каршеринг

Сегодня «Яндекс» сообщил, о завершении второго этапа реструктуризации владения в сегменте такси (совместное предприятие MLU), где долей также владеет Uber. Это во многом знаковая сделка для компании, которая раскрывает стоимость ее активов. «Яндекс» теперь контролирует 100% Self-Driving Group (беспилотные автомобили и роверы), «Яндекс Еды», «Яндекс Лавки» и «Яндекс Доставки», а также 71% в MLU. В течение 2 лет холдинг может выкупить оставшиеся 29% в MLU у Uber за 1,8-2 млрд долл. Мы предполагаем, что в последствии Еда, Лавка и Доставка могут начать учитываться в других сегментах, например, онлайн-торговле. Мы рекомендуем «Покупать» акции «Яндекса», а наша пересмотренная целевая цена будет объявлена в ближайшем обзоре.

Сделка была завершена в 2 этапа. Первый был завершен в сентябре и включал приобретение у Uber 18,2% в SDG и 4,5% в MLU. На втором этапе, закрытом сегодня, Яндекс выкупил доли в Еде, Лавке и Доставке. Общая сумма составила 1 млрд долл., включая 800 млн долл. выплаченных в сентябре и 200 млн долл. сейчас. Полученный опцион позволяет приобрести оставшуюся долю Uber в течении 2 лет. После реструктуризации владения MLU продолжит фокусироваться на бизнесах такси и каршеринга.

Михайлин Артем
ИК «Велес Капитал»

Вновь IPO на американском рынке оставляет желать лучшего. Требования к отчетности минимальны, не говоря уже о формате. Сразу скажем, что финансовая сторона компании осталась для нас не до конца ясной.

📌Current ratio
202️⃣0️⃣: 0,13
1П2021: 0,49

Текущая ликвидность Делимобиля находится на крайне низком уровне. Тем не менее большинство активов компании составляют автомобили (внеоборотные средства), но это не отменяет фактора малого количества денежных средств, не способных покрыть текущие обязательства.

📌Quick ratio
202️⃣0️⃣: 0,02
1П2021: 0,38

Коэффициент быстрой ликвидности также находится на опасном уровне. В случае стресса в краткосрочном периоде Делимобилю придется продавать свои автомобили (так как их больше всего на балансе), что приведёт к снижению доли на рынке.

📌Net debt/EBITDA
202️⃣0️⃣: -
1П2021: 6,83

( Читать дальше )

( Читать дальше )

🚗 Делимобиль — лидирующая компания на рынке краткосрочной аренды автомобилей (каршеринг), осуществляющая свою деятельность, преимущественно, в Москве и основанная в 2015 году. С тех пор Делимобиль развивался как органически, так и за счет сделок M&A. Сейчас компания занимает 44% московского рынка каршеринга (от количества всех поездок).

📌 Блитц-факты:

•№1 по размеру автопарка: 18,4 тыс. автомобилей;

• №1 по количеству зарегистрированных пользователей: 7,1 млн. юзеров;

•№1 по узнаваемости бренда;

• 11 городов — наиболее широкое присутствие.

📌 Структура акционерного капитала

(всего до IPO — 112.000.000 шт. обыкновенных акций; после IPO ожидается — 152.000.000; после IPO все акции и ГДР будут иметь одинаковые права):

• 68,22% — Винченцо Трани — итальянский банкир, приехавший в Россию в 2001 году. Президент Итало-Российской Торговой Палаты, Почетный консул Республики Беларусь в г. Неаполе. У него есть

( Читать дальше )

👉  может привлечь $270 млн в ходе первичного размещения акций, а вся компания может быть оценена в $0,7-$1,1 млрд

👉 Такую оценку Делимобилю дал аналитик Кирилл Панарин из Ренессанс Капитала — одного из организаторов IPO

👉 По словам Панарина, привлеченные средства нужны Делимобилю для выполнения бизнес-плана до выхода компании на безубыточность. В случае, если сервис привлечет меньшую сумму, то ему нужно будет искать другие пути финансирования — например, кредиты

👉 Об оценке, близкой к $1 млрд, Forbes также сообщил источник, близкий к инвестбанку Сбербанк CIB

👉 По итогам 2021 финансового года, закончившегося в июне, Делимобиль обогнал Яндекс.Драйв и стал лидером московского рынка каршеринга. За год доля Яндекс.Драйв по числу поездок в Москве сократилась с 48,7 до 39,9%, а у Делимобиля выросла с 37,1 до 40,5%

👉 В проспекте IPO компания указала, что по итогам первого полугодия 2021 года выручка Делимобиля составила 4,9 млрд рублей, что на 120% больше результатов за аналогичный период 2020 года (2,2 млрд рублей). Убыток составил 1 млрд рублей, что на 44% ниже показателей 2020 года (2,3 млрд рублей)

( Читать дальше )

Руководитель проектов шеринга департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Магомед Колгаев.

Очень насущная тема, о которой сейчас говорят, это сервис каршеринга для друзей «Рули». Это платформа, которую мы запустили в режиме сбора заявок в начале мая. Основная задача — это создать такой сервис, который позволит делиться своим автомобилем со своими друзьями, знакомыми и с теми людьми, которым вы доверяете. <...> Примерно к сентябрю планируем масштабный запуск, который будет адресован абсолютно ко всем пользователям

Сейчас проводится сбор пользователей для тестирования системы. На основе их обратной связи проект будет доработан.

Власти Москвы планируют масштабный запуск «народного» каршеринга «Рули» в сентябре (fomag.ru)

Каршеринг может сломать тебе жизнь! Не верите? 
Давайте разберемся!

Каршеринг как явление. 
В среднем 8 руб/мин и ты на коне.
Но только в крупном городе, где побольше пробок, чтобы накапало побольше за поездку.
Но часто с каршерингом случается вот это:

И это:


( Читать дальше )

«Если б каршеринг котировался на бирже, я бы купил его первым делом.»
Mike_Z

Нужно поставить памятник человеку, придумавшему данный вид транспорта. Не нужно платить: ОСАГО, парковку, боятся, что твою машину кто-то ударил/угнал/поцарапал.
Стоимость этого удовольствия в России поражает воображение. На моей Сузуки Гранд Витаре я как-то засек, что тратится 3-4 р в минуту бензина при передвижении по Москве. Каршеринг получается в 2 раза больше. То есть, аренда, страховка, парковка и стоимость машины окупаются за 3-4 р в минуту. Где-нибудь в Германии вы бы отдали за каршеринг от 26 р в минуту!!!
Даже если есть машина, все равно нужно устанавливать. Вот причины:
1) доехать до места попойки и бросить машину – ооочень удобно. Выходит в 2,5 раза дешевле чем такси. А, если через всю Москву едешь в выходной, то в 4 раза.
2) Деньги от продажи машины кидаешь на вклад (халва 5,45%)/ или на Индивидуального Инвестиционного Счета в ОФЗ (20% годовых с учетом возрата НДФЛ). Это все окупает все ваши затраты на каршеринг на 10 лет. Если 50% от ИИС кинуть в акции Яндекса, то окупит ваш каршеринг на всю жизнь (но это неточно)! И это еще без учета, что вы можете получать бонус за заправку! (каршеринг платит вам, если заправитесь по дороге).

( Читать дальше )

Яндекс рассматривает расширение программы мотивации сотрудников до 20% капитала;

Как сообщила газета «Ведомости» со ссылкой на повестку дня годового общего собрания акционеров, совет директоров компании «Яндекс» предложил акционерам одобрить на ежегодном собрании акционеров 27 июня расширение программы мотивации сотрудников.

Программа мотивации сотрудников будет расширена с 15% до 20% капитала «Яндекса». По состоянию на 31 марта под вознаграждение сотрудников отведено 15% капитала Яндекса, из которых не распределено примерно 2% (6,6 млн акций класса A). Совет директоров предлагает дополнительно выделить 16,2 млн акций класса A (5%) с целью увеличить объем программы до 20% капитала. Программа мотивации «Яндекса» включает опционы на покупку акций, премии, привязанные к росту их цены (share appreciation right, SAR), и права на бесплатное получение определенного количества акций класса А, торгующихся на бирже (restricted share units, RSU). К концу 2019 г. почти половина сотрудников Яндекса станут участниками мотивационной программе.

( Читать дальше )