* Тарифы могут поднять цены на топливо в США на 10%, считают аналитики
* Многие нефтеперерабатывающие заводы настроены на работу с тяжелыми канадскими сортами
* Нефтеперерабатывающие заводы Среднего Запада наиболее зависимы от импорта канадской нефти
* Нефтеперерабатывающие заводы побережья Мексиканского залива имеют некоторые возможности для импорта большего количества нефти ОПЕК
НЬЮ-ЙОРК (Рейтер) — Обещание избранного президента США Дональда Трампа ввести тарифы на Канаду приведет к росту цен на топливо для американцев, поскольку это перевернет многолетнюю торговлю нефтью от ее главного поставщика нефти, заявили аналитики в среду.
Трамп, который вступит в должность 20 января, заявил на этой неделе, что введет 25-процентную пошлину на весь импорт из Канады и Мексики до тех пор, пока они не ограничат торговлю наркотиками и мигрантами, пересекающими границу. Канадский импорт нефти не будет освобожден от налогов в соответствии с соглашением о свободной торговле, сообщает Reuters.
Мощность переработки данного НПЗ — 10.5 миллиона тонн в год.
Вкупе с НПЗ Данготе, всё ещё продолжающим набирать обороты, Нигерия в течение нескольких месяцев выйдет на самообеспечение топливом, прежде всего автомобильным бензином. Дополнительными факторами, усиливающими вертикальную интеграцию нефтяного сектора Нигерии являются подписанные долгосрочные контракты с НПЗ на поставку нефти и газа, требования по осуществлению расчётов за поставки нефти, нефтепродуктов, а также их перевозку по морям и рекам в местной найре.
Этот перезапуск НПЗ окончательно похоронит схему торговли углеводородами Нигерии с Северо-Западной Европой, существовавшей десятилетия: поставки нигерийской нефти на европейские НПЗ и последующий импорт Нигерией необходимых нефтепродуктов из Европы. Нигерия превращается в суверенную нефтяную державу.
Также данный тренд оказывает сильное влияние на рынок танкеров для перевозки светлых нефтепродуктов.
Схожий процесс идёт в связке Латинская Америка — Побережье Мексиканского залива США, однако с меньшими темпами по причине технических проблем с запуском НПЗ и появления новой звезды нефтедобычи — Гайаны.
«Знаете, все возможно. Единственное, что нам кажется неприемлемым, — применение в отношении российской компании „Роснефть“ неправовых методов со стороны правительства Германии, которое выглядит как национализация и изъятие активов», — подчеркнул он, добавив, что переговоры возможны.
«Появившаяся в некоторых СМИ информация об остановке Нижегородского НПЗ является абсолютным фейком. Официально заявляем, что Нижегородский НПЗ не был закрыт на ремонт, он работает в штатном режиме и по запланированному производственному графику», - говорится в сообщении «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтеза».
«Первый каткрекинг (КК-1) сломался, сколько потребует времени ремонт, пока не знаем», — сказал источник в компании.
«Проблемы с крекингом. Для себя бензина не хватает. С прошлой недели ищут сторонние объемы для восполнения», — рассказал источник в отрасли.
Министерство предлагает разделить учет выплат по демпферу отдельно на бензины и дизель, если цена по одному виду топлива на бирже превысила установленный норматив: для бензинов — на 10%, для дизеля — на 20%.
В случае превышения этого уровня компании не смогут получать выплату по демпферу.
Министерство также пошло на встречу нефтяникам и предложило продлить на два года (2031-2032 годы) срок завершения планов по модернизации НПЗ для получения инвестиционного вычета. Такой перенос возможен, если компания инвестировала более 100 млрд руб. до конца 2028 года.«Риска остановки нефтеперерабатывающего завода нет; мы продолжаем работать и постепенно достигаем стандартного объёма переработки», — говорится в комментарии завода.