кризис

Современная глобальная система, включая ВОЗ, оказалась неэффективна при серьёзных вызовах человечеству. Никакого внятного решения для проблемы создано не было, кроме самоизоляции от 14 дней до года.

Недовольны оказались все: ни те, кому условия карантина показались жёсткими, ни те, кому они показались слишком мягкими, ни те, где вообще не было карантина (как в Швеции и Белоруссии).
В период карантина мы увидели насколько легко поддерживать диктатуру в мегаполисах — все эти цифровые пропуска, камеры и системы распознования лиц и прочая атрибутика цифрового концлагеря. Неудивительно, что самая дорогая земля нынче в мегаполисах и на кладбищах.

Стремление разработать лечение от Covid-19, который позволит избежать человеческих жертв и остановит экономические потрясения, уже привело к появлению более 100 потенциальных вакцин, причем все они находятся на очень ранних стадиях разработки. 

ОАО «Российские железные дороги» планирует пересмотреть параметры своей долгосрочной программы развития (ДПР) до 2025 года, пишет в среду «Коммерсантъ» со ссылкой на июльские материалы перевозчика.

«Новый прогноз отличается крайним пессимизмом. Так, погрузка после уже анонсированного провала в 5% в этом году будет медленно прирастать в дальнейшем — со среднегодовыми темпами 0,6% к 2018 г. вместо предусмотренных ранее 2,4-3,8%. В итоге в 2025 г. монополия планирует перевозить лишь 1,346 млрд тонн грузов. Ранее этот показатель планировалось превзойти уже в 2020-2021 гг.», — отмечает газета.

Излишне писать об этом, возразите Вы, в ситуации, когда мировой долг растет уже на протяжении столетия непрерывными темпами, мировые ЦБ ставят все новые рекорды в соревновании по набиванию карманов экономики папирусом, а правительства — пробиванию потолков Госдолга, хорошо не головой, и не нашей, по крайней мере, пока...

Тем временем размер мирового долга практически уже превысил величины периода Второй Мировой Войны, и по всей видимости, это вовсе не конец истории, а лишь ее начало.