ТрансКонтейнер

«Трансконтейнер» планирует в апреле запустить тестовый поезд по маршруту из города Дурж (Франция) в города Китая через Словакию. Уже есть предложения от партнеров. Движение планируются контейнеров собственников с перспективой задействования контейнеров «Трансконтейнера».

Руководитель европейской «дочки» «Трансконтейнера» — TransContainer Europe GmbH Павел Шанайца.

«Планируем сервис на ежемесячной частоте один раз в месяц с перспективой запустить его два раза в месяц. Чаще пока клиентской базы нет. Мы планируем два направления: Дурж — Москва и второе: Дурж — Китай через Словакию. Запустим планирует в апреле тестовый поезд. Транзитное время ожидаем Китай-Дурж в пределах 20 дней»,

РНС

"Трансконтейнер", после отказа ФАС в согласовании покупки терминала Global Ports (ЗАО «Логистика-Терминал») в Петербурге, направил письмо регулятору и может подать повторное ходатайство по этой же сделке. Компания не согласна с решением ФАС, ее оценкой состояния рынка и последствий совершения сделки «Трансконтейнером» для состояния конкуренции и будет защищать свои права, не исключая возможность обжалования решения в установленном порядке.

Когда «Трансконтейнер» получил отказ ФАС, компания не увидела совпадений точек зрения оператора и регулятора по оценке состояния рынка. Компания запросила в ФАС отчет по аналитике рынка, который послужил основанием для принятия решения об отказе в согласовании ходатайства.

Генеральный директор компании Петр Баскаков:

«На этом этапе мы не хотим бороться таким образом. Я думаю, что мы постараемся решить это мирным путем, без подачи (в суд – ред.)»

( Читать дальше )

«ТрансКонтейнер» – одна из самых эффективных публичных компаний. Рентабельность EBITDA достигла 44% по итогам 9 месяцев. При этом чистый долг сократился до 0,1х EBITDA.

«ТрансКонтейнер» объявил о строительстве терминала в Калужской области и возможной покупке бизнеса в Монголии, где в настоящее время компания не представлена. Компания имеет небольшой запас денежных средств, ориентировочно, до 2 млрд по итогам 2017 года, которые можно выплатить в качестве дивиденда.

При этом, приоритет останется в пользу капстроительства. Дивиденд, на самом деле, вряд ли сильно обрадует миноритариев, его доходность, по моему мнению, будет менее 3%. Я ожидаю, что до лета акции будут торговаться преимущественно в диапазоне 4500- 5000 руб., фундаментальный потенциал в них уже в значительной мере отыгран.

Ващенко Георгий
ИК «Фридом Финанс»

Трансконтейнер планирует в 2018 г. создать дочернюю компанию в Монголии.

Генеральный директор компании Петр Баскаков:

«В планах — создание дочерней компании в Монголии для развития транзитных перевозок через Монголию. Я думаю, что в середине этого года мы завершим создание».

100-процентную дочернюю компанию планируется создать без активов, и она не потребует больших инвестиций.

Финанз

Руководство Трансконтейнера считает возможным выплатить дивиденды за 2017 год в размере до 50% чистой прибыли по РСБУ. Об этом сообщил  генеральный директор компании Петр Баскаков в кулуарах форума «Стратегическое партнёрство 1520: Центральная Европа»:

«Я думаю, что какую-то золотую середину» можно найти — между 0% и 100%. Я думаю, что если где-то посередине остановиться, то для компании будет безболезненно. До 50%"

Прайм

ТрансКонтейнер – рсбу
13 894 778 акций http://moex.com/a601
Free-float 8%
Капитализация на 16.02.2018г: 69,474 млрд руб

Общий долг на 31.12.2016г: 14,853 млрд руб
Общий долг на 30.09.2017г: 13,207 млрд руб
Общий долг на 31.12.2017г: 14,620 млрд руб

Выручка 2015г: 42,342 млрд руб
Выручка 1 кв 2016г: 10,980 млрд руб
Выручка 6 мес 2016г: 23,404 млрд руб
Выручка 9 мес 2016г: 36,722 млрд руб
Выручка 2016г: 51,191 млрд руб
Выручка 1 кв 2017г: 13,922 млрд руб
Выручка 6 мес 2017г: 30,450 млрд руб
Выручка 9 мес 2017г: 47,937 млрд руб
Выручка 2017г: 65,170 млрд руб

Валовая прибыль 2015г: 2,621 млрд руб
Валовая прибыль 9 мес 2016г: 2,733 млрд руб
Валовая прибыль 2016г: 3,627 млрд руб
Валовая прибыль 9 мес 2017г: 6,049 млрд руб
Валовая прибыль 2017г: 7,519 млрд руб

( Читать дальше )

Чистая прибыль Трансконтейнер по РСБУ в 2017 году выросла более чем в 2 раза по сравнению с 2016 годом и составила 5,429 миллиарда рублей.

Рентабельность по чистой прибыли выросла до 20,5% против 12,6% годом ранее.
Выручка компании в 2017 году увеличилась на 27,3% и составила 65,17 миллиарда рублей.
Выручка, скорректированная на стоимость услуг соисполнителей, выросла на 26,4% и составила 26,45 миллиарда рублей на фоне роста доходных перевозок вагонным и контейнерным парком компании на 19,5%.
Показатель EBITDA вырос в 1,6 раза, до 10,44 миллиарда рублей.




отчет
пресс-релиз

«Енисей Капитал» Романа Абрамовича и Александра Абрамова планирует участвовать в приватизации контрольного пакета акций Трансконтейнера. Сейчас идет подготовка к процедуре due diligence (оценка). Об этом РБК рассказал один источник, близкий к одному из претендентов на актив, и подтвердил другой, близкий к РЖД.

В декабре 2017 года «Енисей Капитал» уже приобрел 24,5% Трансконтейнера у НПФ «Благосостояние»

Отмечается, что представители «Енисей Капитала» встречались с менеджментом перевозчика несколько дней назад.

( Читать дальше )

Siemens счел бесперспективной газовую генерацию в Европе. Потребность в газе «Газпрома» пока сохранится

Мировой рынок газовых турбин продолжит свое существование, но станет меньше и будет сконцентрирован не в Европе, а в Америке, Китае и на Ближнем Востоке, заявил на годовом собрании акционеров Siemens президент концерна Джо Кайзер. Основной поставщик газа в Европу – «Газпром», его доля в 2017 г. достигла рекордных 33%, а в 2018 г. концерн рассчитывает на продолжение роста. Поэтому у газа в Европе неплохое будущее, по крайней мере в ближайшие 10–15 лет. Больше всех газа потребляют энергетики, а Германия – крупнейший европейский клиент «Газпрома». В 2017 г. на нее пришлось почти 30% экспорта российского газа (53,4 млрд куб. м). (Ведомости)

«Лукойл» инвестирует 120 млрд

( Читать дальше )

Объемы погрузки зерна в декабре продолжили расти

В январе объемы погрузки увеличились на 3,5% год к году. Вчера ОАО «РЖД» опубликовало операционные результаты за январь 2018 г. Объемы погрузки выросли на 3,5% (здесь и далее – год к году) до 104 млн т, а грузооборот – на 5,6% до 215 млрд ткм.

Темпы роста погрузки зерна по-прежнему самые высокие среди основных ж/д грузов. Объемы погрузки зерна выросли на 36,6% до 2,2 млн т, строительных грузов – на 13,3% до 8,8 млн т, удобрений – на 6,3% до 5,2 млн т. В то же время погрузка нефти и нефтепродуктов сократилась на 2,5% до 20,7 млн т, а каменного угля – на 1,1% до 31 млн т.

Рост объемов погрузки продолжился в январе 2018 г. В прошлом году объемы погрузки на сети РЖД увеличились на 3,2% до 1,26 млрд т, грузооборот – на 6,4% до 2 491 млрд ткм, и в начале 2018 г. рост продолжился. В отличие от прошлого года, когда перевозки каменного угля стабильно росли, в январе наступившего года произошло снижение объемов погрузки, что отчасти связано с заторами на Западно-Сибирской железной дороге на подъездах к Кузбассу. На наш взгляд, результаты нейтральны для котировок акций ж/д операторов Globaltrans и Трансконтейнер.

Уралсиб