ПУтин

В районе острова Еретик, губы Ура, Мотовского залива Баренцева моря открылась морская ферма по выращиванию атлантического лосося. 
На сегодняшний день на территории садкового комплекса установлено 12 садков. Размер каждого из садков составляет 38 метров в диаметре и 27 метров в глубину.

Созданная среда обитания идентична условиям жизни дикой рыбы.



Для кормления используются корма из натуральных компонентов. Ферму обслуживает 12 человек. Высокая автоматизация производства позволяет получить высокую выработку продукции на работника.

Использование самых современных на сегодняшний день технологий позволит заместить до 50% красной рыбы, поставляемой из Норвегии.

Главное преимущество — удобная и быстрая логистика до рынков сбыта. Рыба, выращенная в Баренцовом море, будет превосходить норвежскую по свежести в сроках поставки до потребителей.

«Группа ГАЗ» представляет новинки автобусной техники на Международном автобусном салоне «Busworld Russia – 2012». Электробус ЛИАЗ-6274 разработан совместно с компанией MOBEL(http://mobel.info/about/) на базе городского низкопольного автобуса ЛИАЗ-5292. Электробус оборудуется асинхронным двигателем, преобразователем тягового двигателя на IGBT-транзисторах с функцией рекуперативного торможения и накопителем энергии. В составе накопителя энергии, оборудованного системой термостатирования, применяются литий-ионные аккумуляторы производства компании «Лиотех», которые обеспечивают запас хода электробуса до 200 км. 

«Общество с ограниченной ответственностью «Литий-ионные технологии» (ООО «Лиотех») является дочерним предприятием ОАО «РОСНАНО».»




Использование данных электробусов для городских пассажирских перевозок позволит снизить уровень вредных выбросов до 100%, повысить комфортность для пассажиров за счет уменьшения уровня шума и вибрации в салоне, а также существенно снизить эксплуатационные расходы в условиях постоянного повышения стоимости топлива, и значительно упростить процесс регламентного технического обслуживания.

 

С начала 2012 года в Великом Новгороде заменен практически каждый второй автобус. Большая часть новой техники работает на сжатом природном газе. На сегодняшний день городу передано более 80 автобусов, в ближайшие дни придут еще 6 машин, и всего в муниципальном предприятии будет 93 автобуса, работающих на метане. Общая сумма инвестиций в проект составила порядка 200 млн рублей.




Заметно улучшились экономические показатели: снижена стоимость обслуживания техники, повышена экологичность, комфортность и надежность главного пассажирского транспорта Великого Новгорода.
Сейчас на городских линиях великого Новгорода эксплуатируются 246 автобусов большой и особо большой вместимости, 140 из которых работают на газовом топливе.

После окончания монтажных работ, а также после проведения индивидуальных испытаний оборудования и систем на гидроагрегате № 8 Саяно-Шушенской ГЭС начались комплексные пуско-наладочные испытания. Эти работы проходят согласно утверждённой ОАО «Силовые машины» программе с непрерывным контролем технологических параметров агрегата.



На завершающем этапе эксплуатационных испытаний ГА № 8 будет включен в сеть для проведения опробования работы основного и вспомогательного оборудования с максимальной нагрузкой в течение 72 часов. По результатам комплексных испытаний гидроагрегат будет готов для ввода в эксплуатацию, который в соответствии планом-графиком восстановления СШГЭС должен состояться в июне текущего года. Напомним, что в марте 2012 года был введен в эксплуатацию гидроагрегат №7, а в декабре планируется ввести в строй гидроагрегат №9. 

Предпусковым испытаниям гидроагрегата №8 предшествовали монтаж и наладка основного и вспомогательного оборудования, систем автоматического управления и защит, возбуждения, вибрационного и теплового контроля, монтаж генераторного выключателя НЕС-8. После этого были проведены высоковольтные испытания генератора, необходимые для определения скрытых дефектов изоляции, а также испытания маслонапорной установки необходимой для регулирования гидротурбины. Изготовление и монтаж новых гидроагрегатов для Саяно-Шушенской ГЭС, включая шеф-монтаж и пуско-наладочные работы, ведёт ОАО «Силовые машины». 

( Читать дальше )

Министерство обороны начало подготовку военных подразделений для действий за границей, в том числе в Сирии. Подготовку к боевым действиям в этой стране, возможно, ведут Псковская 76-я десантно-штурмовая дивизия ВДВ, 15-я общевойсковая бригада в Самаре, а также чеченские спецподразделения из бойцов, которые раньше служили в ГРУ спецбатальона «Запад» и «Восток». Об этом пишет российская «Независимая газета», ссылаясь на анонимные источники в военном ведомстве. 



Следует отметить, что Псковская дивизия ВДВ — одно из самых боеспособных соединений в Российской армии: ее офицеры, солдаты и сержанты принимали участие в миротворческой операции в Косово в 1999-2001 годах, в обеих чеченских войнах и в войне с Грузией. В 2004 году дивизия первой в Российской армии стала полностью контрактной. 

( Читать дальше )

Команда бойцов легендарной группы «Альфа» отлично выступила на 11-м мировом первенстве полицейских и военных снайперов в Будапеште, сообщил в среду вице-премьер Дмитрий Рогозин.
«На российских винтовках марки Orsis альфовцы заняли первое место в командных и получили золото и серебро в личных соревнованиях»

«Police & Military Sniper World Cup  — престижный международный турнире, проходит ежегодно в Венгрии. В этом году было 17 стран и 73 участника», — подчеркнул он.

«Искренне поздравляю и горжусь нашими стрелками и оружейниками!», — заключил Рогозин

 

 В «Рогатке» сосредоточены все лучшие наработки. Это динамическая защита нового поколения «Реликт», которая способна противостоять самым современным противотанковым средствам. Прицел «Сосна-У» оборудован автоматом сопровождения цели, это позволяет наводчику-оператору действовать по принципу «выстрелил/забыл». Необходимо найти цель, дальше сработает автоматика. А боец в это время может уже заняться поиском другой цели.



Новая пушка с улучшенными характеристиками — 2А46М-5 с устройством выверки теплового изгиба ствола, это повышает точность стрельбы.

Двигатель – В-92С2 мощностью в 1000 л.с. Вспомогательный энергоагрегат, который обеспечивает питание систем танка на стоянках и боевых позициях, без включения основной силовой установки, сберегает ресурс В-92С2, а также способствует скрытности машины. Работу механика-водителя облегчит полуавтоматическое переключение передач.

( Читать дальше )

В настоящее время в Министерстве энергетики проходит согласование процесс присвоения оборудованию второго энергоблока Ивановских ПГУ статуса «Инновационное оборудование». Данный статус был одобрен комиссией Научно-технического совета Минэнерго в апреле 2012 года. 



Проект по строительству электростанции Ивановские ПГУ с установкой двух энергоблоков ПГУ-325 общей мощностью 650 МВт реализуется в г. Комсомольске Ивановской области в рамках Федеральной целевой программы «Топливо и энергия». Проект уникален тем, что в рамках строительства электростанции ведется создание и доработка первой российской газовой турбины большой мощности – ГТД-110.

Таким образом, на энергоблоках Ивановских ПГУ испытываются новейшие технологии и энергооборудование российского производства, которые могут быть использ ованы в ходе дальнейшего технического перевооружения электростанций страны. 

Ивановские ПГУ — первая в России электростанция с парогазовым циклом, основу производственного комплекса которой составляет оборудование отечественного производства. Ввод первого энергоблока станции мощностью 325 МВт в промышленную эксплуатацию был произведен 20 мая 2008 года. 

( Читать дальше )

Новый российский танк, который создадут к 2015 году на базе тяжелой боевой платформы «Армата», получит пушку с цифровым дистанционным управлением, рассказал источник в оборонно-промышленном комплексе, знакомый с проектом. Управлять орудием экипаж будет из изолированной бронекапсулы, которая выдержит прямое попадание из всех видов современных танков. 



• «У танка будет полностью цифровая система управления. Каналы связи будут защищены от подавления и перехвата броней танка — через нее не пройдет никакой внешний сигнал. При этом экипаж будет отделен и от моторного отсека с горючим, и от боекомплекта многослойной капсулой из брони и композитов»

• По мнению танкового эксперта, главного редактора журнала «Арсенал» Виктора Мураховского, 2 тыс. таких танков вполне хватит на всю российскую армию. «С повышением защиты экипажа повышается и живучесть танка, а значит, для решения одних и тех же задач требуется меньше танков, чем раньше», — пояснил Мураховский. 

( Читать дальше )