
🔸 как кратко и понятно для всех презентовать свою компанию.

Смотрим и понимаем, что вопросов к финтеху уже не осталось:

CarMoney — финтех-сервис по выдаче займов под залог автомобиля, планирует 3 июля выйти на биржу (тикер CARM).

Компания ПАО «СмартТехГрупп», единственный существенной актив которой — МФК «Кармани», 3 июля через специально уполномоченную компанию выставит заявки в стакан на свои акции в диапазоне от 2,37 руб. до 3,16 руб. 

Механика размещения следующая:

Два акционера передают свои акции компании для размещения. После продажи эти средства будут направлены на приобретение акций дополнительной эмиссии, которая будет размещаться в тот же период. То есть впоследствии два продающих акционера восстановят свою долю, а компания привлечет деньги в капитал.

Похожий формат размещения был у Позитива, которая разместится на бирже через DPO (прямое размещение), но деньги в компанию он не привлекал. В ситуации с CarMoney это DPO c элементами классического IPO, что и позволяет перевести все средства в капитал.

Планируемый объем привлечения составит 600 млн рублей, деньги пойдут в компанию для реализации стратегии роста и соблюдения соответствия нормативу достаточности собственного капитала. Таким образом, по верхней границе размещения капитализация компании составит примерно 6,6 млрд.рублей, по нижней — примерно 5 млрд.

Дорого это или дешево? Посмотрим на бизнес.

Компания видит свой сегмент между рисковым МФО и менее рисковым классическим банкингом. Для МФО слишком низкие ставки — от 40 до 100% годовых, для банкинга, напротив, слишком рискованный формат.

Данный эмитент стал одним из самых обсуждаемых в последнее время на рынке IPO. Но информация подавалась порционно, что-то менеджмент в самом начале озвучивать не мог. Сегодня стали известны все вводные, включая цену размещения, попробуем сделать выводы, стоит ли данное размещение нашего внимания?

❓Кратко напомню, что перед нами за компания, зачем ей проводить IPO и куда пойдут эти деньги?

✔️ CarMoney является представителем МФО (микрофинансовых организаций), но это только де-юре, де-факто она занимает смежный сегмент между МФО и банками, работая в диапазоне ставок от 40% до 100% годовых.

✔️ Эта ниша практически свободна, ее объем оценивается в 132 млрд руб., а сейчас портфель CarMoney составляет всего 4,5 млрд руб. С учетом всех конкурентов незанятая доля равна 94%.

✔️ Чтобы занять рынок, нужно выдавать больше кредитов, спрос на которые есть. Но проблема в достаточности капитала, бизнес не может выдавать любые объемы денег в кредит, как и банки, собственный капитал должен покрывать около 6% от выданных займов. Для наращивания капитала и было принято решение о проведении IPO.

CarMoney уже 7 лет на рынке автозаймов и все это время работает с разными источниками фондирования.

Сейчас их четыре: акционерный капитал, инвестиционные займы, облигационные выпуски и банковская кредитная линия.

У нас 201 кредитор с суммарным портфелем 1 567 млн рублей и средним сроком займа 2,8 года. А в прошлом году мы дополнительно открыли кредитную линию на 300 млн рублей в АО «Экспобанк» сроком на 24 месяца.

С 2017 года финтех разместил пять облигационных выпусков на сумму 1,5 млрд рублей. В начале года ПАО «СТГ» (материнская компания CarMoney) привлекла 229 рублей на платформе Rounds. А 3 июля на Московской бирже начнутся торги акциями CarMoney.

Разные источники финансирования помогают нам органически расти и пополнять оборотный капитал. Но именно привлечение акционерного капитала позволит занять огромную пустующую нишу на рынке.

ЦБ РФ опубликовал обзор ключевых показателей МФИ за I квартал 2023 года:

🔸 портфель микрозаймов в I квартале 2023 г. вырос на 4% по отношению к предыдущему кварталу;
🔸 доля онлайн-займов (с учетом займов МСП) выросла до 72% (в прошлом квартале было 71%);
🔸 показатель просроченных задолженностей свыше 90 дней снизился до 34% (в прошлом квартале было 35%);
🔸 чистая прибыль МФО выросла до 13 млрд рублей (в 2,7 раза в сравнении с I кварталом прошлого года).

Полный обзор здесь 

#CarMoney #рынок #аналитика #мфо

Наш основной продукт – займы под залог авто, когда транспортное средство остается в собственности владельца. Спрос на такие услуги высокий, а потенциал развития рынка огромен. Расскажем вам о точках роста CarMoney, которые мы видим.

В России около 50 млн легковых автомобилей. Из них в залоге всего 8 млн, остальные доступны для займа. Из этого числа порядка 7 млн автовладельцев пользуются кредитами. При среднем чеке CarMoney в 277 тысяч рублей можно получить 2 трлн рублей максимальной потенциальной емкости рынка!

Сейчас финтех развивается в «свободном» сегменте ставок от 34 до 105,5% с условиями, приближенными к банку. Мы выдаем займы до 1 млн рублей на срок до 4 лет. 85% заявок оформляются онлайн, а еще 15% через 2000 агентских офисов в 72 регионах России.

Регуляторные ограничения ЦБ не оказывают существенного влияния на наш бизнес. Введенные макропруденциальные лимиты касаются только необеспеченных кредитов, CarMoney же работает в сегменте обеспеченных займов. Снижение максимальной ставки также не отразится на нас, ведь мы и так работаем со ставками, приближенными к банковским.