НМТП

5 декабря страны G7, Австралия, а также 27 стран Европейского союза ограничили цены на российскую нефть на уровне $60 за баррель. Ограничение позволяет странам, не входящим в ЕС, импортировать российскую нефть морским путем, но запрещает западным судоходным и страховым компаниям обрабатывать грузы с нефтью, если она продается выше этой отметки.

Сейчас подавляющая часть российской нефти торгуется ниже этого предела, при этом Urals, которая перевозится по морю, во вторник стоила $49.50 за баррель на условиях франко-борт, порт Приморск, и $47.83 на условиях франко-борт, порт Новороссийск. Как рассказали Reuters трейдеры, объемы отгрузки нефти из Приморска, Усть-Луги и Новороссийска в этом месяце могут достичь многомесячного максимума, превысив 9.5 млн тонн благодаря устойчивому спросу в Азии, росту цен на нефть и доступности танкеров.

Судя по планам экспорта и данным трейдеров, отгрузки нефти из России и Казахстана через Приморск и Усть-Лугу в январе могли подскочить до самого высокого уровня с 2019 года и составить 7.4 млн тонн. Суда, принадлежащие ЕС, в основном Греции, в январе перевезли более 2 млн тонн нефти Urals из портов Балтийского и Черного морей, что превышает четверть российского экспорта из этих портов.

( Читать дальше )

Российские морские потоки нефти выглядят так, как будто они движутся вверх. Два возможных объяснения: страна перебрасывает больше грузов на воду после того, как Германия и Польша практически прекратили трубопроводный импорт, и Москва смотрит на предстоящий запрет на закупки топлива Европейским Союзом.

За семь дней до 27 января российский экспорт сырой нефти вырос, восстановив большую часть потерь предыдущей недели.

Россия уже потеряла свой ключевой европейский рынок для сырой нефти и собирается сделать то же самое для нефтепродуктов — запрет на импорт из ЕС должен вступить в силу 5 февраля. Как и предыдущее эмбарго на сырую нефть, он будет сопровождаться механизмом ограничения цен.

Увеличение потоков сырой нефти по сравнению с предыдущей неделей повысило средний четырехнедельный показатель по стране, который сглаживает пики и впадины в этих «шумных» еженедельных данных, на которые влияют сроки отправления отдельных грузов и такие вещи, как погодные условия и работа в портах. По этому показателю морские потоки из России, составившие 3,34 млн. баррелей в день, были самыми высокими с июня.

( Читать дальше )

Индекс «Транспорта» с начала 2023 года вырос почти на 9%, лидируя по темпам среди остальных отраслевых индексов МосБиржи.

— Наибольший вес в формуле расчета значения индекса имеет Globaltrans (доля 27%), расписки которого с начала года подорожали на 10%.

— Доля «Аэрофлота» составляет 24%, акции авиаперевозчика с начала года прибавили 11%.


( Читать дальше )

За неделю по 20 января Россия поставила морем 2.98 млн барр. нефти (-22% к прошлой неделе)

Несмотря на падение, средние данные за 4 недели показывают, что поставки морем остаются на уровне чуть выше 3 млн барр/сутки, что соответствует уровням второй половины 2022 года.  

Каждую неделю мы публикуем комментарии по важным новостям, которые оказывают влияние на динамику акций.

Финансовые результаты Сбера за 2022 г. по РСБУ. Чистая прибыль за декабрь 2022 г. составила 125,5 млрд руб. — это очередной месячный рекорд. За год банк заработал 300 млрд руб. за счёт роста процентных и комиссионных доходов. Таким образом, дивидендами за год выходит около 6,64 руб. на оба типа акций. 

Главным драйвером стала ипотека, рост которой ускорился в конце года в ожидании изменения программ господдержки с 2023 г. Выдачи ипотечных кредитов в декабре были рекордными за всю историю банка и составили 382 млрд руб. Подробнее об этом писали здесь. 

НМТП повышает тарифы на перевалку в Новороссийском морском торговом порту с 1 января 2023 г. По разным видам грузов увеличение тарифов составило уже от 8% до 65%.

( Читать дальше )

📈НМТП +2% Акции снова в лидерах роста, в моменте котировки прибавляли почти 5%. Ведомости вчера сообщили, что рост тарифов с 1 января 2023 г. составил от 8 до 65% по разным видам грузов. Порт может получить существенную прибыль, так как тарифы на услуги по перевалке и хранению грузов в морских портах не регулируются.

Экспорт российской нефти  в Азию из портов Балтики вырос с 1 по 15 января на 27%м/м — до 2,8 млн т — сообщает Reuters. 

Экспорт российской и казахстанской нефти из портов Приморска и Усть-Луги за тот же период увеличился с 2,5 млн т до 3,4 млн т ( 3,1 млн т нефти из России), +35% к тому же периоду декабря.

Покупатели — Индия и Китай

www.kommersant.ru/doc/5773524

🚀НМТП +18,5% Ведомости сегодня сообщили, что «Русская сталь» пожаловалась в ФАС на рост с 1 января 2023 г. ставок тарифов на перевалку в НМТП. По оценке ассоциации, рост тарифов составил от 8 до 65% по разным видам грузов. 
Сейчас тарифы на услуги по перевалке и хранению грузов в морских портах не регулируются, что позволяет компании получать существенную прибыль.

www.vedomosti.ru/business/articles/2023/01/17/959280-metallurgi-pozhalovalis-fas

«Русская сталь» (Ассоциация предприятий черной металлургии, состав которой производит более 90% чугуна, стали, более 60% труб на российском рынке) пожаловалась в ФАС на рост с начала года ставок тарифов на перевалку в Новороссийском морском торговом порту (НМТП). Увеличение, по оценке ассоциации, составило от 8 до 65% по разным видам грузов.

Сейчас тарифы на услуги по перевалке и хранению грузов в морских портах не регулируются. Принятое правительством в декабре 2019 г. постановление сохранило для терминалов статус субъектов естественных монополий, но их ставки ФАС теперь не устанавливает, а лишь мониторит.

В декабре 2022 г. стивидоры предложили ФАС разрешить им не раскрывать публично информацию о тарифах и сборах. Против нераскрываемых тарифов ожидаемо выступили грузоотправители, которые опасаются, что итогом станет «неконтролируемое повышение ставок перевалки».

( Читать дальше )

Грузооборот российских портов в 2022 году увеличился на 0.7% г/г 

Грузооборот российских морских портов вырос на 0.7% г/г до 841.5 млн т. Оборот сухогрузов снизился на 2% г/г до 405 млн т, наливных грузов — на 3.4% до 437 млн т. Грузооборот морских портов Арктического бассейна вырос на 4.4% до 985 млн т, из которых перевалка сухих грузов составила 29.4 млн т (+1.5%), наливных грузов ‒ 69.1 млн т (+5.7%). Грузооборот морских портов Балтийского бассейна сократился на 2.9%, тогда как грузооборот портов Азово-Черноморского бассейна вырос на 2.7%, а грузооборот портов Дальневосточного бассейна прибавил 1.5%.

Портовая статистика — один из показателей состояния российского экспорта. В целом, прошлый год оказался довольно стабильным для портов и стивидорных компаний. Листинг акций Global Ports на Лондонской бирже приостановлен, а акции НМТП — неликвидны. Также есть FESCO, которой принадлежит Владивостокский морской торговый порт (ВМТП), но акции компании на данный момент торгуются под давлением из-за судебных разбирательств.

Атон