импорт

По предварительным оценкам, профицит внешней торговли  в первом квартале 2024 г. составил 31,1 млрд долларов, подсчитали в Банке России, передает агентство Интерфакс. Учитывая, что в январе и феврале профицит был равен 6,7 и 7,6 млрд долларов соответственно, получается, что в марте он вырос до 16,6 млрд, по сути своей, удвоившись.


Однако резкий скачок профицита торговли не привел к укреплению рубля, а получилось совсем наоборот, за март российская валюта потеряла почти 2%.

Согласно данным ЦБ, в марте экспортеры продали 12,1 млрд долларов валютной выручки, тогда как получили, по нашим предварительным подсчетам, около 39 млрд. В январе 2024 г. доля рубля во внешней торговле упала до 32,5%.

Ссылка на пост

В январе—марте 2024 года российский экспорт сжиженного природного газа (СПГ) увеличился на 4,3%, достигнув 8,7 млн тонн. Однако в марте наблюдалось снижение на 1%, до 2,86 млн тонн. Поставки в Азию уменьшились на 7%, в Европу — выросли на 4%.

Главные покупатели: в ЕС — Франция, Испания, Бельгия, в Азии — Япония, Китай. Экспорт с проекта «Ямал СПГ» вырос на 6,6%, с «Сахалин-2» остался на уровне прошлого года.

Россия не смогла участвовать в росте импорта в Азии в марте, из-за недостатка свободных спотовых партий. В 2024 году в ЕС будут введены дополнительные регазификационные терминалы. США и ЕС увеличивают давление на российский СПГ.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6633922?from=doc_lk

Япония объявила о вступлении в силу запрета на импорт непромышленных алмазов российского происхождения с 10 мая. Этот шаг считается частью ужесточения мер, начатого в прошлом году, когда в декабре был объявлен запрет, вступивший в силу с 1 января.

Новые правила касаются алмазов от 1 карата, и для их импорта потребуется специальное разрешение от министра экономики, торговли и промышленности Японии.

Это уже не первый раз, когда Япония вводит ограничения на импорт российских алмазов. 1 марта было объявлено об ужесточении мер, касающихся импорта камней российского происхождения, даже если они обработаны за пределами России.

Важно отметить, что предыдущие меры не содержали ясных сроков вступления в силу, в отличие от текущего объявления. Это ужесточение может привести к дальнейшему ослаблению российско-японских экономических отношений.

Источник: tass.ru/ekonomika/20452027

Министерство экономики Японии объявило о новых мерах экономического давления на Россию. Согласно пресс-релизу, с 17 апреля введен запрет на экспорт 164 категорий товаров. Это решение призвано ужесточить политику Японии в отношении России и оказать дополнительное давление на ее экономику.

Среди запрещенных товаров — широкий спектр продукции. Например, минеральное топливо и масла, нитроцеллюлоза, изделия из стали, электрооборудование, фотооборудование, яхты и другие товары. Эти меры направлены на ограничение доступа России к определенным технологиям и ресурсам.

Помимо запрета на экспорт товаров, Япония также объявила о запрете на импорт непромышленных российских алмазов с 10 мая. Это еще один шаг в усилении экономического давления на Россию со стороны Японии.

Эти новые ограничения являются частью более широкой кампании санкций, которые Япония вводит против России. Напомним, что уже 1 марта Япония расширила список санкций против России, включив в него 12 физических лиц и 36 организаций. Среди подвергнутых санкциям компаний — банк «Тинькофф» и концерны «Калашников» и «Алмаз-Антей».

Производство бензина в России снизилось на 12% за последнюю неделю марта по сравнению со средними показателями февраля, достигнув 110,7 тыс. тонн в сутки. Причина – повреждения установок нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) из-за атак дронов. Внутренний рынок пока не испытал нехватки бензина за счет расходования запасов и увеличившегося импорта из Белоруссии.

Сокращение производства бензина связано с повреждениями установок первичной переработки на нескольких НПЗ, включая Рязанский, Куйбышевский, Сызранский и Нижегородский. В апреле начнется восстановление производства с вводом в строй поврежденных установок.

Вице-премьер России по ТЭК призвал нефтяные компании увеличить производство бензина для исключения возможных рисков на рынке. Импорт бензина из Белоруссии на уровне 100–150 тыс. тонн создает комфортный уровень оптовых цен в России для белорусских НПЗ.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6617250?from=doc_lk

Минпромторг подготовил поправки к постановлению правительства №938 от 17 сентября 2016 года, расширяющие полномочия Российского экспортного центра (РЭЦ). Теперь РЭЦ будет обрабатывать запросы на получение внешнеторговых лицензий не только при экспорте, но и при импорте товаров. Перечень товаров, попадающих под регулирование, включает различные виды сложной техники, химических веществ и продуктов питания.

Техническая возможность получения лицензий через систему «одного окна» станет доступна в следующем году. В настоящее время через эту систему выдаются лицензии на экспорт некоторых товаров, включая живую рыбу, ракообразных и дикорастущие растения. Система также будет использоваться для выдачи лицензий на импорт.

Выдача лицензий будет осуществляться безвозмездно. Поправки также предусматривают изменения в процессе лицензирования, включая упрощение процедур для участников внешнеэкономической деятельности.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6595124?from=doc_lk

Рынок контейнерных перевозок грузов в России в 2024 году ожидается вырасти на 5–10% по сравнению с предыдущим годом, сообщают эксперты и участники отрасли. Объем рынка измеряется перевозками грузов в контейнерах TEU (эквивалент 20-футового контейнера) через порты и по сети РЖД.

Группа «Дело», включающая крупнейшие операторы морских терминалов и железнодорожные перевозки, прогнозирует рост перевалки контейнеров в портах на 6–7% до 5,3 млн TEU, а по сети РЖД — на 4% до 7,7 млн TEU.

Наибольший рост ожидается на портах Северо-Запада из-за низкой базы в предыдущих годах. В то время как перевалка через порты Дальнего Востока снизилась из-за загруженности инфраструктуры.

Гендиректор Global Ports отмечает увеличение оборота контейнеров в портах Северо-Запада в феврале 2024 года и выравнивание рынков с точки зрения стоимости перевозки. Рост контейнерного рынка в России будет способствовать развитию инфраструктуры и технологий перевозок, открытию новых погранпереходов и другим решениям.