Никель

НОРНИКЕЛЬ
(? Возможен позитив)

Никель по дневным
LME

Индонезия планирует уменьшить добычу никеля.
Министерство энергетики и минеральных ресурсов
рассматривает снижение объёма добычи никелевой руды в 2025 году
до 150 млн тонн с 272 млн тонн в 2024 году.

ЦЕЛЬ ИНДОНЕЗИИ
Поднять цену на никель

ГМК
Net Dedt / Ebiyda = 1.7
(но высокая рентабельность, ROE = 32%)
P/E = 8,59

Никель не ликвиден на ФОРТС
Идея в покупке ГМК НорНикель

Предлагаю обсудит в этом посте


Компания дороговата.
На свои, НорНикель не куплю.

Вероятно,
НорНикель может в 2025г  идти по рынку
(а не как в 2024г. хуже рынка)

Ключевые производители нержавеющей стали, финская Outokumpu и южнокорейская Posco, пересмотрели свои прайс-листы на плоский прокат на январь 2025 года в сторону повышения. В качестве причины роста цен называется увеличение издержек и в принципе предпосылки к нему есть вследствие подъема стоимости энергоресурсов.

Вместе с тем нельзя сбрасывать со счетов грядущее усиление спроса на нержавеющую сталь в различных регионах после затишья, вызванного новогодними каникулами. Например, в Китае выпуск автомобилей за одиннадцать месяцев 2024 года повысился на 2,9% до 27,903 млн штук, продаж — на 3,7% до 27,940 млн штук. Причем был зафиксирован скачок производства гибридных машин в ноябре на 79,7% (к уровню аналогичного месяца 2023 года) до 623 тыс. штук, их реализация — на 86,8% до 604 тыс. штук.

В 2025 году можно с полным основанием ожидать продолжение роста их выпуска в КНР, поскольку они предпочтительнее электромобилей: их можно заправлять бензином и дизельным топливом и заряжать электричеством в зависимости от местной инфраструктуры.

Никель. В 2024 году на мировом рынке никеля снова был переизбыток предложения. Это происходит уже третий год подряд. Биржевые запасы металла выросли более чем в два раза — на 100+ тыс. тонн, в основном за счет никеля из Китая. По нашим оценкам, рост фактических запасов высококачественного никеля за год составил примерно 150 тыс. тонн, и мы ожидаем, что в 2025 году будут накоплены аналогичные объемы, что приведет к очередному году профицитного рынка.

Весной 2024 года цена никеля на Лондонской бирже превысила  $20 000 за тонну. Но уже к середине 2024 года упала до  $15 000, несмотря на снижение процентной ставки ФРС США, масштабную монетарную поддержку ЦБ Китая и новости о производственных ограничениях на ряде проектов в Австралии, Индонезии и Новой Каледонии. При такой цене около 40% всех производителей никеля в мире убыточно.

Медь. В мае цена на медь достигла пика — почти  $11 000 за тонну. Затем она начала падать на фоне неопределенности спроса на металл в Китае, снижения опасений дефицита предложения, снижения инвестиционного спроса и деиндустриализации Европы.

Сейчас уже немногие из вас, мои дорогие любители биржи, вспомнят, что в своё время «Полюс» (PLZL) был не самостоятельной компанией, а дивизионом «Норильского никеля» (GMKN) и тоже принадлежал В. Потанину.

✂️В 2006 году из компании «Норильский никель» была выделена золотодобывающая компания «Полюс Золото», а пакет акций Потанина впоследствии выкупил Сулейман Керимов. Давайте разберёмся, как получилось, что новая компания, на которую приходилось всего 6% от общей выручки, в итоге обогнала по капитализации Норникель?

Чтобы не пропустить самое интересное и важное, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🪶Немного занимательной истории

Почему «Полюс» так называется? Впервые компания была создана как одноимённая артель старателей в 1980 г. (её председателем был известный в будущем предприниматель и политик Хазрет Совмен).

🥶Артель работала на острове Большевик в Карском море в 900 км от Северного полюса. Сейчас остров почти заброшен и совсем необитаем, поскольку там жесть как холодно. Но название артели прижилось и было увековечено в огромной корпорации.

«Здесь очень важно, чтобы мы не ударили сами по себе. В этом смысле те решения, которые принимаются нашей страной, они взвешены, выверены и подразумевают, что наши производители-экспортеры либо не страдали вообще, либо за счет того, что имеют чем заместить».

«Норильский никель» и «ТВЭЛ» (входит в состав государственной корпорации «Росатом») обсуждают возможность создания производства катодных активных материалов для литий-ионных аккумуляторов, устанавливаемых в электромобилях. Пока их переговоры далеки от завершения и говорить о близком старте потенциального предприятия преждевременно.

Тем не менее подобное сотрудничество выглядит весьма многообещающим. «Норильский никель» недавно открыл Батарейный технологический центр, занимающейся разработкой перспективных видов катодных активных материалов на основе никеля (ключевого цветного металла, выпускаемого компанией). Он оснащен оборудованием, позволяющим проводить полный цикл проведения исследований по их синтезу и тестированию в специальных условиях.

При этом внутренний рынок катодных активных материалов растет неплохими темпами и к 2030 году его емкость может достигнуть 10 тыс. тонн. В принципе неплохой показатель, учитывая, что «содержание» никеля в электромобиле может составлять 25-50 килограмм в зависимости от типа аккумулятора.

Никель, используемый для повышения энергоёмкости аккумуляторов электромобилей, был заменён из-за снижения спроса после периода высоких цен и опасений дефицита. Повышение производительности и снижение стоимости конкурирующих технологий ускорили эту тенденцию. Предложение никеля продолжает расти, а перспективы спроса на катоды для аккумуляторов ухудшаются. Рынок нержавеющей стали должен оставаться устойчивым. Вероятно, избыточные объёмы никеля будут перерабатываться в металл, что ограничит рост цен. К таким выводам пришли эксперты Bloomberg Intelligence.
Склады Лондонской биржи металлов помогают производителям сульфата никеля: избыточное сырьё перерабатывается в металл, пригодный для продажи. Предложение высокосортного никеля 1-го класса растёт, запасы увеличиваются, поэтому рост цен на никель, вероятно, не превысит 17 500 долларов за тонну.
Аккумуляторы на основе никеля для электромобилей теряют популярность из-за более эффективных и дешёвых технологий. Это может привести к избытку никеля до 2030-х годов.