Сегодня кстати, рисуется ОЧЕНЬ интересное закрытие, а значит мне есть, что Вам рассказать…
🧐 В первый торговый час рынок показал, что никакого второго шанса давать ему не стоит и пролился на более, чем 0,4% в моменте, что в целом не очень то и много, но вот показательно. Далее были попытки пойти пониже, которые кстати достаточно быстро выкупали, что в целом есть хорошо, так как исходя из этого чуть ниже распишу интересный вывод..) Ну и следовательно в первый торговый час было интересное движение, да под конец торговой сессии. Все по классике.
Теперь же даю новую информацию, которую ранее нигде не описывал.
Давайте представим, что падение, которые было на этой недели это посадка самолета, после его полета. Так вот посмотрите на то, как же умело пилот сажает его. Как Я это понял?
Я посмотрел на график и увидел, что рынок очень плавно падает, а если и падает на больше, чем надо, то его сразу же откупают. Это же говорит о том, что покупателям дорог рынок, а значит вот вот они решат собраться и начанут постепенно тащить рынок выше…
Поставки нефти из Саудовской Аравии и Ирака общим объемом почти 9 миллионов баррелей задерживаются, поскольку танкеры меняют маршруты и идут дальше вдоль Африки, а не через Красное море.
Суда, которые в этом месяце загружали сырую нефть и нефтепродукты из портов Рас-Танура и Джубайль в Саудовской Аравии, а также в иракской Басре, изменили курс, отойдя от Баб-эль-Мандебского пролива у входа в южную часть Красного моря, согласно данным отслеживания судов Блумберга. Большинство из них были перенаправлены 12 января или позже, когда силы США и Великобритании нанесли авиаудары по хуситам в Йемене, а боевики заявили, что в ответ усилят атаки.
Отклонившиеся суда направляются вокруг Африки. Это более длительный путь с Ближнего Востока к нефтеперерабатывающим предприятиям и потребителям в Европе. Обход может увеличить время плавания более чем на две недели по сравнению с рейсом из Персидского залива через Красное море и Суэцкий канал.
Отвлечения и задержки подчеркивают хаос в судоходной отрасли, который распространяется на экономику в целом и повышает риск инфляции, поскольку потоки продуктов питания и других товаров нарушаются. Руководители крупнейших авиаперевозчиков ожидают, что угроза будет сохраняться в течение нескольких месяцев, даже несмотря на то, что США продолжают атаковать хуситов, пытаясь сдержать их нападения.
😱 У меня ПЛОХИЕ новости.
Что же произошло с РФ рынком за прошедшую торговую сессию?
🦞 Первые торговые часы рынок стоял на одном и том же месте без каких либо значимых изменений, после чего все таки вступил в фазу снижения, почти распродавась под самое закрытие, что сразу же говорит о его слабости.
Причем, вот интересные же игроки. Гэп с утра делают, что означает, что рынок то выкупают на вечерней и утренней сессии, а вот на основной им вдруг что то не нравится. Как Вас понимать, товарищи игроки, то?
Ладно, закончим с неинтересным, перейдем, как Вы любите к интересному.
Внимательно посмотрите на скриншот. Что мы там видим?
🔼 Зеленую линию на часовом графике. Это скользящая средняя. Многие не знаю, что это такое, поэтому умными словами писать не буду, а просто скажу, что это в даном случае уровень поддержки, откуда, как мы видим цену ранее очень даже бодро выкупали.
Теперь же давайте введем новые данные. Давайте представим поддержку, как заправку.
Я видел короткое сообщение о том, что статистика отразила поставку, она незначительна. И я не делал бы из этого никаких выводов. То, что США в последние годы прилагают максимум усилий для того, чтобы под себя переформатировать мировой рынок углеводородов и на нем утвердиться в качестве крупнейшего экспортера сланцевой нефти и природного газа в его сжиженной форме, — это факт неоспоримый. Поэтому нам нужно работать над дальнейшим повышением эффективности всей этой отрасли и крепить связи с надежными потребителями. И делать это так, чтобы неуязвимость наших поставок этой продукции на мировые рынки перед американскими и какими-либо другими незаконными санкциями была обеспечена.
Этот же совет полезен для аналитиков и инвесторов на сырьевых рынках, где разумные прогнозы и решения должны основываться на точной и комплексной оценке всех результатов отрасли, а не только одного сегмента. Экстремальные события или череда серьезных последствий дают материал для хороших историй и броских заголовков, поэтому они так популярны среди комментаторов и авторов, конкурирующих за внимание аудитории.
Старшие аналитики учат молодых стремиться к тому, чтобы их прогнозы всегда выходили за рамки консенсуса, только так можно привлечь максимум внимания. Все просто: успешные внеконсенсусные прогнозы запомнятся и создадут репутацию; неудачи постепенно забудутся. С циничной маркетинговой точки зрения, так оно и есть.
Но с аналитической точки зрения было бы ошибкой — зачастую крайне дорогостоящей — концентрироваться на высокоэффективных низкочастотных хвостовых рисках в ущерб другим сценариям, менее сенсационным, но более вероятным.