Постов с тегом "Южный Кузбасс": 574

Южный Кузбасс


📰"Южный Кузбасс" Созыв общего собрания участников (акционеров)

2. Содержание сообщения
2.1. Вид общего собрания акционеров эмитента: внеочередное.
2.2. Форма проведения общего собрания акционеров эмитента: заочное голосование.
2.3. Дата, место, время проведения общего собрания акционеров эмитента, почтовый адрес, адрес электронной почты для направления заполненных бюллетеней для голосования, а если общее собрание акционеров проводится с возможностью заполнения электронной формы бюллетеней на сайте в сети "Интернет" - также адрес сайта в сети "Интернет", на котором заполняются электронные формы бюллетеней для голосования:
- дата проведения общего собрания акционеров (дата окончания приема бюллетеней для голосования): 05 марта 2025;
- почтовый адрес, по которому должны направляться заполненные бюллетени для голосования: 107076, Российская Федерация, г....

( Читать дальше )

📰"Южный Кузбасс" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 28 января 2025 года.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 29 января 2025 года....

( Читать дальше )

📰"Южный Кузбасс" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 28 января 2025 года.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 28 января 2025 года....

( Читать дальше )

РЖД требует перевозить уголь из Кузбасса исключительно в инновационных полувагонах, что затронет квоты в 54,1 млн тонн и позволит сократить количество используемого состава, увеличив общий тоннаж – Ъ

С 2024 года ОАО РЖД требует перевозить экспортный уголь из Кузбасса исключительно в инновационных полувагонах. Эта мера коснется квоты в 54,1 млн тонн и позволит сократить количество используемого подвижного состава, увеличив общий тоннаж. Аналитики отмечают, что выполнить условия будет легче операторам, работающим с крупными игроками, такими как СУЭК и КРУ, у которых сосредоточено около 60% таких вагонов.

У крупных операторов, таких как НТК и «Модум-Транс», совокупно насчитывается 89,3 тыс. инновационных вагонов, что составляет значительную часть рынка. Однако участники рынка, использующие стандартный парк, могут столкнуться с трудностями, включая необходимость арендовать инновационные вагоны и перестраивать инфраструктуру.

Обязательства по использованию инновационных вагонов выгоднее, чем принудительная перевозка всего угля на Дальний Восток таким парком, как обсуждалось ранее. Однако эксперты предупреждают, что чрезмерная концентрация инновационного подвижного состава может привести к проблемам с обратной загрузкой и специализацией вагонов.



( Читать дальше )

📰"Южный Кузбасс" Решения совета директоров

2. Содержание сообщения
2.1. Сведения о кворуме заседания совета директоров эмитента:
Приняли участие пять членов Совета директоров эмитента.
В соответствии со статьей 68 Федерального закона от 26.12.1995 № 208-ФЗ «Об акционерных обществах» и пунктом 11....

( Читать дальше )

Перевалка угля через порт Тамань в январе 2025 году может вырасти в два раза м/м, до 2,2 млн тонн – Ведомости

В январе 2025 года перевалка угля через крупнейший угольный терминал на юге России, принадлежащий компании ОТЭКО, может вырасти в два раза в месячном выражении, достигнув 2,2 млн тонн. Это стало возможным благодаря росту спроса на уголь со стороны развивающихся стран Глобального Юга, а также увеличению объемов поставок через терминал для экспорта во Вьетнам. В целом, компания ожидает улучшения ситуации с логистикой, что позволит увеличить перевалку угля в будущем.

Однако, несмотря на рост спроса, 2024 год начался с существенного снижения объемов перевалки из-за разногласий по тарифам между владельцем терминала и угольными компаниями. В результате, в первые два месяца года перевалка снизилась на 2,6 раза, но благодаря пересмотру тарифов ситуация стабилизировалась. В результате соглашений с РЖД терминал был загружен на 40% его проектной мощности, что составляет около 3 млн тонн в месяц.

Стоимость угля на терминале в Тамани в 2024 году была значительно ниже, чем в других портах, что помогло сохранить конкурентоспособность. Тем не менее, аналитики отмечают, что высокая тарифная нагрузка и рост затрат на транспортировку угля могут привести к сокращению объемов перевалки в 2025 году, если не будут введены дополнительные субсидии на перевозки.



( Читать дальше )

Солнечная энергия впервые обогнала угольную по росту генерации в ЕС

«Солнечная энергетика стала самым быстрорастущим источником энергии в ЕС в 2024 году… Она обеспечила 11% электроэнергии ЕС (304 ТВт.ч), впервые обогнав уголь (269 ТВт.ч)», — сказано в докладе компании о европейской электроэнергетике.

Генерация солнечной энергии выросла на 22%, или на 54 ТВт.ч, от показателей 2023 года, несмотря на немного меньшее количество солнечных дней в 2024 году в сравнении с предыдущим. Этот рост был обусловлен рекордным количеством новых добавленных мощностей, которые в сумме составили 66 ГВт, объясняется в обзоре. В Ember добавили, что доля выработки солнечной энергии обошла уголь на 1%, или 35 ТВт.ч, что означает, что уголь упал с третьего места в рейтинге главного источника энергии в ЕС в 2019 году на шестое место в 2024 году. Эта тенденция распространяется по Евросоюзу: солнечная энергия растет в каждой стране ЕС, в то время как уголь становится все менее распространенным. Более половины стран ЕС либо не генерируют угольную энергию вообще, либо ее доля в их энергобалансе составляет менее 5%.

( Читать дальше )

Ставки фрахта на экспорт угля упали до минимума.

Ставки фрахта на экспорт угля упали до минимума.


Ставки морского фрахта на экспорт угля из российских портов в Индию, Китай и Южную Корею достигли минимума за последние полгода, следует из данных Центра ценовых индексов (ЦЦИ). С лета 2024 года цены на перевозку угля судами Handysize из порта Восточный в Китай упали на 30,8%, в Южную Корею — на 41,7%.
Причиной снижения цен стало общее падение спроса на твердое топливо в Китае, который по итогам 2024 года импортировал рекордные 543 млн тонн угля и сформировал солидные запасы, и Индии, которая наращивает внутреннюю добычу, снижая зависимость от иностранных поставок. Эксперты ожидают ценового отскока не ранее конца февраля, когда в Китае начнут заканчиваться накопленные запасы.
С учетом рыночной конъюнктуры и санкций российским угольщикам придется продолжать проводить гибкую ценовую политику и предоставлять покупателям существенные скидки, — РБК.


📰"Южный Кузбасс" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 23 января 2025 года.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 24 января 2025 года....

( Читать дальше )

Кризис в мировой угольной промышленности продлится как минимум до 2027 года и разрешится при сокращении добычи и предложения, а также стабилизацией цен на уровне $91–97 за тонну угля – Ъ

По данным NEFT Research, кризис в мировой угольной промышленности продлится как минимум до 2027 года. Выход из сложной ситуации возможен только при сокращении добычи и предложения, что позволит стабилизировать цены на уровне $91–97 за тонну угля с калорийностью 6000 ккал/кг. Российские угольные компании сталкиваются с дополнительными проблемами — санкциями, логистическими трудностями и вынужденными скидками на внешних рынках.

Эксперты прогнозируют, что в первом квартале 2025 года цены на уголь останутся под давлением из-за накопленных запасов и увеличения добычи в Китае и Индии. Прогнозные цены на российский уголь составляют $81–87 за тонну. Примерно 40% добывающих предприятий уже работают с убытками, и закрытие может начаться при падении цен до $50–60 за тонну.

Внутренний спрос на уголь в России также снижается из-за сокращения потребления в сталелитейной и строительной отраслях. В долгосрочной перспективе российские угольщики планируют переориентироваться на рынки Юго-Восточной Азии, но логистические ограничения остаются серьезным препятствием.



( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн