путин

С начала 2012 года в Великом Новгороде заменен практически каждый второй автобус. Большая часть новой техники работает на сжатом природном газе. На сегодняшний день городу передано более 80 автобусов, в ближайшие дни придут еще 6 машин, и всего в муниципальном предприятии будет 93 автобуса, работающих на метане. Общая сумма инвестиций в проект составила порядка 200 млн рублей.




Заметно улучшились экономические показатели: снижена стоимость обслуживания техники, повышена экологичность, комфортность и надежность главного пассажирского транспорта Великого Новгорода.
Сейчас на городских линиях великого Новгорода эксплуатируются 246 автобусов большой и особо большой вместимости, 140 из которых работают на газовом топливе.

После окончания монтажных работ, а также после проведения индивидуальных испытаний оборудования и систем на гидроагрегате № 8 Саяно-Шушенской ГЭС начались комплексные пуско-наладочные испытания. Эти работы проходят согласно утверждённой ОАО «Силовые машины» программе с непрерывным контролем технологических параметров агрегата.



На завершающем этапе эксплуатационных испытаний ГА № 8 будет включен в сеть для проведения опробования работы основного и вспомогательного оборудования с максимальной нагрузкой в течение 72 часов. По результатам комплексных испытаний гидроагрегат будет готов для ввода в эксплуатацию, который в соответствии планом-графиком восстановления СШГЭС должен состояться в июне текущего года. Напомним, что в марте 2012 года был введен в эксплуатацию гидроагрегат №7, а в декабре планируется ввести в строй гидроагрегат №9. 

Предпусковым испытаниям гидроагрегата №8 предшествовали монтаж и наладка основного и вспомогательного оборудования, систем автоматического управления и защит, возбуждения, вибрационного и теплового контроля, монтаж генераторного выключателя НЕС-8. После этого были проведены высоковольтные испытания генератора, необходимые для определения скрытых дефектов изоляции, а также испытания маслонапорной установки необходимой для регулирования гидротурбины. Изготовление и монтаж новых гидроагрегатов для Саяно-Шушенской ГЭС, включая шеф-монтаж и пуско-наладочные работы, ведёт ОАО «Силовые машины». 

( Читать дальше )

Министерство обороны начало подготовку военных подразделений для действий за границей, в том числе в Сирии. Подготовку к боевым действиям в этой стране, возможно, ведут Псковская 76-я десантно-штурмовая дивизия ВДВ, 15-я общевойсковая бригада в Самаре, а также чеченские спецподразделения из бойцов, которые раньше служили в ГРУ спецбатальона «Запад» и «Восток». Об этом пишет российская «Независимая газета», ссылаясь на анонимные источники в военном ведомстве. 



Следует отметить, что Псковская дивизия ВДВ — одно из самых боеспособных соединений в Российской армии: ее офицеры, солдаты и сержанты принимали участие в миротворческой операции в Косово в 1999-2001 годах, в обеих чеченских войнах и в войне с Грузией. В 2004 году дивизия первой в Российской армии стала полностью контрактной. 

( Читать дальше )

Команда бойцов легендарной группы «Альфа» отлично выступила на 11-м мировом первенстве полицейских и военных снайперов в Будапеште, сообщил в среду вице-премьер Дмитрий Рогозин.
«На российских винтовках марки Orsis альфовцы заняли первое место в командных и получили золото и серебро в личных соревнованиях»

«Police & Military Sniper World Cup  — престижный международный турнире, проходит ежегодно в Венгрии. В этом году было 17 стран и 73 участника», — подчеркнул он.

«Искренне поздравляю и горжусь нашими стрелками и оружейниками!», — заключил Рогозин

 

 В «Рогатке» сосредоточены все лучшие наработки. Это динамическая защита нового поколения «Реликт», которая способна противостоять самым современным противотанковым средствам. Прицел «Сосна-У» оборудован автоматом сопровождения цели, это позволяет наводчику-оператору действовать по принципу «выстрелил/забыл». Необходимо найти цель, дальше сработает автоматика. А боец в это время может уже заняться поиском другой цели.



Новая пушка с улучшенными характеристиками — 2А46М-5 с устройством выверки теплового изгиба ствола, это повышает точность стрельбы.

Двигатель – В-92С2 мощностью в 1000 л.с. Вспомогательный энергоагрегат, который обеспечивает питание систем танка на стоянках и боевых позициях, без включения основной силовой установки, сберегает ресурс В-92С2, а также способствует скрытности машины. Работу механика-водителя облегчит полуавтоматическое переключение передач.

( Читать дальше )

В настоящее время в Министерстве энергетики проходит согласование процесс присвоения оборудованию второго энергоблока Ивановских ПГУ статуса «Инновационное оборудование». Данный статус был одобрен комиссией Научно-технического совета Минэнерго в апреле 2012 года. 



Проект по строительству электростанции Ивановские ПГУ с установкой двух энергоблоков ПГУ-325 общей мощностью 650 МВт реализуется в г. Комсомольске Ивановской области в рамках Федеральной целевой программы «Топливо и энергия». Проект уникален тем, что в рамках строительства электростанции ведется создание и доработка первой российской газовой турбины большой мощности – ГТД-110.

Таким образом, на энергоблоках Ивановских ПГУ испытываются новейшие технологии и энергооборудование российского производства, которые могут быть использ ованы в ходе дальнейшего технического перевооружения электростанций страны. 

Ивановские ПГУ — первая в России электростанция с парогазовым циклом, основу производственного комплекса которой составляет оборудование отечественного производства. Ввод первого энергоблока станции мощностью 325 МВт в промышленную эксплуатацию был произведен 20 мая 2008 года. 

( Читать дальше )

Новый российский танк, который создадут к 2015 году на базе тяжелой боевой платформы «Армата», получит пушку с цифровым дистанционным управлением, рассказал источник в оборонно-промышленном комплексе, знакомый с проектом. Управлять орудием экипаж будет из изолированной бронекапсулы, которая выдержит прямое попадание из всех видов современных танков. 



• «У танка будет полностью цифровая система управления. Каналы связи будут защищены от подавления и перехвата броней танка — через нее не пройдет никакой внешний сигнал. При этом экипаж будет отделен и от моторного отсека с горючим, и от боекомплекта многослойной капсулой из брони и композитов»

• По мнению танкового эксперта, главного редактора журнала «Арсенал» Виктора Мураховского, 2 тыс. таких танков вполне хватит на всю российскую армию. «С повышением защиты экипажа повышается и живучесть танка, а значит, для решения одних и тех же задач требуется меньше танков, чем раньше», — пояснил Мураховский. 

( Читать дальше )

Таганрогский Автомобильный завод продолжает работу над принципиально новым продуктом для российского рынка, объединившим преимущества популярного в России С-класса и дизайн купе. 
Автомобиль, получивший условный индекс PS511, практически воплощает в себе новые для автомобилей массового производства технические решения, ранее использовавшиеся в автоиндустрии исключительно для спорткаров. Технологии, уменьшающие вес PS511, гарантируют оптимальную эффективность использования и экономию топлива. Для автомобиля предусмотрено также максимально эффективное повторное использование материалов при утилизации. 






Генеральный директор Таганрогского автомобильного завода Андрей Фрадкин: «PS511 не просто значимый для компании проект. Это автомобиль, способный определить границы нового сегмента среди бюджетных предложений С класса, имеющих подчеркнуто спортивный дизайн. На данном этапе работы над проектом автомобиль уже готов к прохождению сертификации. Как и было заявлено нами ранее, фактическое появление новинки на рынке запланировано летом 2012 года. А название автомобиля и его цена будут объявлены уже 10 июня 2012 года»

( Читать дальше )

Российская компания «Т8» 30 мая 2012 г. осуществила успешную передачу сигналов 100 Гбит/с на 4000 км волокна без компенсаторов дисперсии в 80-канальной DWDM-системе. Таким образом, максимальная емкость 80 канальной DWDM-системы составила 8 Тбит/с.

По данным представителей «Т8», разработанный в компании транспондер 100 Гбит/с «Волга» имеет лучшие в отрасли параметры качества сигнала 100 Гбит/с и величину электронной компенсации дисперсии. Это открывает перед российскими операторами связи широкие перспективы по построению экономически эффективных систем дальней связи без компенсации дисперсии. «По данным из открытых источников, передача 100 Гбит/с на 4 000 км без компенсации дисперсии — это мировой рекорд» — сказал Владимир Трещиков, генеральный директор «Т8», во время демонстрации работы системы.