сталь

🪨 По данным WSA, в октябре 2023 года было произведено — 150 млн тонн стали (0,6% г/г). По итогам же 10 месяцев — 1,567 млрд тонн (0,2% г/г). Основной же вклад в улучшение глобального производства стали в этом месяце внесла Индия — 12,1 млн тонн стали (15,1% г/г), что же насчёт флагмана, то Китай (53% от общего выпуска продукции) произвёл 79,1 млн тонн стали (-1,8% г/г). Если взглянуть на динамику выпуска прошлых месяцев этого года, то идёт плавное сокращение добычи (149,3 млн тонн стали — сентябрь, 152,6 млн тонн стали — август, 158,5 млн тонн стали — июль, 158,8 млн тонн стали — июнь). Главный потребитель стали — Китай, на текущий момент восстановление экономики идёт сдержанно, хотя прогнозы по росту китайского ВВП вновь начали многими пересматриваться вверх.

🇷🇺 Как обстоят дела с выпуском стали в России? В октябре было выпущено — 6,3 млн тонн стали (9,5% г/г), месяцем ранее — 6,2 млн тонн стали, внутренний спрос не даёт снизиться темпу выплавки.

Минфин России не намерен корректировать акциз на жидкую сталь до конца первого квартала 2024 года, сообщает «Ъ». Несмотря на увеличение рентабельности металлургических компаний, ставка акциза на стальные слябы остается на уровне 2,7%.

Рублевая цена сляба, ниже которой акциз не взимается, была введена в 2022 году, составляя 30 тыс. рублей за тонну. Теперь металлурги предлагают увеличить этот порог в связи с ослаблением рубля. Эксперты считают, что корректировка акциза в ущерб металлургам является вероятным вариантом.

 Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6295769

Всемирная ассоциация производителей стали (worldsteel) ожидает пересмотра в сторону повышения своего прогноза спроса на сталь на 2024 год в краткосрочной перспективе (SRO), который будет опубликован в октябре, заявив, что объем производства в автомобильной промышленности вырос во второй половине года, рынок жилья Китая в последнее время стабилизировался, а производственный PMI крупных экономик восстановился.

Worldsteel предвидела, что спрос на сталь будет продолжать расти в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Среди них ожидалось, что мировые продажи легковых автомобилей увеличатся до более чем 100 миллионов единиц в 2023 году с нынешних 80 миллионов единиц, что повысит мировой спрос на сталь.

Кроме того, из-за все более строгих правил, связанных с выбросами углерода в различных странах, высоких производственных затрат на автомобильные кузова и неразвитой технологии аккумуляторов, автомобильная промышленность по-прежнему предпочитает использовать сталь с большим преимуществом в затратах.