Минфин выступил против предоставления господдержки для новых крупных проектов модернизации НПЗ, предложенных ЛУКОЙЛом для Волгоградского НПЗ. Стоимость проекта составляет 94 млрд рублей и включает строительство комплекса по производству 1,2 млн тонн дизтоплива в год. Министерство считает, что поддержка приведет к дополнительным расходам бюджета, источники которых не определены.
Минфин не согласился с предложением ЛУКОЙЛа о господдержке новых проектов в рамках инвестиционной надбавки по обратному акцизу на нефть. ЛУКОЙЛ предложил предусмотреть такую меру для строительства новых установок на Волгоградском НПЗ. По мнению Минфина, предоставление инвестнадбавки приведет к дополнительным расходам бюджета, источники которых не определены.
ЛУКОЙЛ считает, что без субсидии проект модернизации Волгоградского НПЗ экономически неэффективен. Компания предложила продлить срок получения инвестнадбавки до начала 2033 года. Минэнерго, в свою очередь, поддерживает важность наращивания выпуска высококлассного продукта за счет относительно низких инвестиций.
Власти России обсуждают возможность введения запрета на экспорт дизтоплива в случае резкого роста цен. Ранее в этом году такие ограничения вводились только для бензина, и, вероятно, в августе эмбарго возобновится. В конце 2023 года правительство уже запрещало вывоз дизтоплива, однако из-за рисков снижения нефтепереработки запрет был частично снят через две недели.
С начала года биржевая цена дизтоплива в европейской части России возросла на 21% до 62 тыс. руб. за тонну, что связано с высоким спросом и предстоящими ремонтами на НПЗ. Цены на топливо приближаются к критическим уровням, определенным Налоговым кодексом, что ведет к потере многомиллиардных выплат по демпферу.
Правительство впервые ввело временное эмбарго на экспорт бензина и дизтоплива с 21 сентября 2023 года, однако в октябре из-за переполненности хранилищ экспорт дизтоплива был возобновлен. Вице-премьер Александр Новак сообщил, что эмбарго может быть продлено, если это потребуется для стабилизации внутреннего рынка.
Россия производит около 2 млн баррелей дизтоплива в день, половина из которых идет на внутренний рынок, а остальная часть — на экспорт. Аналитики считают, что длительный запрет может негативно сказаться на нефтепереработке, но правительство действует проактивно, предупреждая о возможном возвращении ограничений.
«Самые крупные российские госкомпании могли бы быть здесь задействованы», — продолжил вице-спикер, уточнив, что эта тема находится в стадии переговоров. «Сырая нефть на Кубе есть, логично было не везти нефтепродукты, а производить здесь», — пояснил он.
(Bloomberg) — Сырьевые трейдеры, накопив огромные деньги за последние два года, покупают нефтеперерабатывающие заводы, которые крупнейшие международные производители нефти и газа продают в рамках стратегической перестройки портфеля.
Это одна из областей, где торговые дома, которые давно мечтают о нефтеперерабатывающих и распределительных активах, которые помогают увеличить прибыль нефтяных гигантов, инвестируют огромные доходы от самого прибыльного периода в своей истории.
«Трейдеры видят возможность в конечном итоге получить завод, который может работать с множеством различных видов сырой нефти», — сказал Bloomberg Курт Чепмен, член совета директоров трейдера Levmet и бывший глава отдела сырой нефти в Mercuria Energy Group.
Таким образом, сырьевые трейдеры получают прямой доступ к нефтеперерабатывающему заводу, на который они могут отправлять часть продаваемой ими нефти, и становятся более крупными игроками на рынке сырой нефти и фьючерсов, чтобы хеджировать свою зависимость от физической сырой нефти, сообщает Bloomberg.