ЭКОНОМИКА

Только в последнее время добрался до данной книги, которая, наверно, стала актуальней в виду последних событий. На статьи Мовчана давно внимание обращаю, нравится его подача мысли, его видение. Не сказал бы, что во многом согласен, но его выводы слушать и читать интересно. БОльшая часть книги посвящена истории стран, кого коснулась «ресурсное проклятие». Не хочется, чтобы у нас совпадал путь с большинством таких стран. Чтиво было интересным и познавательным

Авиакомпания Southwest Airlines опубликовала новое заявление, в котором предупредила, что ей придется сократить свои мощности и пересмотреть финансовые прогнозы. Авиакомпания объясняет эти корректировки сокращением поставок самолетов Boeing 737 Max в этом году на фоне продолжающихся регуляторных и уголовных расследований в отношении производителя самолетов. Эта новость появилась перед выступлением главного исполнительного директора Боба Джордана на конференции JP Morgan Industrials Conference в 10:00 по восточному времени. «В связи с этим, а также в свете дальнейшего запланированного сокращения мощностей во второй половине 2024 года, о котором речь пойдет ниже, компания приостановила набор персонала для нескольких рабочих групп, включая пилотов и бортпроводников, и теперь намерена завершить год со снижением численности персонала по сравнению с предыдущим годом, когда ожидалось, что численность персонала не изменится по сравнению с предыдущим годом», — говорится в сообщении.

Boeing сообщил авиакомпании, базирующейся в Далласе, что в этом году ожидается поставка только 46 моделей Max по сравнению с 79: «Компания Boeing сообщила, что в 2024 году ожидается поставка 46 самолетов 737-8 (»-8"), что меньше предыдущего прогноза компании в 79 самолетов 737 MAX, который включал 58 самолетов "-8".

( Читать дальше )

Российскую экономику хорошо разгоняет оборонная промышленность, но в этой области необходимо соблюдать баланс и развивать производство гражданской продукции, рассказал президент Владимир Путин  в интервью для «России 1» и РИА Новости.

«Этот извечный вопрос — что выгоднее пушки или масло – мы имеем это ввиду, хотя повторяю, современная даже оборонная отрасль у нас, она хороша тем, что она не просто опосредованно влияет на гражданские отрасли и производство, но и сама, используя инновации, нужные для обороны, она использует эти инновации для производства гражданской продукции. Это чрезвычайно важная вещь», — пояснил он.

1prime.ru/20240313/putin-846239011.html

Начало 2024 года принесло с собой заметные изменения в структуре долгосрочных кредитов. Общие ставки на рынке превысили 17,3% годовых, достигнув рекордного уровня с августа 2015 года. Это в значительной степени связано с уменьшением доли доступной ипотеки, в то время как рост спроса на автокредиты поднял ставки по ним до уровня около 19% годовых. Эксперты предполагают, что высокие ставки могут привести к замедлению процесса выдачи кредитов, особенно учитывая возможное сохранение ключевой ставки Центрального Банка России до начала второго полугодия.

Данные Банка России указывают на установление нескольких многомесячных и многолетних максимумов как по размеру ставок по кредитам для физических лиц, так и по их доле. В январе текущего года средневзвешенная процентная ставка по розничным кредитам на срок свыше трех лет достигла 17,3%, что является максимумом с августа 2015 года, когда она составляла 17,8% годовых. В предшествующие полтора года она не превышала 14% годовых.

Хотя Центральный Банк России не раскрывает полностью структуру выданных кредитов по срокам, долгосрочные кредиты, как правило, связаны с ипотекой.

( Читать дальше )

Министерство транспорта хочет добиться выделения из ФНБ еще практически 300 млрд рублей на выкуп самолетов из иностранного лизинга. С подобной инициативой ведомство Савельева выступило ещё в феврале, когда стало известно о переносе сроков поставки отечественных самолетов.

Отмечу, что практически столько же уже выделялось в 2023 году. На эти деньги удалось урегулировать ситуацию со 162 самолетами, большинство из которых (93 ед) пришлось на «Аэрофлот». «Застрявшими» у госкомпании остались 86 воздушных судов.


Схема выкупа выглядит следующим образом. Самолеты приобретаются у иностранных лизингодателей на подконтрольное «Росавиации» предприятие «НЛК-Финанс», которое затем передает самолеты в авиакомпании в лизинг на 15 лет по ставке 1,5% годовых. Условия супервыгодные. Тот же «Аэрофлот» признается, что ранее срок составлял 8-10 (иногда — 12) лет, а ставка 4%. Естественно, в течение 15 лет авиакомпании эти деньги будут постепенно возвращать. Правда, в реальном выражении получится меньше, так как инфляция у нас, понятно, значительно превышает уровень в 1,5% годовых.

( Читать дальше )

Это вторая из серии статей по теме «Экономика и война». Первая часть «Экономические поводы и причины войны» опубликована ранее. В ней мы говорили о том, какие экономические мотивы могут подталкивать к началу войны.

Во второй части мы поговорим об экономике во время войны.

    

Роль ресурсов

В этом разделе мы проследим, как на ход войны влияет наличие и возможность воспроизводства ресурсов воюющими сторонами.

 

«Война сама себя кормит»

В первой части (см. «Экономика и война. Часть 1. Экономические поводы и причины войн») мы отметили, что целью военных действий зачастую был захват добычи, трофеев. Набеги степных кочевников на русские города и сёла, набеги викингов на прибрежные поселения в Европе – цель всех этих военных действий была в захвате добычи: материальных ценностей и людей.

Такие набеги можно рассматривать как своеобразный инвестиционный проект: есть первоначальные затраты на вооружение, запас провизии, транспорт (лошади кочевников, драккары викингов и т.п.) и есть доход от проекта в виде захваченной добычи, трофеев, рабов.

( Читать дальше )